"英斯塔"號護衛艦撞船本不是一件令人感到多麼詫異的事情，但挪威軍人的態度卻着實讓人驚詫了一番，外界紛紛因此而感慨挪威軍人的冷漠，莫不是真如傳言所說的那樣軍紀渙散。不過山外有山，美國的"菲茨傑拉德"號撞船事故才更令人覺得震驚。

在美國給出的調查報告中，可以發現"菲茨傑拉德"號與菲律賓貨船相撞的多個細節，翻看報告內容，竟有一種在看靈異故事的感覺，在美海軍的形容下，"菲茨傑拉德"號很像是一艘幽靈船。

事發當晚，這艘驅逐艦在日本最爲忙碌的水道上航行，且是"閉着眼"前行的，從外觀來看，這艘驅逐艦用來完成水面搜索工作的雷達沒有任何被破壞的跡象，可是雷達的操控臺卻處於停工的狀態，這意味着驅逐艦的作戰情報中心根本沒辦法再獲悉本艦以及周邊船隻的運行狀況。

幸好就在撞擊的前幾秒有人感知到了噩運的到來，另闢蹊徑通過光學瞄準傳感器看了一眼外面的情況，不過還是沒能避免撞船的結果。其實"菲茨傑拉德"號真的很疲憊了，一直被迫工作着，沒休整也沒維護，半年前雷達就已經罷工了。

所以說這一次的撞船絕對不是偶然，而是早晚都要發生的。不過這次撞船事故也不能完全把罪名都扣在雷達身上，即使情報中心能看見外面的情況，事故依舊無可避免。因爲在美海軍的報告中，當時負責掌舵的指揮官根本就不想和作戰情報中心說話。

女性中尉根本不想聽到情報中心的聲音，那一個又一個的葷段子簡直不堪入耳，就是一種折磨。當然，因爲這樣的事情就徹底切斷聯繫無疑是錯誤的，但大家更爲在意的是當時船上船的員是否專業。

事後針對主要戰位軍官的測試結果表明，有七成人員沒能超過及格線，看來美海軍在加強部署的同時，對訓練與軍紀等事宜都管理的過爲欠缺。有時這些情況高層人士是知情的，但也大多選擇了睜一隻眼閉一隻眼。

在這些高層軍官眼中，將政治任務完成好要更爲重要，艦隊實力如何，船隻情況如何，艦員訓練如何，這些都不是最重要的，所謂的光鮮也只是個表象，有太多的細節問題等待着處理。可想而知，問題雖小，積少成多，不及時處理，遲早有一天會釀成大禍。