对于国产车的改观是从吉利

博瑞(参数|图片)开始，用心设计制造的吉利博瑞不仅赢得了消费者的心，也让更多中国人知道原来国产车可以这么精致，如今吉利每年都会推出很多新车型，能够带来怦然心动的或许就是吉利icon。

吉利icon是今年疫情后推出的首款全新SUV，他拥有科幻的外观设计，与当初发出的概念车设计完全一致，这种对汽车设计的执着值得赞扬，而icon确实有标杆的造型。

icon定位小型SUV，车身尺寸并不算大，当时发布的官图有些类似在火星驾驶的感觉，色彩对比很鲜明，这台车的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，拥有溜背的尾部设计，看起来很有视觉冲击力。

icon(参数|图片)当时售价是11.58-12.88万元，为了进一步降低它的购买门槛，吉利icon最近推出了新款车型，分别是i5、i6、i6 BSG，售价则是9.98-10.88万，当然配置并没有降低，这次新车型相当于官降价格，从而提高竞争力。

icon车内结构依然融入“回”字元素，看起来整体感更强，非常有辨识度，10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏在同级当中也比较有竞争力，当然这些都是标配。

此次新车最大变化就是入门版的i5车型，它依然搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，参数表现不错，但是变速箱并不是7速湿式双离合，而是更换了爱信6AT变速箱。

其实7速湿式双离合变速箱表现并不差，而且节能效果比爱信6AT更好，由于没有AT变速箱的复杂工艺，双离合换挡速度更快，换挡逻辑也更清晰，当然这些需要专业团队调教才行，之前测评的icon需要动力时几乎没有掉过链子，降挡果敢迅速，起步、爬坡、堵车时也没有抖动感。

这次更换6AT变速箱更多的就是为了走量，也是为了节约成本，虽然吉利汽车年销量有140多万，但是搭载7DCT变速箱的能有三分之一就不错了，因此研发制造成本会比爱信6AT更高一些，当然三缸+6AT的动力还是比较靠谱的。

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