齊魯晚報·齊魯壹點記者 孫遠明 朱洪蕾

隨着齊魯國際車展的持續進行，越來越多的省內外消費者也陸續慕名而來。9月4日，記者在山東國際會展中心豪車區E展廳看到，各家車企展位上都有不少消費者在看車諮詢，對豪車表現出很大的熱情，而近幾個月的豪車銷量數據也恰恰印證了這一點，豪車賣火了！

對此，有汽車經銷商表示，人們前半年的消費積壓正在緩慢釋放，加之人們的消費水平升級，車企又不斷推出優惠政策和新車型刺激，業內人士很看好下半年的豪車市場。

豪車銷量逆勢增長，有的門店客流量同比增長10%

“原來的車開了很多年了，如今想換個好點的車，預算20多萬，就來豪車區轉轉，看看有沒有比較合適的。”趙先生說。記者在豪車區E展廳走訪發現，有不少消費者和趙先生抱有同樣的想法，如今消費水平提高，豪華車產品下探趨勢明顯，再加上多樣的優惠政策，消費者購車成本更低，20多萬也能買個不錯的豪車，很多人在換購時會選擇提一下檔次。

而從最近的數據來看，豪車市場確實很火！中國汽車流通協會汽車市場研究分會（以下簡稱乘聯會）數據顯示；7月份豪華車銷量同比增長達30%，遠超市場整體7.7%的增幅，市場佔有率也保持15%的歷史高位，淡季不淡，汽車市場回暖明顯。

“我們的門店從6月份開始就恢復到了正常的客流量，6月以後都在不斷增長，同比增長10%以內，”山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路告訴記者。如今進入疫情後期階段，人們前期的消費積壓正在緩慢釋放。

而消費者較爲熟悉的寶馬錶現更加亮眼。據濟南大友寶4S店M品牌經理鄧玉寶介紹，對比去年，今年的進店客流量有持續增長。“近幾個月門店客流量同比增長一直是10%以上，大量湧現的客流也帶來了汽車銷量的回升。”記者發現，不止是山東，其他地域的寶馬銷量也很可觀，之前有媒體報道，上海有門店單從6月份來看，單月同比增長達到22%。

15萬就能買豪車，車展上豪車再“放大招”

記者走訪發現，恰逢“金九銀十”，不少豪車在本屆齊魯國際車展上爭相“放大招”，有的推出新車型，有的優惠力度大，拿出滿滿的誠意。

“什麼？車展上這個寶馬車優惠後15萬左右就能拿下？”在寶馬展位，市民朱先生有點不敢相信，“我一直以爲像寶馬這樣的豪車得三四十萬呢，沒想到現在這麼便宜了。”朱先生看的是寶馬1系三廂運動轎車，官方指導價19.8萬元，在本屆齊魯國際車展上，綜合優惠後15萬元左右就能拿下。車展上，20萬以下還能買到奔馳，銷售顧問告訴記者，本屆車展上，原價20多萬元的奔馳A180優惠後大約18.8萬元就能買到。

有數據顯示，今年上半年，奔馳在華銷量爲34.6萬輛，領跑國內豪車第一陣營，寶馬緊隨其後。對此，乘聯會方面表示，汽車市場進入存量競爭之後，衆多豪華品牌也在進行產品線延伸。以寶馬汽車爲例，目前有超過41個車系的200多種配置在中國銷售，同時，奔馳汽車今年也有18款新車型進入中國市場，超過20款車型配置售價低於30萬元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高，購買豪華車的門檻明顯降低。

爲迎合消費者，車企推出新車型調整戰略方向

“山東對於寶馬來說，是個很重要的市場，”濟南大友寶4S店M品牌經理鄧玉寶告訴記者，本屆車展，寶馬展位展出的品牌車很全面。寶馬i8、M品牌車都到場，全新BMW4系雙門轎跑新車型也首次在山東亮相。此外，本屆車展上推出的豪車新車型還有奔馳GLA SUV、全新CLA四門轎跑車；斯巴魯森林人2021；保時捷全新電動跑車Taycan 4S……

爲了迎合消費者，林肯、阿爾法·羅密歐等品牌雖然在本屆車展中未推出新車型，但經銷商也告訴記者了品牌最新的動向和規劃。據山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路介紹，林肯目前將“本土化”作爲品牌的一個戰略方向，後期在中國的銷售比重也會加大，“一個是品牌的本土化，將品牌精神和內核同我國的文化相契合，用我們中國人的語言去更好的詮釋，讓大家更能瞭解這個品牌；另一個方面是產品的本土化，國產化車型會越來越多，現在已經有兩款國產車型了，一個是二三十萬的冒險家，一個是五六十萬的飛行家。”“現在很多車企都推出了新能源車，未來兩三年內，我們也可能會推出純電式或油電混合的幾款新能源車。”濟南友通阿爾法·羅密歐中心銷售經理劉剛告訴記者。

業內人士看好下半年豪車市場，經銷商表示有信心

對於豪車增量上揚的現象，乘聯會方面表示，這主要源於在我國汽車保有量超過2.7億輛以後，乘用車消費需求就逐漸從首次購車爲主，向換購、增購需求轉變，置換型購車需求逐漸成爲拉動汽車銷量的重要因素，消費者在換購、增購的時候，會傾向於購買價位更高的車型。

此前，乘聯會祕書長崔東樹接受採訪時表示，國內疫情控制和經濟推動‘雙手抓’，帶來疫情快速好轉後經濟環境強勁恢復的局面，汽車消費需求也隨之快速釋放，再者，車展等線下經銷活動逐步恢復，對市場信心促進也非常大。

崔東樹預計，隨着車市總體逐步回暖，豪車產品下探趨勢加速，國內豪車增速仍將快於車市總體增速。各品牌爲了爭奪市場均發力新品，市場競爭也將進一步加劇。

“車展第一天，展臺就有近400組意向客戶留檔。”山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路告訴記者，“在其他品牌銷量下滑的情況下，豪華車品牌卻逆勢上揚，隨着經濟發展越來越好，人們消費水平的升級，豪華車品牌是不存在到達危險境地的情況，我們還是很看好豪車市場的。”“車展第一天我們已經有訂單了。”濟南友通瑪莎拉蒂中心銷售經理金文豪說。#1系#1系三廂#I8收藏

“我們的門店從6月份開始就恢復到了正常的客流量，6月以後都在不斷增長，同比增長10%以內，”山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路告訴記者。如今進入疫情後期階段，人們前期的消費積壓正在緩慢釋放。

而消費者較爲熟悉的寶馬錶現更加亮眼。據濟南大友寶4S店M品牌經理鄧玉寶介紹，對比去年，今年的進店客流量有持續增長。“近幾個月門店客流量同比增長一直是10%以上，大量湧現的客流也帶來了汽車銷量的回升。”記者發現，不止是山東，其他地域的寶馬銷量也很可觀，之前有媒體報道，上海有門店單從6月份來看，單月同比增長達到22%。

15萬就能買豪車，車展上豪車再“放大招”

記者走訪發現，恰逢“金九銀十”，不少豪車在本屆齊魯國際車展上爭相“放大招”，有的推出新車型，有的優惠力度大，拿出滿滿的誠意。

“什麼？車展上這個寶馬車優惠後15萬左右就能拿下？”在寶馬展位，市民朱先生有點不敢相信，“我一直以爲像寶馬這樣的豪車得三四十萬呢，沒想到現在這麼便宜了。”朱先生看的是寶馬1系三廂運動轎車，官方指導價19.8萬元，在本屆齊魯國際車展上，綜合優惠後15萬元左右就能拿下。車展上，20萬以下還能買到奔馳，銷售顧問告訴記者，本屆車展上，原價20多萬元的奔馳A180優惠後大約18.8萬元就能買到。

有數據顯示，今年上半年，奔馳在華銷量爲34.6萬輛，領跑國內豪車第一陣營，寶馬緊隨其後。對此，乘聯會方面表示，汽車市場進入存量競爭之後，衆多豪華品牌也在進行產品線延伸。以寶馬汽車爲例，目前有超過41個車系的200多種配置在中國銷售，同時，奔馳汽車今年也有18款新車型進入中國市場，超過20款車型配置售價低於30萬元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高，購買豪華車的門檻明顯降低。

爲迎合消費者，車企推出新車型調整戰略方向

“山東對於寶馬來說，是個很重要的市場，”濟南大友寶4S店M品牌經理鄧玉寶告訴記者，本屆車展，寶馬展位展出的品牌車很全面。寶馬i8、M品牌車都到場，全新BMW4系雙門轎跑新車型也首次在山東亮相。此外，本屆車展上推出的豪車新車型還有奔馳GLA SUV、全新CLA四門轎跑車；斯巴魯森林人2021；保時捷全新電動跑車Taycan 4S……

爲了迎合消費者，林肯、阿爾法·羅密歐等品牌雖然在本屆車展中未推出新車型，但經銷商也告訴記者了品牌最新的動向和規劃。據山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路介紹，林肯目前將“本土化”作爲品牌的一個戰略方向，後期在中國的銷售比重也會加大，“一個是品牌的本土化，將品牌精神和內核同我國的文化相契合，用我們中國人的語言去更好的詮釋，讓大家更能瞭解這個品牌；另一個方面是產品的本土化，國產化車型會越來越多，現在已經有兩款國產車型了，一個是二三十萬的冒險家，一個是五六十萬的飛行家。”“現在很多車企都推出了新能源車，未來兩三年內，我們也可能會推出純電式或油電混合的幾款新能源車。”濟南友通阿爾法·羅密歐中心銷售經理劉剛告訴記者。

業內人士看好下半年豪車市場，經銷商表示有信心

對於豪車增量上揚的現象，乘聯會方面表示，這主要源於在我國汽車保有量超過2.7億輛以後，乘用車消費需求就逐漸從首次購車爲主，向換購、增購需求轉變，置換型購車需求逐漸成爲拉動汽車銷量的重要因素，消費者在換購、增購的時候，會傾向於購買價位更高的車型。

此前，乘聯會祕書長崔東樹接受採訪時表示，國內疫情控制和經濟推動‘雙手抓’，帶來疫情快速好轉後經濟環境強勁恢復的局面，汽車消費需求也隨之快速釋放，再者，車展等線下經銷活動逐步恢復，對市場信心促進也非常大。

崔東樹預計，隨着車市總體逐步回暖，豪車產品下探趨勢加速，國內豪車增速仍將快於車市總體增速。各品牌爲了爭奪市場均發力新品，市場競爭也將進一步加劇。

“車展第一天，展臺就有近400組意向客戶留檔。”山東嘉騁林肯中心培訓經理王光路告訴記者，“在其他品牌銷量下滑的情況下，豪華車品牌卻逆勢上揚，隨着經濟發展越來越好，人們消費水平的升級，豪華車品牌是不存在到達危險境地的情況，我們還是很看好豪車市場的。”“車展第一天我們已經有訂單了。”濟南友通瑪莎拉蒂中心銷售經理金文豪說。

相關文章