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在屏幕上认出这个数字，只需要0.265秒；可如果是乘用车销量，那至少需要20年。再将这些车头尾相连，能从祖国北疆的大兴安岭一直堵到祖国南部陆疆的三亚，足有4545公里。100万，用在汽车上就是这么夸张，中国车市在售的近千种乘用车型中，85%至少也得20年以上才能完成百万销量（月销四千辆），8%能在10年内完成百万销量。而能在3年零5个月（41个月）完成产销100万的国产SUV，不到4年解锁100万车主，据笔者所知就只有广汽传祺旗下的GS4。

作为最快赢得100万车主的国产SUV，传祺GS4首代上市于2015年4月，是广汽集团旗下国产车标杆之作，一上市便俘获了一大批诸多消费者；月销很快冲上3万辆，时至今日已热销5年多，累计卖出120多万台。以一己之力让广汽传祺跻身自主车企中的一线品牌，它的头上尚无神车名头，不声不响却卖成了大街上随处可见的街车。这样的成绩在国产车平均市场寿命不过两三年，整个销售周期销量不超10万的中国车市里，实属罕见。

其最新款的第二代GS4，更是率先采用广汽全新模块化平台（GPMA），标准化、模块化的生产制造，带给新一代GS4的是可靠性和舒适性的进一步提升，当然销量也再次成功破万。接下来就来了解一下这款好开不贵的国产经典“老”车2.0版本，从三大方面感受只用3年多便俘获百万车主的产品力。

外观内饰：

车头部分，GS4和传祺GS5、传祺GA6等车型一样，采用了凌云翼3.0的家族化设计，一体式哑光黑的超大进气格栅，高配为镀铬条，造型像是两个叠放的倒梯形，格栅下面是正梯形的前保险杠和银色饰板。上倒梯形，下正梯形，正好在前脸形成了“X”型的视觉焦点，看起来十分稳定厚实有安全感；左右两侧的装饰性三角空气导流槽和精致扁平大灯，为这份SUV独有的厚重增添了立体和科技感。

内饰部分，坐进驾驶座，无论是谁第一眼都会被分隔前排仪表台的嵌入式梭形凹槽吸引，只这一项设计登时拔高了GS4的内饰质感。其内平行排布仪表盘和液晶中控屏，层次分明，功能分区简洁明了；梭形的仪表盘、梭形的空调中部出风口与梭形凹槽，元素统一设计突出了年轻和科技，整体观感符合GS4的客户定位。值得一提的是，高配版中控屏还集成了与腾讯合作研发的GT2.0多媒体系统，自带车载微信，可实现发微信、微信电话、语音消息功能，结合汽车智能语音较为便捷。

驾控舒适：

GS4第二代全系搭载了型号为4A15J1的广汽自研1.5T发动机，最大功率：124kW（5000rpm），峰值扭矩：265牛米（1700-4000rpm），动力性能表现处于自主一线水准，零百加速实测：9.5秒，在同价位级别大部分还在零百加速10秒外徘徊的车里较为突出。这台发动机最为亮眼的是油耗，搭配爱信6AT变速箱，拉动1.5吨左右的车身，工信部百公里综合油耗仅6.8L，实际油耗大致在8-9L/100km之间。底盘方面，采用的是主流前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但经过菲亚特前底盘研发负责人Marco的调校，却让这套悬架有了不一样的感觉，在保留了舒适性的同时，又能提供足够支撑。

在舒适性上，标配赛车风前排座椅，座椅与头枕一体化设计，并具备3向调节；得益于GS4良好的空间控制，其第二排空间较为充足，再加上地面纯平，乘坐起来腿部并不会感到局促。在中高配上，这款车还配有座椅电动调节、远程启动、可开启全景天窗、自动驻车、定速巡航/自适应巡航、手机无线充电、电动后尾箱等提升驾乘舒适性的功能。

配置尺寸：

2020款GS4，有6款1.5T+6AT自动档配置，指导价区间为：11.38-15.18万；有3款1.5T+6MT手动档配置，指导价区间：8.98-11.38万，4S店终端有现金优惠。全系配置方面没有太多花里胡哨的功能，在满足大部分家庭用车需求的同时，做到了售价上的亲民。整车长宽高：4545*1856*1700mm，轴距：2680mm，在紧凑型SUV中尺寸并不算突出，但车内空间给人的实际感受却大相径庭，充分利用的轴距，以及灵活多变的后备箱，广汽传祺GS4绝对称得上丰田最佳学徒。

最后总结：传祺GS4之所以能够成为最快赢得百万车主的国产SUV，在于它的外观、配置、价格、可靠性等各方面均衡无明显缺点，能够出色完成自己作为乘用车的使命，中庸但不平庸，契合了多数中国消费者的本质需求。如果说哈弗H6是霞光万丈的当世神车，那么传祺GS4就有望成为神光内敛的大众经典……