領克06的任性和使命
以往，“任性”一詞在我們的認知中，是個貶義詞，意思是肆意放縱，無所顧忌，必須按照自己的願望或想法行事。然而，在這個顛覆和重構的世界中，任性，又可以有什麼樣的含義呢？
領克06圍繞“無懼翻滾的後浪，任性有理”這個主題，用一場長達兩個小時的上市直播，向我們展示了一個新的“任性”理念——從美妝到美食，從科技、玩樂到健身，在這場沒有車企領導的發佈會上，完全以“用戶思維”發佈“後浪生活方式解決方案”，讓人眼前一亮。
事實上，從領克品牌誕生之日起，這個帶有潮流、個性、運動、性能等標籤的品牌就以不走尋常路的“任性”調性吸引着衆多年輕消費者。或許是它與生俱來不可一世的態度和特立獨行的行事做派，使其每一場品牌活動都以出其不意、不守常規的方式，令人充滿期待。
與尋常的新車上市活動不同，領克每發佈一款新車，更像是一場年輕人高質量的狂歡社交，大家因領克而聚首。而領克旗下每一款車型，都似乎帶着使命而來。
領克01是傳統緊湊型SUV，承擔着品牌傳播的重任，是領克的品質代表；領克02是跨界運動型SUV，彰顯潮流個性，走跨界風潮；領克03是緊湊型轎車、主打性能、參加WTCR讓其名聲大噪，深耕在運動轎車領域，並獲得消費者的追捧；領克05是20萬元級別高性能轎跑SUV，可以說是無短板的旗艦車型。
如今領克家族迎來第5款車型——領克06，售價11.86萬~15.86萬元。這是領克品牌的入門級車型，它的到來，將降低擁有領克的門檻，爲更多年輕消費者打開購車的大門。
穿越機能之門 抵達任性次元
跨界&多元 一起上
受疫情影響，今年新車上市的環節大多搬到了線上，雖然沒有了圍繞在現場的氛圍感，但好處是可以一人邊看直播邊喫零食，享受vip待遇。
此次活動，爲了突出了年輕、潮流這兩點，領克聯合多領域的kol，從年輕人喜愛的美妝、DIY電腦、健身，再聊到科技，每個話題都很吸引人，學到了不少生活知識，有一瞬間我曾忘了看此直播的目的。
與普通的新車上市發佈會不同的是，領克06上市發佈會以Z世代的理想生活爲原型，打造了一座“機能城市”，這座城市裏有機能廣場、機能社區、機能工廠店…
在這裏有年輕人喜愛的一切東西，我們可以構建我們想要的未來。而直到結束，我才恍惚發現，“領導講話”環節一直未出現。
的確，Z世代的人誰喜歡將時間浪費在聽這些場面話上呢？這正是領克任性的方式，希望通過展現年輕人喜愛的生活方式，來表達領克06“新潮”感覺。
“我們面對什麼樣的用戶，就要用什麼樣的語言和他們交流。”吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑表示，“之前的規則都是百年車企制定的，有其一定的合理性和普遍性，但是對於領克來說，我們可以打破一切常規，做自己。”
而這也是領克品牌所需要傳遞的理念——挑戰一切慣例。
如今，領克汽車在突破累銷30萬輛的節點上，領克06的到來將成爲領克汽車從品牌建設到用戶擴展的一個重要里程碑，曾有人質疑將觸手伸向10萬元會降低領克高端的調性，領克06的出現就是最好的回應，低價不低品質，這也與領克汽車一貫提倡的“高端品牌不是高高地端起來，而是要深深地沉澱下去”理念一脈相承。
機甲希克斯
讓都市出行更有型
在所有新生的汽車品牌中，領克推出新車型的速度算是非常快。從2017年第一輛車型領克01誕生，到第五輛車型領克06上市，領克只用了3年時間。
但這輛領克06和其它領克車型不一樣——“機甲於型，機能於內。”
這是領克品牌“都市對立美學”設計理念在領克06上的體現。結合了“機能美學”的緊湊型SUV，從外到內的每一處細節設計，都滿足了年輕人對於酷炫的需求，完美符合“機能風”的視覺標準。
除了帥與酷，機能風最重要的是兼備實用性與功能性。
實用性主要體現在兩個方面。一是儲物空間，就如“機能風”服飾上大大小小的口袋一樣，領克06身上精心設計了37處儲物空間，不論是隨身物品，還是大件行李，都可以在車上完美找到專屬位置。
其二是乘坐空間，領克06憑藉869mm的同級最大R點距離，爲用戶帶來了不輸於中型SUV的空間表現，避免了大多數緊湊型SUV後排三人略顯侷促的尷尬，打造出暢快舒適的出行空間，再加上7個分佈在不同位置的充電接口，解決了年輕羣體的“充電焦慮”。
爲了滿足Z世代對於品質與體驗的需求，在智能科技駕駛方面，領克06搭載了City Captain智能駕駛輔助系統。該系統整合PA智能領航系統、泊車系統、行車記錄三大駕乘輔助功能，實現L2+級全場景智能駕駛，使得駕駛員在0-150km/h時速範圍內，可以享受到更加輕鬆且安全的駕駛樂趣，輕鬆應對擁堵的城市路況。
另外，RPA一鍵遙控泊車、PA智能領航系統、上帝之眼540°全景影像等功能也屬於首發搭載，在爲年輕消費者提供更好的產品和服務上，領克06不遺餘力。
不同於其它5款車型，領克06採用的是定位低於CMA架構的BMA平臺，這也是它的價格將低於領克其它車型的重要原因。
正式上市的領克06分別提供燃油版、MHEV輕度混合動力版、PHEV插電混合動力版三種動力選擇：
領克06型Plus、勁Pro、耀Halo採用“Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT 溼式雙離合變速箱”的黃金動力組合；
領克06 MHEV Pro採用Drive-E 1.5TD MHEV動力總成，48V輕混系統可額外提供84N·m的輔助動力，最高扭矩可以達到300N·m，綜合功率達140kW；
領克06 PHEV Plus採用Drive-E 1.5TD PHEV動力總成，採用11.3kWh的高容量三元鋰電池，帶來55km超長純電續航，1.5L超低綜合油耗的優秀表現。
事實上，消費者對於三缸機的遲疑仍未打消。對此，林傑表示，領克06搭載的Drive-E 1.5TD 渦輪增壓發動機由沃爾沃汽車和吉利汽車聯合研發，動力上集成了13項行業最新技術，NVH有22項專利技術。匹配7速溼式雙離合變速箱，能爆發出177匹的最大馬力和255牛米的最大輸出扭矩，0-100公里加速8.2s，百公里油耗6.6L。綜合表現非常優秀，在行業中處於領先地位，並且已經在領克02、03上搭載，得到了廣大消費者的認可。
同時，林傑也給未來領克的車主喫了一顆定心丸，“領克爲所有車型實行終身免費質保（含發動機），所以用戶可以放心地購買我們的三缸機產品”。
我想，再多的解釋也抵不過這一句承諾了吧。
結語
在剛剛過去的8月，領克汽車單月銷量達17098輛，同比增長約56%，創下歷史最高。今年1-8月，領克累計銷量87192輛，同比增長約15.5%。
銷量數字持續增長的背後，展現的是領克品牌獨具特色的發展思路。領克不斷深耕佈局產品微分市場、着力打造用戶品牌，以越級的產品實力和創新的營銷模式，力求帶給用戶更具高價值感的用車體驗。
在衆多向上的自主品牌中，截至目前，無論從產品、銷量還是口碑來看，領克都是發展最好的一個。
也正是因爲這樣，領克06身上的使命也更沉重：一方面，領克累計銷量正從已30萬輛邁向50萬輛的征程中，領克06作爲一款走量車型所承擔的份額不言而喻，另一方面，領克06還需要將這個名字帶給更多的消費者，進一步提高領克品牌知名度。
不管是50萬輛、還是100萬輛，領克敢於喊出“不走尋常路”，本身就是對高端化路徑的自信和認可，也是值得行業學習的。
