8月28日，由中國交建承建的松原至通榆高速公路通過交工驗收。鬆通高速項目建設品質之優、建設成果之實、建設速度之快，獲得了交工驗收委員會的一致肯定。

鬆通高速即將通車，標誌着今年4月剛剛脫貧摘帽的吉林省白城市通榆縣不通高速的歷史正式終結，通榆到長春的時間由4小時縮短爲2.5小時。

鬆通高速全長約206公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計時速爲120公里。項目起點位於松原市與大廣高速交叉處拐脖店互通，經前郭縣、乾安縣、通榆縣，止於通榆縣與內蒙古自治區科右中旗交界處。

鬆通高速全線採用瀝青混凝土路面結構。設大橋7座，中橋6座，小橋13座，涵洞224道，分離立交20處，天橋102處，服務區5處，管理處4處，收費站9處，互通立交10處。

作爲打通吉林省西北地區橫向“大動脈”的重要交通樞紐，鬆通高速項目由中國交建施工總承包，採用大兵團作戰管理模式。自2018年5月開工以來，中交建設者秉承央企的責任與擔當，克服有效施工時間短、徵地拆遷難、物資材料匱乏等困難，主動出擊，見縫插針。

新冠肺炎疫情發生後，中交建設者們提高政治站位，以實際行動堅決貫徹落實黨中央關於“做好‘六穩’工作，落實‘六保’任務”的要求，第一時間返崗復工復產，戰高溫、鬥疫情，最終提前九個月完成建設任務，建成了一條品質路、綠色路、平安路、致富路和廉潔路，取得了良好的經濟效益和社會效益。

鬆通高速項目是國家高速公路網的組成部分，建成通車後，將有力支撐吉林省委、省政府“一主六雙”產業空間佈局，成爲服務“長松大白通長河湖草原溼地旅遊大環線”發展的一條極爲重要的經濟旅遊發展大通道，構建出立體化大交通格局，對推動沿線地區脫貧攻堅，促進黑龍江、吉林、內蒙古交會區域經濟發展，助力東北振興、建設向東北亞開放的重要窗口具有重大意義。

作者｜張金林 廖本張惠

責編｜陳雪飛

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