“領克銷量的絕對量並不是特別大，但是對吉利汽車集團、對領克品牌來說非常珍貴。打造高端品牌，要做好打持久戰的恆心、決心。”吉利汽車集團副總裁林傑如是說。

在競爭激烈的國內汽車市場，自主品牌和合資品牌的拉鋸戰一直備受關注。一個業內共識是，疫情按下了汽車企業優勝劣汰的加速鍵，市場“馬太效應”加劇。爲了適應新一輪消費升級帶來的市場需求的變化，自主品牌上行刻不容緩。

2017年，承載着吉利品牌向上目標的領克應運而生。自首款車型上市以來，領克在不到3年的時間累計收穫了超過30萬用戶，這讓不少業內人士大跌眼鏡。

從某種程度上來說，儘管擁有國際化基因，但面對消費者長久以來形成的刻板印象，領克需要衝破的障礙要遠比那些主流合資品牌更多。在林傑看來，產品是船，營銷是帆，口碑是風。“高端品牌的打造是一個向上攀登的過程，我覺得領克目前的狀態纔剛開始”。

近日，領克汽車旗下“新都市機能SUV”領克06正式上市。據介紹，新車發佈了三款動力版本共計五款車型，售價區間爲11.86萬-15.86萬元。

具體來看，定位於緊湊型SUV細分市場，領克06在家族“都市對立美學”設計理念的基礎之上，領克06融入了更多“機能”元素。

動力上，領克06型Plus、勁Pro、耀Halo採用“Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT溼式雙離合變速箱”動力組合；領克06 MHEV Pro採用Drive-E 1.5TD MHEV動力總成，具備節油高效的性能優勢；領克06 PHEV Plus採用Drive-E 1.5TD PHEV動力總成。

值得一提的是，爲了滿足Z世代對於品質與體驗的需求，領克06搭載了City Captain智能駕駛輔助系統與智能互聯繫統，整合了PA智能領航系統、泊車系統、行車記錄三大駕乘輔助功能，實現L2.5級全場景智能駕駛。

有分析認爲，作爲領克推出的現有產品中尺寸最小的SUV產品，也是整體價格區間最低的車型，領克06將肩負起領克品牌走量的重任，進一步完善領克品牌在細分市場的佈局。

“領克平均售價達到15.6萬元，用戶的質量以及在整個平均售價來講是保持高質量水準。目前領克中心運營268家，相對來說渠道數量還有增長的空間，未來，隨着渠道、車型增長，整體銷量還會進一步增長。”林傑表示。（中青報·中青網記者 程鴻鶴）