試駕｜叢林法則梅賽德斯-奔馳 GLS

叢林法則是指自然界裏生物學方面的物競天擇、優勝劣汰、弱肉強食的規律法則。當BMW X7出現時，也許有人會認爲老對手梅賽德斯-奔馳GLS已不再是百獸之王，但是見到這輛全新一代2020款GLS擺在眼前時，所有的焦慮都釋然了。

全新一代2020款GLS的前臉採用了奔馳家族最新的設計語言，無論是圓潤的大燈造型還是縮小了的中網尺寸，與老款相比貌似缺失了一些兇悍和霸氣，只有巨大尺寸的三叉星輝和兩條啞光鍍鉻飾條依然熠熠發光，幾何多光束LED大燈作爲標配出現在新款GLS上，也盡顯家族中的大哥地位。尾部同樣減少了線條感而增加了圓潤的元素，尾燈彷彿比老款更年輕並富有朝氣。我認爲只有側面纔是GLS的正確開啓方式，平直而伸展的腰線、C/D柱間龐大的車窗都透露出他不可小覷的能力。四隻21英寸大腳搭配五輻AMG輪輞也十分提氣，依然是腦海中高大威猛的霸氣。其實對於2020款GLS的前臉我內心是拒絕的，但各花入各眼，只要喜歡的人喜歡就好。就好像一個步入不惑之年的中年男人，少了些棱角，卻多了些包容和氣度。

進入車內，一掃我對2020款GLS前臉的怨念，與老款相比這個內室可謂天翻地覆，其整體風格與家族同根同源，雖然已經在奔馳多款車型中見怪不怪了，但2020款GLS在豪華與舒適氛圍的營造上的不遺餘力不免令人讚歎。棕色胡桃木飾板和咖色皮質內飾支撐了車內主要調性，三輻多功能方向盤的粗細和大小恰到好處，方向盤上下方位取材於胡桃木，摸起來順滑細膩，散發出復古典雅的氣質。

而方向盤左右的觸摸控制區域和中控區域的配置又將科技和潮流融入其中，中央越野扶手還透露出一絲狂野氣息，配合64色氛圍燈閃爍其中，所有一切都是如此優雅與從容。傳承標誌性的家族特徵，雙12.3英寸中控和儀表大連屏是那麼令人愛不釋手，無論是顯示清晰度、靈敏度、還是響應速度都堪稱一流。一聲“你好，奔馳”便可啓動MBUX人機交互系統，但該系統版本並沒有達到奔馳A上的“高智商”水準，令人略顯遺憾。

雖然前臉略顯小氣，但2020款GLS內部堪稱海納百川，在軸距和車身長度上都有不同程度的加長，甚至全面超過老對手BMW X7的身形。目前標配提供2+3+2的七座佈局，並有2+2+2的六座選裝佈局。除了車輛內部各處遍佈了零散而豐富的儲物空間之外，乘坐空間也極爲寬敞，雖然第三排依然略顯侷促，但以備不時之需還是不在話下。行李廂空間是2020款GLS毫無爭議的絕對優勢，在第三排正常打開的情況下依然具備兩個大行李箱的裝載能力，如果有必要，將後兩排座椅放倒將呈現出一個極爲闊綽的純平空間，與一個大號雙人牀不相上下。

在動力方面，2020款GLS僅保留了3.0升渦輪增壓+48V輕混的動力系統，與老款的3.0升發動機有所不同的是，從V6改爲直列6缸，由雙渦輪增壓改爲渦輪增壓，並新增了48V系統。老款GLS400的最大功率和峯值扭矩分別爲333馬力和480牛米，而2020款GLS450匹配9擋自動變速器，最大功率和峯值扭矩達到367馬力和500牛米，再次全面超越了BMW X7的3.0T發動機參數。初段動力略顯平淡，但隨着轉速逐漸升高，後續動力輸出綿綿不絕。油門響應相對滯後，9擋變速器在平順性上毋庸置疑，但百公里加速成績6.4秒出現在如此龐大的車型上，還是值得肯定的。轉向力度適中，方向盤曠量相對較小，符合大型SUV的風格。

車輛配備前後雙叉臂獨立懸架，調校明顯向舒適性傾斜，對於路面的輕微顛簸過濾得當，但礙於2.5噸的自重和龐大身軀，在併線和彎中的側傾抑制方面不夠出色，畢竟這是一款大型七座SUV，不要對操控有太高要求。車輛搭載了4MATIC全時四驅系統，配備帶有電控多片離合器的分動箱。可按需在0%至100%的範圍內分配前後軸扭矩，使其具備一定水準的越野脫困能力。遇到較爲複雜的路面情況，還可電動調節底盤高度來提高通過性。另外，在選擇越野模式後，車輛也會自動升高底盤來應對棘手路況。

在安全配置方面，這款高配的2020款GLS450 4MATIC豪華型也使出了看家本領。配備了帶智能領航轉向功能的智能領航限距系統、主動式盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統以及預防性安全系統增強版、主動緊急制動等多種安全與輔助系統，並提供全速域ACC自適應巡航功能，減輕長途駕駛的疲憊感。另外，新款GLS出廠自帶行車記錄儀，除了拍攝、保存車輛前方的路況，還同時記錄時間和速度，進一步保證行車安全。

同時，衆多舒適和豪華配置令人眼花繚亂，前/後排座椅均配備加熱/通風功能（第三排座椅加熱選配價格5000元），二、三排座椅均提供一鍵電動摺疊和打開，讓上下車的乘客盡顯優雅從容。可四向電動調節的方向盤帶加熱功能，前、後排杯託可提供加熱/製冷功能，標配柏林之聲音響遍佈車內12個揚聲器依然優揚，全景天窗照顧了後排的採光和通風。全車共提供11個USB和Type-C接口分佈在三排座椅位置，並且前兩排還設置了2個無線充電裝置，充分保證了全車人的移動設備需求。

無論是車身尺寸、內室豪華程度還是動力總成，2020款GLS相比對手優勢顯著，而且一個如此低調的前臉可能比扎眼的大雙腎更能吸引內斂而有實力的購買人羣。

梅賽德斯-奔馳 GLS

車身及驅動型式：前置四驅，5門6/7座SUV

發動機：

3.0T+48V輕混，270kW，367PS，500Nm

變速器：9AT

懸架：

前/雙叉臂式獨立，後/雙叉臂式獨立

制動：

前/通風盤式，後/通風盤式

輪胎：

前275/45 R21，後315/40 R21