以前我们经常说“奇瑞奇瑞，修车排队”，意思就是指奇瑞汽车的质量很不可靠，开了一段时间之后就要送去修车。虽然有点夸张，但也可以证明人们对奇瑞的信赖程度不高。但奇瑞自己很争气，一直在默默无闻地研究技术，现在终于有了点小小的成就，让瑞虎8成为了老百姓心目当中的理想车型。于是奇瑞准备趁热打铁，再推出一款新车，它就是瑞虎8PLUS。

通过汽车外观可以看得出来，奇瑞这次下了很大的决心，整个外观造型和以前的瑞虎8有了很大的区别。这次使用了最新的家族式设计语言，前进气格栅的面积增大，内部是星空状的点阵式镀铬饰条，达到了让人眼前一亮的效果。两侧汽车大灯的造型偏扁平化，但造型很犀利，内部拥有LED光源和流水转向灯，很有年轻动感。

汽车侧面和瑞虎8很相似，不过比它还大了点，车身长度达到了4.7米，轴距为2.7米，所以看起来更多了一些稳重的气息。分层式的双腰线设计，从前大灯开始一直延伸到后尾灯处，这种设计方法会使侧面更加凹凸有致，车顶还有银色的行李架，与深色的车身相呼应，体现出了这辆瑞虎8PLUS的运动风格。

汽车内饰的变化也不小，首先仪表盘和中控显示屏连在了一起，是现如今比较流行的设计方法，同时也营造出来了非常好的科技氛围。这两个屏幕之间还可以进行互动，比如在中控显示屏上搜索导航，然后让它在仪表盘上显示。在配置方面拥有AR导航、交通拥堵辅助、全景影像、以及自动紧急制动等功能。

这辆车的空间优势也很大，超过2.7米的轴距，让座椅与座椅之间有很充足的空隙，不管驾驶员高矮胖瘦，调整好座椅之后，基本上还会有很多舒展的空间。车内拥有三种座椅布局，7座的车可以将后排座椅放倒，就相当于是一张大床。而且车内还有很多个储物槽，专门放一些日用品。

最后就是汽车的动力了，据了解将会搭载一台1.6T的涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱，可以爆发出195马力。而且峰值扭矩可以达到290牛米，爬坡的时候不用深踩油门都会感觉到很有劲。底盘方面使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这个配置也算是比较高的，而且能够增强车子的稳定性，可惜的是并没有四驱系统可以选择。

通过对瑞虎8PLUS的了解，可以看出奇瑞这次比较认真，是想要把这款车打造成豪华SUV。据说还加入了1.5T+48V的轻混动力系统，也是想要走经济省油这个路线，一整套的配置在同级别车型当中算是比较不错的，如今价格方面还没有得到公布，光看这些的话，还要啥大众途昂呢？（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）

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