F1一場比賽出兩次紅旗，穆傑羅大碰撞究竟誰的錯？
在穆傑羅賽道舉行的F1托斯卡納法拉利1000場大獎賽，是2016年F1巴西大獎賽之後第2次在一場比賽中出現兩次紅旗。2016F1巴西大獎賽是因爲大雨，穆傑羅的第一次紅旗，則是因爲安全車撤出時發車直道的大碰撞。
在F1的比賽中，安全車撤出時領跑的賽車放慢節奏壓車是很正常的，一般情況下頭車會在出最後一彎的時候加速。但是今天博塔斯一直到發車直道上都沒有加速，前方的賽車全部都在暖胎。而馬格努森（哈斯20號車）身後的拉提菲（威廉姆斯6號車）和吉奧維納茲（阿爾法羅密歐99號車）沒有意識到這不尋常的一切。
馬格努森在慢速暖胎的時候，拉提菲和吉奧維納茲以爲前車是反應慢了，都想要從左邊超越前車，結果吉奧維納茲直接追尾了馬格努森，此時拉提菲意識到了問題，選擇了減速，最終後方的小賽恩斯（邁凱倫55號車）無路可走，被迫捲入了事故，四臺賽車全部退賽。
事故發生時領跑的博塔斯有責任嗎？我認爲是沒有的。規則上只寫明瞭領跑車手可以決定場上的節奏，如果需要的話，可以在給到安全車撤出後留出和安全車十臺車的差距。爲了避免在安全車返回維修站之前發生事故，從安全車上的燈亮開始，車手不得急加速和急減速導致事故的發生。但看起來博塔斯始終沒有類似的行爲。
那麼問題出現在哪裏呢？我認爲是安全車頂燈熄滅的時間太晚了，一直到最後一彎之前安全車頂燈才熄滅，賽會需要負責任，這也是世界冠軍漢密爾頓的觀點。
穆傑羅本身彎道就多，再加上高低起伏帶來的落差，後方的賽車根本看不清前方安全車的狀態。博塔斯爲什麼一直到發車直道上還在慢速暖胎，因爲他看不到安全車進入維修區通道後的位置，如果加速過早，他很有可能涉嫌超越安全車。#F1#大獎賽#加速收藏
事故發生時領跑的博塔斯有責任嗎？我認爲是沒有的。規則上只寫明瞭領跑車手可以決定場上的節奏，如果需要的話，可以在給到安全車撤出後留出和安全車十臺車的差距。爲了避免在安全車返回維修站之前發生事故，從安全車上的燈亮開始，車手不得急加速和急減速導致事故的發生。但看起來博塔斯始終沒有類似的行爲。
那麼問題出現在哪裏呢？我認爲是安全車頂燈熄滅的時間太晚了，一直到最後一彎之前安全車頂燈才熄滅，賽會需要負責任，這也是世界冠軍漢密爾頓的觀點。
穆傑羅本身彎道就多，再加上高低起伏帶來的落差，後方的賽車根本看不清前方安全車的狀態。博塔斯爲什麼一直到發車直道上還在慢速暖胎，因爲他看不到安全車進入維修區通道後的位置，如果加速過早，他很有可能涉嫌超越安全車。
