最新數據顯示，在過去的12個月裏（2019年8月-2020年8月）全球輪胎產業投資高達50億美元（約合人民幣342億元），其中大部分是由亞洲輪胎企業完成的投資，主要是中國和印度的輪胎製造商。

1

美國固鉑輪胎

2020年7月23日，美國固鉑輪胎塞爾維亞子公司宣佈將通過戰略性投資5500萬美元（約合人民幣3.8億元）對克魯舍瓦茨工廠進行設備升級和產能擴充。固鉑的這次擴產項目建設已經在進行中，項目完成後克魯舍瓦茨輪胎廠的年生產能力將增加大約三分之一，預計在今年晚些時候就能完成。擴建之後廠房的佔地面積將擴大到882000平方英尺，計劃增加118個新的崗位。通過這次投資固鉑輪胎塞爾維亞工廠將具備爲歐洲乃至全球其他市場生產更大尺寸的輪胎能力，更好地滿足市場需求。

2

貴州輪胎

2019年12月15日貴州輪胎海外年產120萬套的高性能智能化全鋼子午胎項目在越南前江省龍江工業園區破土動工，計劃投資人民幣14.76億元，建設工期14個月。建成投產後，可實現全鋼子午線輪胎年產120萬條，實現年銷售收入人民幣約10.28億元。

貴州輪胎扎佐三期300萬條高性能智能化全鋼子午胎項目也開工建設。貴州輪胎扎佐三期高性能智能化全鋼子午胎項目預計總投資21.6億元，用地總面積248畝，總建築面積17萬平方米，建成投產後，預計年均可實現銷售收入約30億元。

3

玲瓏輪胎

2020年4月15日，玲瓏輪胎中國第五個生產基地、全球第七個生產基地——吉林玲瓏1420萬條輪胎智能生產項目啓動儀式在吉林長春舉行。標誌着山東玲瓏輪胎股份有限公司、長春市政府、一汽集團三方合作取得重要階段性成果，邁上了新的臺階。

吉林玲瓏輪胎作爲中國第五個生產基地，開啓了“6+6”全球戰略新篇章，該項目位於長春汽車經濟技術開發區，總投資48.93億元，全部建設完成後，年可實現1200萬條半鋼子午線輪胎、200萬條全鋼子午線輪胎和20萬條翻新輪胎，達產後年可實現銷售收入44.4億元。

4

賽輪輪胎

2020年2月賽輪輪胎披露，公司擬投資20.04億元建設賽輪(瀋陽)年產300萬套高性能智能化全鋼載重子午線輪胎項目，建設期24個月，項目達產後，預計年度實現營業收入24.06億元，實現淨利潤約3.04億元。

2020年2月21日，“賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目”正式啓動。據悉，賽輪東營工廠高性能半鋼子午胎項目是賽輪集團的重大戰略決策項目，也是集團衝擊中高端配套市場的必要保障。項目整體計劃投資約10億元，採用全球最先進的生產設備和全自動輪胎物流線，將有效提升輪胎製造過程中核心裝備的自動化、信息化、智能化水平，深度利用人工智能技術，建設以數據和AI驅動的全生命週期輪胎智能製造體系，並將賽輪集團的“液體黃金”輪胎技術導入生產線，在東營工廠實現批量化生產。

5

金宇輪胎

2020年6月18日，金宇輪胎集團在越南西寧省福東工業園，爲越南新工廠舉行了奠基儀式。該項目佔地40公頃，一期項目將具備年產200萬條全鋼子午線輪胎的生產能力。

6

昊華輪胎

中國山東濰坊昊華輪胎有限公司已披露了一項價值4.5億美元的計劃，計劃在斯里蘭卡建設子午線轎車和卡車/客車輪胎工廠，並擴大濰坊工廠的卡車/客車輪胎產能。據昊華輪胎介紹：該斯里蘭卡工廠項目的第一階段預計年產能爲300萬卡客車輪胎，其餘爲年產能爲1700萬的高性能乘用車輪胎。昊華輪胎第一期的預算爲2億美元，本次所建設的工廠在斯里蘭卡首都科倫坡東南沿海的一個地點。

另外，昊華還將擴大國內輪胎的產能，將濰坊工廠年產能增加300萬卡客車輪胎的生產，這個工廠是昊華在國內的三個工廠之一，若完成，這家工廠年產能將達到500萬卡客車與2000萬乘用車輪胎的生產。但壽光工廠擴建計劃於2020年中期開始擴大，但由於市場條件的不確定性和人力不足，該計劃也被推遲。

7

韓泰

韓泰輪胎計劃在重慶漢口輪胎科技有限公司在2024年之前，在其工廠增加自修復輪胎的產能，預計自修復輪胎的年產能達到100萬。韓泰輪胎製造商稱：這個耗資2400萬美元的項目將分爲四個階段進行。第一期到第三期年產能增加18.48萬條輪胎，第四階段是前三個階段的兩倍。另外該公司還投資35萬美元，將其特種橡膠的年生產能力擴大至350噸，用於自修復輪胎的生產。韓泰的重慶工廠年產能爲90萬卡客車輪胎以及1200萬的乘用車輪胎。

8

Tatneft/Allur集團

俄羅斯TATNEFT、與哈薩克斯坦的Allur公司合作雙方將在哈薩克斯坦建立一家合資企業，生產乘用車，輕型卡車和卡車輪胎。新工廠估計產能爲每年300萬條乘用車和輕型卡車輪胎，以及50萬條卡車輪胎。計劃將於2022年開始生產，該項目將創造大約800個就業機會。

9

朝陽浪馬/Service工業

朝陽浪馬輪胎責任有限公司與巴基斯坦輪胎製造商塞維斯工業公司（Service Industries Ltd. Pakistan)在巴基斯坦拉合爾市簽署了一項合資協議，旨在巴基斯坦生產卡車和客車全鋼子午線輪胎。根據協議，塞維斯工業公司將擁有合資企業51%的股份，朝陽浪馬輪胎有限公司將擁有49%的股份。這個項目的規劃總投資爲2.5億美元，首期投資1億美元，將落戶在巴基斯坦的信德省。

10

Özka Lastik ve Kaucuk Özka輪胎

這是一家土耳其的特種輪胎及翻新輪胎製造商，目前日產能大約130噸輪胎。計劃在明年初將其子午線輪胎產能提高55%，並在土耳其增設第二家工廠。但是並沒有詳細說明第二個工廠的計劃。

建成投產的工廠

1

諾記輪胎

2019年10月，耗資3.6億美元（約合人民幣26億元），歷時兩年建設之後，諾記輪胎位於美國工廠終於迎來正式開業。諾記輪胎美國代頓工廠佔地830,000平方英尺（77,000平方米），是世界上最現代化的輪胎製造設施之一。全面運作時，該工廠將僱用多達400名工人，屆時工廠的年產能將達到400萬條乘用車輪胎。同時該工廠還將配備一個可以存儲600000萬條輪胎的倉庫。

2

玲瓏輪胎

2019 年玲瓏有序推進國內外工廠建設，湖北荊門工廠於 2019 年 12 月 11 日及 2020 年 1 月 11日一期項目全鋼和半鋼輪胎相繼建成進行試生產。湖北玲瓏輪胎有限公司是玲瓏輪胎在國內的第四個工廠，項目佔地近1400畝，總投資54億元，全部建成後可實現年產1200萬套半鋼子午線輪胎、240萬套全鋼子午線輪胎和6萬套工程子午線輪胎，實現年銷售收入近50億元。項目建設標準高、質量優、速度快，自去年7月6日啓動到今年12月11日卡客車輪胎投產，歷時僅一年半時間。

3

浦林成山

2020年4月18日，浦林成山輪胎（泰國）有限公司（以下簡稱“浦林泰國”）首條半鋼子午線輪胎順利下線，成爲浦林成山持續高速發展的又一里程碑。浦林泰國是浦林成山首個海外生產基地，2019年3月開工建設，一期項目計劃於2020年第二季度投產，年可實現半鋼子午線輪胎產能400萬條，全鋼子午線產能80萬條。

4

普利司通

2019年10月24日，普利司通公司子公司普利司通特種輪胎製造（泰國）有限公司舉行了新的特種輪胎製造工廠的開業典禮，本次開業的新工廠爲普利司通專門生產用於建築工程和礦用車輛子午線輪胎，新工廠將成爲普利司通除日本以外亞洲國家第一家生產工礦車輛子午線輪胎的工廠，因此被定位爲普利司通全球供應基地之一。新工廠位於泰國羅勇府阿馬塔市工業區，佔地面積約爲870000平方米，日生產能力約爲35噸輪胎。新工廠的開業將幫助普利司通構建一個生產和供應系統，從而可以從容應對市場中長期的需求變化。

5

江蘇通用

2020年1月，通用橡膠（泰國）有限公司開業盛典在泰國•羅勇府盛大舉行。通用股份泰國項目佔地面積達760多畝，一期總投資爲3億美元(約合人民幣21億元)，未來還將投入第二期，實現規模翻番。項目爲建設600萬條半鋼子午胎及100萬條全鋼子午胎生產基地，達產後預計新增年均營業收入21.80億元。

6

賽輪/固鉑

2019年11月18日上午，由賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司——ACTR輪胎公司，在越南西寧省正式開業。ACTR輪胎公司規劃建設年產240萬套全鋼子午線輪胎智能生產線，彙集多項全球領先的輪胎製造技術和國際化企業管理經驗，引進新一代AI技術，實現全領域智能製造，關鍵工藝環節零人工，生產效率提升40%以上，人員節省30%以上。

7

雙星

2019年10月21日，雙星東風輪胎“工業4.0”智能化工廠試生產儀式和雙星湖北伊克斯達廢舊橡膠綠色生態產業化“工業4.0”項目開工儀式同時舉行。雙星東風輪胎“工業4.0”智能化工廠，項目佔地面積481畝，建築面積26萬平方米，總投資15億元。項目達產後，將形成年產中高端半鋼輪胎500萬套和全鋼輪胎150萬套產能，成爲雙星中高端全鋼子午線輪胎、軍車專用輪胎、半鋼子午線輪胎、新能源汽車專用輪胎生產基地。可實現年銷售收入達29億元、出口創匯5000萬美元，可上繳稅收1億元。

8

阿波羅輪胎

2020年6月25日，印度輪胎製造商阿波羅宣佈其位於印度全新輪胎工廠首條輪胎正式下線。阿波羅的新工廠位於印度安得拉邦（Andhra Pradesh），佔地256英畝，該工廠是阿波羅全球第七家工廠也是其印度國內的第五家工廠，第一階段的投資將達到380億印度盧比（約合人民幣36億元）。根據計劃，該工廠將在未來12-18個月內逐步增加產能，預計到2022年，該工廠每天將能夠生產多達15000條子午線乘用車輪胎和3000條子午線卡客車輪胎。

2020年7月15日，印度輪胎製造商阿波羅輪胎舉行了全新輪胎工廠的開幕儀式，新工廠位於其印度古吉拉特邦的原工廠位置，新工廠佔地面積大約超過10000平米，主要生產兩輪子午線輪胎和斜交線輪胎。一開始的產能情況爲每個月生產30000條子午線摩托車輪胎和60000條斜交線摩托車輪胎，產品定位於兩輪摩托車高端市場。設備採用模塊化生產佈局，可以隨時根據市場需求增加輪胎的產能。

9

希特輪胎

2020年2月12日，印度輪胎製造商CEAT（希特）輪胎在金奈附近泰米爾納德邦啓動了本土第六家工廠的生產.印度希特輪胎的新工廠主要生產子午線乘用車輪胎和兩輪輪胎，工廠佔地面積大約163英畝，初期投資金額爲140億盧布（約合人民幣14億元）工廠日產能爲28500條子午線乘用車輪胎和2500條子午線摩托車輪胎，最初將僱傭大約350名員工，預計將爲公司帶來大約200億盧比（約合人民幣20億元）的營收。新工廠除了供應印度本土市場之外，還將向歐洲，美國和南亞等海外市場供貨。該公司表示，未來10年，還將繼續對該工廠進行投資，投資總金額或將達到400億盧比（約合人民幣40億元），創造大約1000個工作崗位.

關停的工廠

01

普利司通

普利司通宣佈將關閉南非伊麗莎白港的斜交輪胎工廠。據瞭解，普利司通南非伊麗莎白港輪胎工廠於1936年開業，當時日產輪胎350條，到了2016年日產能提升到大約800條。除了伊麗莎白港斜交輪胎工廠之外，普利司通在南非還有一家子午線輪胎廠，該工廠於1971年開業。

01

固特異

在對美國阿拉巴馬州加茲登工廠進行多次裁員之後，固特異決定永久關閉這家工廠。關廠的背後是輪胎製造商面對激烈市場競爭的無奈之舉，爲了保證企業的健康發展，保證較好的盈利水平，固特異在2019年採取了一系列整改和重組計劃，其中包括對兩家德國工廠的重組計劃，同時在美國也開始重組業務計劃，以提高業務競爭力。

01

泰豐輪胎

2019年3月22日，臺灣泰豐輪胎髮布重要公告稱，其全資子公司泰豐輪胎(江西)有限公司由於受到環保整治以及經營環境的變化，董事會決議通過停止生產整改，並轉型爲銷售物流中心。調整集團內產銷分配，以代工以及貼牌方式持續輪胎之銷售。至此這家擁有63年曆史的輪胎廠正式完成了生產使命，實現轉型。

泰豐輪胎（江西）有限公司成立於1997年，是臺灣泰豐輪胎股份有限公司投資設立的100%外商獨資企業，主要產品爲鋼絲子午線轎車胎，生產規模爲年產量550萬條鋼絲子午線轎車胎。總佔地面積爲300多畝，擁有員工近1,100人，是南昌市最大的外商獨資企業，也是南昌市重點工業企業，江西省出口創匯重點企業，是江西省第一家來南昌落戶的臺灣上市集團企業。

2019年輪胎企業資本支出排行榜

2019年輪胎企業在資本支出主要是投資方面，普利司通最“豪”，超過164億元，約佔整體輪胎業務銷售額的18.7%。米其林豪擲超過131億元，但是這點錢僅佔整體銷售額的7.1%。值得一提的是正新橡膠，雖然資本支出金額剛剛超過35億元，但是已經佔到了銷售額的13.3%，僅次於普利司通，成爲出手第二大方的輪胎製造商。

相關文章