法拉利公司的CEO卡米萊利表示，他對法拉利車隊的領隊比諾託和車隊成員充滿信心，他呼籲車迷們給這支車隊以更多的時間。

進入混動時代以來，法拉利車隊的領隊一直處在風雨飄搖之中。2014賽季結束之後，成績一團糟的車隊送走了領隊多梅尼卡利，但是繼任者馬蒂亞齊僅僅幹了8個月就被阿里瓦貝內取代。

阿里瓦貝內的任期更長一點，但四個賽季依舊沒有讓法拉利擊敗梅賽德斯。2019年1月，馬蒂亞-比諾託取代阿里瓦貝內成爲法拉利車隊混動時代以來的第四任領隊。連續兩年成績不佳，尤其是2020賽季不斷刷新底限的成績讓比諾託的位置遭受質疑，但CEO卡米萊利表示，決心支持比諾託。

"我必須說對馬蒂亞-比諾託和他的車隊完全信任，"他對《紐約時報》表示，"（現在的）成績不能證明我的話，但這些事情需要時間。很遺憾的是，過去車隊揹負了太大的壓力和過於厚重的歷史，難以前行。已經形成了一種'走馬燈似'的的換人氛圍，現在我要將這種氛圍消除；

"我們需要穩定和專注。如果看看紅牛車隊贏得世界冠軍的時期，再看看今天的梅賽德斯，關鍵一點是他們保持穩定。實話實說，這正是我們這支車隊缺乏的，"卡米萊利說。

卡米萊利提醒法拉利車迷，在讓-託德、羅斯-布朗和邁克爾舒馬赫取得成功之前，他們也經歷了漫長的等待。"他們花了六年時間才最終成爲了一支現象級的車隊，"他說，"我需要確保車隊內部的穩定，儘管車隊面臨着難以置信的壓力，尤其是來自意大利媒體，有時候他們非常粗暴，要求換人，但這不是解決方案。但這不意味着我們不考慮爲車隊注入額外的能力和資源；

"我希望2021年之前我們肯定能夠獲得提升。2022年新規則正式實施，每一次技術規則框架的大改都給了車隊機會，這也是我們的希望所在。我們擁有天賦、工作精神和不達目的不罷休的決心，我非常有信心我們能夠再次加入這場爭奪。"

（考拉）