自从奥克兰市开始使用道路闭路电视监控系统以来，司机们因在公交车道违章被罚款的金额已接近一年翻一番，去年罚款总额更是飙升到了1980万纽币(约合9060万元人民币)。

自2015年以来，奥克兰的司机们因占用公交车道而被罚款3600多万纽币（约合1.64亿元人民币），违章次数5年来增加了971%。

2015年，在21条公交专用道上共发生13642次违章行为。到2019年，公交专用道增加到26条，违章行为也飙升到132455次，这一数字是2018年5040次的两倍多，罚款也从2018年的750万纽币（约合3432万元人民币）增至2019年的1980万纽币(约合9060万元人民币)。

从人工模式转为自动模式

自2017年奥克兰交通局（AT）改用全自动闭路电视监控系统以来，违章数量接近每年翻一番。在此之前，AT的工作人员会轮流在公交专用道巡逻，并当场开罚单。

AT负责停车服务与合规的经理John Strawbridge说，罚款的增加与AT停车监管员通过闭路电视监控整个公交车道网络直接相关，“工作人员不用再在各种天气情况下都站在路边，对违章的司机开出罚单。”

为纠错还是为创收

然而，汽车协会（AA）的首席顾问Mark Stockdale说，公交车道违章行为的增加意味着相关部门需要对公交车道的标识进行检查，确保其他车辆司机能及时准确地识别出这条车道，从而避免驶入其中发生违章行为。

“如果在某些特定的公交专用道以及特定的时间，违章行为特别多，那么这就是一个危险信号，说明这里确实存在问题。这是AA想要调查的事情。”Stockdale说，否则，这会看起来AT或者奥克兰市议会设立监控的目标就是创收。如果公众看到5年间违章数字增加了9倍，他们也会说，这简直太离谱了，它就是为了增加收入，因为AT或者奥克兰市议会缺钱。

Stockdale说，“成功的标志”是AT的罚款次数变少，不是通过减少执法或减少摄像头，而是通过合规行为增加而实现。

本报图文综合新西兰中文先驱网

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