青城山下，大衆告訴你，我們不一樣！

9月，大衆汽車品牌將年內第一場線下活動放在成都。

兩年前，大衆在北京發佈SUV戰略。

兩年後，大衆在青城山告訴你，我們不一樣。

用了不到兩年時間，大衆品牌SUV躍居國內合資SUV最暢銷車的品牌。

因爲，在2018年以前，國人只知大衆有途觀。2018年4月，大衆品牌在華在開啓SUV戰略，並一口氣推出四款全新SUV車型，並在此基礎上不斷拓展產品類型，形成現如今的產品規模。據大衆官方口徑，在售車型達10款，實際上多達13款之多。

具體而言，上汽大衆有途鎧、途嶽、途觀L、途昂、途昂X，以及新能源車型途觀LPHEV等6款車型；一汽大衆有探影、探嶽、探歌、探嶽X、探嶽R-Line，以及探嶽GTE等6款車型；以及進口車型途銳。

年內，隨着途觀X和途銳PHEV兩款新能源SUV上市，大衆品牌將擁有15款車型。此外，大衆還將在年內發佈4款ID.家族的SUV車型。

這意味着，到2021年，至少有19款大衆品牌SUV車型同時在售，並在10萬到80萬價格區間形成密不透風的產品佈局。

SUV是增長最快的市場。

2019年，大衆品牌10款在售車型在中國累計銷售超過91萬輛，佔大衆品牌總銷量316.3萬輛的28.8%，相當於每賣出4輛大衆品牌的車型中就有一輛是SUV。

大衆SUV勢如猛虎，顯示了大衆對中國市場的深刻洞察與強大的品牌力。

近期，在大衆品牌SUV"衆行無限"爲主題的全系駕駛體驗活動中，體驗者駕駛大衆品牌SUV從成都市中心出發，環繞青城山，途經城市路面、高速公路、鄉村道理、盤山公路，以及溼地越野等多種路面，經過多次換乘，對大衆品牌SUV有了一個初步的認知。其中，標誌性的EA888動力總成、舒適穩定的底盤系統，和大衆汽車4MOTION®智能四驅系統，以及更高級的自適應定速巡航系統和交通擁堵輔助系統，能幫你克服各種狀態，舒緩在出遊路上遭遇擁堵和複雜路況時的焦躁情緒。

而在乘座舒適性方面，來自"南北大衆"的差異，也在一天內長達360公里的長途駕乘體驗中，讓體驗者有了深切感受。紛紛爭搶帶按摩功能的電動座椅，成爲體驗者樂不可吱的小插曲。

"你想要的，大衆都有。"經由商品企劃部門的精心設計，讓體驗者對大衆SUV系列車型有了更爲深刻的認知。尤其是，在定義爲大衆旗艦SUV的途銳上面顯露無疑。途銳擁有可調節5種不同高度的自適應空氣懸掛，相比標準狀態可抬升70毫米的離地間隙，帶來征服崎嶇坎坷所需的全能實力和強大自信。

在全系體驗中，中大型SUV頂配車型均配備了手勢識別操作功能，不用接觸到屏幕即可隨心操作；多種顏色的氛圍燈點亮後，體驗者置身於車內不忍移動，隨着音樂響起，在高級音響定製的環繞音效中，出行更添幾份樂趣。

都說大衆玩的是"套娃"遊戲，未必盡然。大車如途昂和探嶽，從車身造型上可以一眼分出。小車如途鎧和探影，也有明顯區別。如同認識一個人一樣，盯着眼睛更能直抵內心。或威嚴，或俏皮，或端莊，或優雅，其點睛之處盡在大燈造型處。今年7月剛推的探嶽X系列更是直接用"XXX"造型，讓人不覺苑爾。全新亮相的上汽大衆途觀X：流暢的車頂弧線將SUV車型和Coupe車型的造型風格融爲一體，車尾全LED貫穿式燻黑尾燈更將爲摩登都市增添一道新的流動風景線。

正是在不同車型的轉換間流轉，這一天的行程才真正有了"拜水都江堰，問道青城山"的詩意。在沉醉於層巒疊嶂的山川美景中，這趟旅程也淋漓盡致地傳遞了大衆品牌SUV所推崇的戶外生活方式。

大衆品牌SUV全系車型的集結，對行業帶來不小的衝擊。

兩年前，大衆推出SUV戰略時，就有業內人士稱，SUV市場的"窗口期"已過，現在到了"海闊憑魚躍"的競爭階段。

大衆品牌SUV不僅在燃油車市場表現出了統治力，也在新能源車市場完成佈局。在"兩全其美"駕駛路線中，途觀PHEV和探嶽GTE插電式混合動力在不同路況、規定和交通情況下，完美詮釋了插電式混合動力系統的實力。

隨着環保政策的壓力驟增，大衆汽車正推進全球電動化轉型。在中國，大衆在海外全球首家MEB工廠——上汽大衆新能源工廠，已進入全線投產前的收官階段。最新消息顯示，上汽大衆ID.4將於本月投產。新車車身長爲4612mm，軸距爲2765mm。動力將分別提供後驅和四驅動兩個車型，四驅版NEDC續航里程將超過500km。新車將於2021年初上市。隨着一汽大衆佛山MEB工廠正式投產，到明年底，至少有4款ID.家族車型上市。

在面向未來的新能源車領域，大衆品牌ID.系純電動SUV蓄勢待發。