韓國一直是一個"民族自豪感很強的國家“，這些年來韓國一直致力於國防力量自主化的建設，無論是坦克、驅逐艦還是火箭、潛艇，韓國都已經具備一定的”自主生產能力“，近幾年隨着中國五代機的試飛量產，在受到”中國行我也行“的思想指導下，韓國也開始投入到五代機研發大軍之中，不過相對於不靠譜的土耳其、印度等國，韓國五代機研製項目正在有條不紊地推進之中，就在今天，韓國媒體公佈了五代機KFX項目首架原型機機體組裝視頻，從公佈的視頻中可以看出目前韓國的KFX戰機組裝工作已經完成過半，如果一切順利明年KFX可能就會首飛。

事實上，外界對於韓國五代機項目並不看好，畢竟在此之前，韓國並沒有自主研發過任何先進戰機，即使是被韓國譽爲最先進”教練機“的T50也是直接由洛克希德馬丁公司提供設計完成，而五代機的技術難度遠非一架高級教練機可比。

實際上KFX項目在剛剛啓動的時候印度尼西亞曾經對其進行過投資，但最終印度尼西亞由於並不看好KFX項目的前景，最終退出了該項目，由此可見外界對於KFX戰機的態度，很多專家甚至認爲KFX不過是韓國爲了壓價F35戰機營造的一個噱頭而已。

當然，KFX此次的露面並不能說明任何問題，畢竟在此前日本和伊朗也曾分別公開過"心神”和征服者F313。從此次公佈的視頻來看，韓國的KFX戰機外形基本仿製了美國的F22戰機，但是根據此前韓國工具的技術參數，KFX戰機並不會設計內置彈艙，而是採用導彈半埋式掛載，而這也讓KFX的隱身性能備受質疑，很多人認爲KFX只是一架有着五代機外表的四代半而已，其作戰性能並不會比現有的蘇35、陣風、颱風、殲10C這樣的四代半戰機強。

可以明顯看到在半埋式彈倉上方預留了空間，未來可以升級內部彈倉

KFX戰機能夠做到今天這一步確實出乎很多人的預料，但是就目前公佈的組裝圖來看，KFX戰機無論是設計還是製造工藝都很難被稱爲一款合格的五代機，從圖片中我們可以看到，KFX戰機雖然有着五代機的外形，但是他的機身預留的檢修口、座艙蓋、雷達罩接口等地方都沒有進行鋸齒化，要知道即使此前被網友吐槽爲最強四代半的蘇57在這方面都嚴格遵循了鋸齒化隱身設計，從細節來說，KFX戰機和被公認的“細節處理”差的蘇57都存在很大差距，和美國的F22以及我國的殲20更是沒法比。

殲20的機身各處連接都進行了鋸齒化隱身處理，韓國的KFX則還是老式的四代機設計，差距明顯

這也並不意味着KFX戰一無是處，畢竟在KFX之前韓國研發的最先進戰機只是高級教練機T-50，連四代戰機都沒有研製過，在這種情況下能夠憑藉自己的力量研製出這樣一款準五代已經很難得了，雖然他還有各方面的缺陷，但是對於韓國的航空工業來說是一個很好的開始。

整機遠眺圖，遠處來看KFX戰機還是相當可以的

從機體各處細節可以看到KFX根本沒有采用鋸齒化設計，隱身能力堪憂

韓國在KFX戰機項目明顯很務實，受限於本國的技術水平，在初期韓國人很務實地採用了半埋式的彈倉設計，但是從機體中部分段結構可以看出來，在半埋式彈倉的上半部分明顯預留了一層空間，這部分空間顯然是爲了後續升級內置彈倉使用的，從這個細節我們就可以看出韓國的KFX項目絕不僅僅是一個驗證機項目。

俄羅斯的蘇57，可以看到量產版的蘇57工藝進步明顯，韓國的KFX不如蘇57

現階段，韓國的KFX更多的是要解決有無問題，無論是從總體設計還是工藝水平，KFX戰機都很難說達到五代機標準，或者說現在的KFX更多的就是一款有着五代機外形的四代機，即使和被“黑了”10年的蘇57比做工工藝都有很大差距，但是正是由於有了五代機的基本外形，未來KFX戰機具備很大的升級空間，隨着航過航空工業的進步，未來這些填空題被填上後KFX就能真正的加入五代機的行列。