市民熱線丨機場東高鐵樞紐規劃設計正穩步推進

市民熱線接聽現場。

昨日上午，市規劃和自然資源局寶安管理局副局長劉維明率隊做客寶安日報接聽市民熱線，就寶安區國土空間分區規劃、交通發展、民生項目建設等問題與市民進行交流，針對市民提出的濱海公園建設、老舊住宅加裝電梯、解決停車難等問題，該局相關部門負責人一一做了解答。

上午10時許，市民何先生第一個打進熱線電話，他諮詢了有關寶安交通發展以及機場東高鐵樞紐建設問題，劉維明介紹，寶安管理局搶抓《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》編制契機，積極對接市相關部門，努力推動寶安軌道規劃提升，全市規劃軌道線路54條，寶安有23條，總里程384.6公里，佔全市17.6%。到2035年，全區規劃的軌道交通線路里程將增加145公里，增加軌道覆蓋人口超過217.5萬人，實現市民出門10分鐘能上地鐵，市內30分鐘通達、周邊城市1小時通達的都市交通圈。此外，市民關注的機場東高鐵樞紐的規劃設計正在穩步推進中，深茂鐵路深中段已經開工建設，在寶安坐高鐵的日子越來越近了。

隨後，張先生打進熱線諮詢老舊小區加裝電梯問題。市規劃和自然資源局寶安管理局工作人員介紹，寶安存在大量老舊小區，加裝電梯是一項重大的民生工程。目前該局已爲21個小區共60個單元提供了加裝電梯項目的規劃報建專項服務，受理了涉及羣賢花園、新安湖綜合樓、創業一村、創業二村等16個小區共35個單元的加裝電梯申請，辦理了涉及16個小區共32個單元的規劃許可手續。針對張先生提出的問題，工作人員也進行了詳細解答，通過社區工作站向國土部門提出申請即可。

“老社區停車難，能否申請空地建立體停車場？”陳小姐反映，自己居住在48區，停車位一直都非常緊缺。最近，附近的海華社區公共停車場因修城際鐵路被臨時徵用，停車就更困難了。然而，很多居民都發現海華公園附近有一塊空地，閒置了好多年，不知道相關部門能否在這塊地建設一座立體停車場，解決周邊居民停車問題？相關工作人員表示，建設立體停車場是深圳解決停車問題的重要方式，如果居民有好的建議可以向街道辦反映，推動立體停車場的建設。至於陳小姐說的那塊閒置用地，會在瞭解情況後通過本報告知。截至本報發稿，該工作人員已經瞭解清楚，該地塊部隊用地，用於國防建設，不能作爲停車場建設用地。

此外，還有市民諮詢有關107國道市政化、高中規劃建設等問題。市規劃和自然資源局寶安管理局工作人員對市民提出問題，都做了詳細記錄並一一給出滿意答覆，並感謝市民對規劃國土部門工作的支持和關注，共同爲寶安的建設出一份力。

民生焦點

高標準編制國土空間分區規劃

2035年全區將新增住房35萬套養老牀位達到2.64萬張

按照新時期國土空間規劃要求，根據全市統一部署，寶安管理局自去年起，高標準啓動編制《寶安區國土空間分區規劃（2020-2035年）》，這是寶安設區以來第一個將由市政府審批的全區性規劃，堅持“世界眼光、國際標準、寶安特色、高點定位”，高標準高質量組織各項編制工作。

在空間格局上

分區規劃堅持全域統籌，打造“三圈雙心、兩軸三帶”城市格局，三圈即大前海國際創新圈、環巍峨山綜合科學圈、交椅灣區域創新圈；雙心即“前海新中心（寶中-前海）、西部城市中心（空港新城-東莞濱海灣新區）；兩軸：濱海都市發展走廊、107城市服務軸；三帶：深中產業拓展帶、源頭創新發展帶、茅洲河創新協同帶。

在生態空間上

未來將打造6個山地景觀生態區，羅田、五指耙、鳳凰山、平巒山、陽臺山、觀瀾森林公園形成臨山公園帶，在保護資源環境的前提，充分利用山地的景觀與遊憩資源優勢，創造能滿足市民日常活動、公衆遊覽需求的多樣化山地遊憩空間。

在住有宜居方面

寶安區一直是深圳的產業大區，現狀居住用地佔比遠低於一般城市平均水平，分區規劃將加大居住用地供應比例，至2035年，全區居住用地比例將提高至25%，新供應住房套數達到35萬套，其中新供應公共住房套數約20萬套。

在學有優教方面

從幼兒園到高中，考慮到人口增長情況和學校的佈局結構，將新增一定的學位，滿足現狀人口要求，化解供求矛盾的問題。尤其是在高中建設中，寶安區目前高中學位爲3.3萬個，存在嚴重缺口，分區規劃要求，至2035年，高中階段學位增加至14.1萬個，新增約10.8萬個，力求在2035年補齊全區高中學位短板。

在病有良醫方面

寶安區現狀常住人口爲326萬人，全區現狀共有醫療衛生牀位約0.85萬張，人均醫療資源水平遠低於國家和省、市平均水平。分區規劃要求，至2035年，醫療衛生機構牀位數達到3.62萬張，補齊在醫療設施方面的短板。

在老有頤養方面

寶安區現狀常住老年人17.8萬人，老年人養老人均牀位0.21張，存在較大的養老缺口。分區規劃要求，至2035年，養老牀位數達到2.64萬張。

你問我答

機場東綜合交通樞紐的進展如何，什麼時候可以開工建設？另外，樞紐片區設計範圍的面積約67.7公頃，感覺面積有些小，如果能把周邊的福圍村納入整體規劃，有利於擴大樞紐片區的面積，不至於以後因面積不夠導致客流量受限。此外，擴大樞紐片區的面積，引進相關產業還能帶動周邊的經濟發展。

作爲深圳建設國際航空樞紐與國家鐵路樞紐的重要組成部分，集深圳寶安國際機場、高速鐵路、城際軌道、城市軌道、高速公路、福永碼頭，“六位一體”的綜合交通樞紐，將按照6臺14線規模在地下設站，爲深茂鐵路等線路辦理始發終到業務，機場東樞紐的規劃建設，對探索新一代站城一體化模式、促進鐵路、航空與城市高質量協同發展具有重大意義，成爲推動城市空間統籌利用領域深化改革與先行先試的典範。目前，機場東綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案已經完成預審，該工程規劃建設正在穩步推進中，我們也會把您的建議反映給相關部門。

家住創業一村，隨着近幾年加裝電梯的老舊小區越來越多，我們小區也開始逐步申請加裝電梯。現在，小區的10棟2單元已經開始進行加裝電梯，而我們單元的業主基本都同意了，遞交申請後卻遲遲沒有消息。據說，是因爲加裝電梯會佔用一些公用綠化用地，導致物業和業委會不同意。我想知道，這樣是否合理，我們該怎麼做？

目前，市規劃和自然資源局寶安管理局已爲21個小區共60個單元提供了加裝電梯項目的規劃報建專項服務，受理了涉及羣賢花園、新安湖綜合樓、創業一村、創業二村等16個小區共35個單元的加裝電梯申請，辦理了涉及16個小區共32個單元的規劃許可手續。經加裝電梯所在單元房屋專有部分佔本單元建築物總面積三分之二以上的業主、且佔本單元業主總人數三分之二以上的業主同意，可向通過社區工作站向寶安區的規劃國土行政管理部門提出申請。加裝電梯佔用業主專有部分的，應當徵得該專有部分業主的同意，物業公司和業委會無權阻止加裝電梯。

幾年前，從報紙上了解到寶安區擁有45公里的海岸線，相關部門會從寶安中心區的濱海公園，延伸建設濱海岸線到沙井一帶，形成一條美麗的濱海休閒帶。不知道這項工作推進得如何，有什麼進展？

45公里的綿延海岸線，是寶安區的一筆寶貴財富。市規劃和自然資源局寶安管理局一直參與這45公里海岸線的規劃建設，除了機場跑道、綜合港區等工業用岸線外，目前從寶安中心區的歡樂港灣到西灣紅樹林公園，再延長到福永三圍碼頭，最後與茅洲河連通，打造濱水的寶安岸線。

創建全國文明城市寶安在行動

來源：寶安日報