隨着疫情後汽車市場回暖，整個車市銷量已有大幅度的增長，持續邁向高質量發展。根據最近中國汽車流通協會發布的最新一期“汽車消費指數”顯示，8月份需求分指數爲86.1，較上月有所上升。同時根據汽車工業協會的統計情況，今年8月份汽車銷量約完成218萬輛，同比增長11.3%。

其中，江淮汽車完成4.16萬臺的銷量，同比勁增57.8%，從四月份伊始，江淮汽車已連續5個月完成正增長。細分來看，江淮商用車從7月份銷量突破兩萬輛後，火爆勢頭一直延續了下去，8月份更是賣出2.9萬輛，同比大幅增長66.2%。江淮汽車銷量持續攀升，呈現多點開花之勢。

強勢產品多點開花，欲呈現“指數”上漲勢頭

江淮商用車，作爲江淮汽車的強勢產品，受基建投資、冶超等因素影響，持續表現高增長的態勢。從2020年1到8月份商用車市場可以明顯發現，江淮商用車爆發動力強，後勁十足。

江淮商用車年累計銷售已達19.5萬輛，同比增幅持續擴大至11.7%。其中，輕型貨車8月銷售2.1萬輛，環比增長27.5%，同比大增67.8%，行業第一陣營地位穩固，進一步發揮了規模、效益、品牌的支柱作用。此外，重型貨車方面，江淮搶抓政策和市場機遇，8月銷售0.5萬輛，同比激增143.6%，而1-8月的累計銷量也達到了3.7萬輛，同比增長39.9%，領先於整個細分市場。

商用車銷量的背後，往往是一個國家經濟的晴雨表。歷經了年初的低迷，四月份的“V型反彈”，江淮商用車隨着經濟的復甦，銷量也呈現勢不可擋的態勢，也暗示國內經濟已朝着向好的態勢開始發展。

乘用車強勢恢復，同比增長42.1%

而乘用車方面，江淮汽車的市場表現可謂是強勢復甦。受到國家宏觀經濟的加速恢復，政府政策驅動汽車消費等主要因素，老百姓對於汽車的消費意願與消費能力大幅提升，8月江淮乘用車一共銷售1.3萬輛，同比增長42.1%，環比增長2.7%，實現了環同比雙正增長。

其中，江淮乘用車的轎車、SUV、MPV三大品類共同實現同比正增長。同時，江淮SUV家族中的明星代表——嘉悅X4與嘉悅X7從上市以來一直保持着增長勢頭，與家轎王牌——嘉悅A5組成強有力的江淮乘用車“三叉戟”，進一步增強了江淮乘用車的市場競爭力。

與大衆深化合作，按下轉型升級快捷鍵

對於江淮而言，今年一定是與大衆進一步深化合作的一年，也是“實·現未來”品牌戰略落地、按下轉型升級快捷鍵的一年。隨着江淮與大衆在電氣化平臺、電氣技術的後續協同，將進一步助力江淮汽車實現“2025年新能源車型佔比30%”的發展規劃。

可以說，隨着江淮與大衆進一步深化合作，對江淮新產品的轉型升級和銷量提升起到了帶動作用，當前江淮嘉悅系列產品儼然成爲了江淮汽車的重要支柱，且新產品推出不斷，例如今年8月，江淮全新中大型SUV——嘉悅X8迎來首秀，也迎來了江淮大衆深化合作又一里程碑。

江淮 蔚來，成功開展“互聯網+智造”合作

江淮汽車與蔚來汽車聯合打造的世界級智造工廠，採用“互聯網+智造”模式，擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線，配備大量智能化設備，焊裝整體自動化率高達97.5%，達到世界一流水平。通過工業互聯網、大數據、雲計算等技術，實現了自動排產、自動質量檢測，可滿足客戶定製化生產需求。

8月，蔚來一共交付3965臺，同比翻了一番，再次創下月銷量新記錄。其中，蔚來ES 8交付1125臺，突破千臺，顯現出良好的勢頭；ES 6共交付2840臺，同比大幅上漲58%，並且連續兩個月完成環比正增長；2020年1-8月，蔚來已交付共計21667臺。此外，江淮與蔚來合作第三款車型EC 6量產試製工作正在進行中，爲今年9月份實現量產打下了良好的基礎。

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