大部分的車型口碑越好，銷量也就越強。可是這一些車型也不一定會性價比很高，最起碼對於全新飛度確實是這樣的。現階段國內的飛度已經停產了，新出的飛度雖然說在成都車展已經開始亮相了，但是我們卻是買不到的。有一些人說全新的飛度一定一旦上市以後一定會成爲這一個領域中的銷量王，因爲全新的飛度在海外上市以後，產品力的提升是相當不錯的，換句話說就是新版本一定要比現版本好的多，所以一定會賣得非常的強。

可是事實會讓大家失望的，因爲新版本的飛度確實比老版本相當不錯，但也僅僅是在海外市場，在國內市場可並不是這樣的。其實對於飛度汽車來說，它從來都不是主打的配置和性價比的，飛度汽車的配置在同級別車型中並沒有什麼太大的優勢，它最大的優點就是空間非常的大。而尺寸又比較的小，再加上本田的魔術座座椅和地球夢發動機，確實讓它覺得擁有着秒殺同級別產品的優勢。哪怕是它的配置再差勁，只要有了這三點的加持消費者還是願意買單的。畢竟車子畢竟就是一個代步的工具。

但問題是本來就已經配置寒酸了，飛度卻又再次進行了減配，而且幅度又實在是太大了一些。我們來說一說飛度到底減配在哪裏面吧。

首先說倒車雷達和倒車影像給砍掉了，對於老司機來說倒車影像是沒有什麼太大的問題的，可是倒車雷達還真的需要沒有這個東西，哪怕是老司機在倒車的時候也會覺得非常的痛苦，而且對於女司機來說則更加的難受了。

還有就是中控大屏幕變成了只有高配車型才能擁有了，而且功能也非常的單一，也就是一個音樂播放器而已。第三個就是海外版本使用的電子手剎和盤式剎車都被砍掉了，在國內全部都使用了機械手剎和鼓剎的方式，簡直就是沒法看。

另外還有一些比較讓人難以忍受的減配點，首先就是標題上的一些低配車型，我在標題上說過了，低配車型連音音響都沒有，也就是說最低配置的本田飛度連個收音機都沒有給安裝，成爲了一個徹徹底底的一個代步工具了。

另外，本田飛度最引人注目的魔術座椅低配車型中也沒有了，這就把本田飛度最吸引人的地方給減下來了。低配的車型連個遙控鑰匙都沒有，進入汽車的時候還需要用手來控制實在是太丟人了，2020年買到這樣的汽車真的是讓人驚掉了下巴。更有甚者，低配車型連後雨刷都減剪掉了，安全性能上又該怎麼保證呢？

其實除了上面的一些情況之外，本田飛度還有其他的一些問題，在這裏我也就不一一列舉了，因爲這些事情對車輛的影響並不大。當然了新的本田飛度也並不是一味的減配，起碼人家也是升級成了cvt自動變速箱了，或許是因爲升級了自動變速箱的原因才導致了本田飛度的成本上升，所以本田飛度徹底地貫徹了羊毛出在羊身上的精神，連收音機都給減配掉了，連音箱都給減配掉了。

說真的，本田飛度最低配置價格也要8.18萬，這一個售價真的不低了，僅僅是因爲升級了一個cvt變速箱就如此瘋狂的簡配實在是令人髮指。減配我們都理解，畢竟現在的買賣不好做，可是減配到這種程度，實在是令人匪夷所思，不由得讓我想起了因爲偷偷減配而遭遇吐槽的大衆汽車，難道本田飛度是打算步它的後塵嗎？一代神車會否就此落幕？