通用别克是在三缸机的道路上走的最决绝的一个品牌，当年不仅仅是大胆推出三缸机，甚至直接全系都上了三缸。也使得旗下一些车型的销量从曾经的销量高光的巅峰迅速下滑，别克英朗就是其中之一。本来通用准备在三缸的路上继续飞驰，不过遇到了全球的汽车市场不景气并且还夹杂疫情带来的冲击，通用决定换四缸！换四缸之后又再次发飙要降价！

4月份开始英朗推出了1.5L四缸的车型，当时它的价格是和三缸混动版本车型同样价格的。不过如今它的价格已经有了进一步的下降，曾经上市指导价格11.99-12.59万元，如今它的市场参考最低价位仅为6.99万，还有比它更划算的吗？这次降价英朗也许就重回当年的巅峰热卖时刻了，大家觉得呢？

颜值来看新款的别克英朗设计依然是简洁大气的，腰线部分从车头到尾灯连接，尾部门把手部分上扬动感、时尚。相比轩逸等车型它的颜值更高，更优雅大气。走在街头它稳重的气场也吸引更多人的关注。车身比例划分上它最注重的是车尾部的空间和轮廓，从比例划分也可以看出。性感上翘的车尾、简洁犀利的尾灯造型，它的整体性价比和颜值都超越卡罗拉、朗逸等竞争对手。

在中控部分看2021款的依然坚持了别克家族的设计风格，经典的布局形式加入了镀铬饰条做装饰，十分精致动感。中控部分的按键设置实用方便。对很多用车的年轻人来说硬朗的设计属于比较省心的，大灯是LED灯源，而且是自动LED大灯，档次感十足。另外它在操控和行驶过程中的车身状态也比较稳，更有气场。在集上它的整体配置还挺丰富，美系合资车这次真是要满血恢复巅峰的节奏。

舒适性配置部分家庭用户都很关心的悬挂上，英朗的表现也十分出色。要知道它低配价格不足7万块，却给到了四轮独立的悬架，同级别同价位找不到第二个能和它媲美的。此外它还全系标配了前排侧气囊，安全配置也是十分厚道。胎压监测和ESP车身稳定等辅助配置也是全系标配，十分厚道。就连发动机启停和上坡辅助这些配置它也是一一给到了全系标配，就连自主车怕是也这么厚道的了。

落地7万多买一台四轮独悬带各种丰富配置的新车回家，它不香吗？群众的眼光是雪亮的，今年1-7月份别克英朗累计卖出117855台，综合排名第八位，从曾经的全系三缸到如今的销量火爆，它的性价比的确提高了不少。各位买了轩逸、朗逸的朋友有没有后悔的？