在令人興奮的意大利大獎賽之後，一級方程式將重新審視受到爭論的倒序發車計劃。倒序發車此前已經被討論過，但是梅賽德斯阻止了這一行動。

F1賽車運動的董事總經理羅斯·布朗在他的賽後專欄中說：

"週日的比賽證明了一個混亂的秩序可以提供那種興奮，這是一個完美的機會來重新考慮這個提議的未來。"

"當我們考慮今年測試這種規則時，蒙扎是一個倒序發車衝刺賽的候選對象。不幸的是，我們不能繼續前進，但這個概念仍然是我們和國際汽聯希望在未來幾個月內努力解決的問題，並與車隊討論明年的比賽。"

"我們相信週日的比賽展示了一個混合車陣所能帶來的興奮，明年的賽車與今年一樣--我們的車迷可以享受到我們這個週末在蒙扎看到的類似戲劇。"

"當然，在倒序發車刺賽中，車隊的賽車設置也會有所不同。現在，梅賽德斯將他們的賽車設定爲達到最快的圈速，然後從前面控制比賽。如果他們知道必須超車，他們就必須改變這種設置。"

"我們將繼續評估新的賽制，目的是改進比賽，但始終保持一級方程式的DNA。"

據悉，有關2021年比賽形式的談判將在未來幾周內在F1、FIA和各車隊之間逐步展開，在此期間將重新討論倒序發車衝刺賽。

但與2020年的談判不同，2020年的協和協議要求各方一致同意，2021年新協和協議下的治理結構改變意味着只有"超級多數"才能推動這一行動。

絕對多數意味着達到28票。國際汽聯和F1都持有10張選票，10支車隊各自持有一票。這意味着，即使有兩支車隊拒絕，也無法阻止超級多數推進決議。

（露娜）