9月初，作爲旗下有着美國最受歡迎越野車稱號的克萊斯勒集團發佈了首款插電式混合動力車型“4xe”。預計2021年前半年在歐美和中國等地發售。

4xe是JEEP品牌對旗下混合動力汽車（PHV）的暱稱。此外，該車還在車尾設有“4xe”的標識，除了牧馬人PHV外，自由俠PHV、指南者PHV也將擁有該標識。

吉普品牌在到2022年爲止的中期經營計劃中，極度重視電動化的推進，將PHV車型置於主角位置。到2022年爲止將PHV投入10種車型市場。此外，EV也將推出4種車型。

這次發表的《牧馬人4xe》以《牧馬人》的4門爲基礎。採用了專用的引擎蓋。還裝備了滑板和前後的牽引鉤。標準配備了越野輪和大直徑輪胎。最低地上高度274mm，最大760mm的渡河性能。接近角度是44度，通過角度是22.5度，離地角度是35.6度，瞄準了只有牧馬人才有的優秀的越野性能和環境性能的垂直細分領域。

PHV動力車型搭配直噴2.0升串聯4缸汽油渦輪發動機，最大輸出270hp/5250rpm，最大扭矩40.8kgm/3000rpm。這個引擎允許達到5800rpm。通過直接安裝在汽缸頭上的雙滾動低慣性渦輪增壓器，達到追求卓越的響應和性能以及低耗油量的目的。

第二臺高壓馬達發電機安裝在變速箱箱體前部，取代了自動變速箱的傳統變矩器。兩個離合器的作用是管理電動馬達和發動機的功率和扭矩。發動機和馬達之間裝有二元離合器（開/關）。二元離合器打開時，發動機和電動馬達之間機械連接斷開，使牧馬人4xe 能在純電動模式下被啓動。

◆純電模式續航最遠40km

電池是蓄電池容量17.3kWh的液冷鎳錳鈷電池組。在EV模式下，最多可以零排放40km。電池被配置在第二排座位的下面。因此，第二排座椅被專門設計，椅背可以向前傾倒進行電池維護。

充電端口設置在左翼子板上。配備有表示充電狀態的LED指示器。在安裝面板上部裝備LED電池餘量監視器，可以確認充電中的電池餘量。另外還搭載了能量回收系統。當司機踩剎車踏板時，動力傳動控制將從電機產生最大0.25g的可再生制動，剎車片的壽命也將延長。

◆可切換3種行駛模式

有被稱爲“ESelec”的3種行駛模式。驅動程序操作方向盤左側的按鈕，選擇動力Train模式。與選擇的模式無關，電池餘量減少時，自動切換到“混合動力”模式。

混合模式是主要日常用車模式，最適合平衡2.0升發動機和電動機的扭矩。在這種模式下，首先使用電池的電力，電池餘量減少時，增加來自發動機的驅動力。

在“電子”模式下，汽車以零排放行駛，直至電池餘量減少。在“e保存”模式下，以2.0升發動機的牽引力爲優先啓動，節約電池的電力。計算機程序還可以通過“Uconnect”監視器在e保存模式中選擇電池保存和電池充電。

Jeep品牌全球總裁慕克（Christian Meunier）表示，“我們的Jeep 4xe將成爲品牌有史以來最高效、最可靠、能力最出衆的車型。我們致力於將Jeep 打造成更爲環保的SUV 品牌。Jeep 車系的電動化使通勤者能夠完全依靠電力出行，帶來高效而有趣的公路駕駛體驗，並在幾乎零噪音的條件下，暢享更多Jeep的越野性能。