現階段，我國已經陸續在驅逐艦、常規潛艇、航母、兩棲攻擊艦等領域取得突破，技術水平已經達到世界先進甚至領先水準，但在覈潛艇領域，我國發展則顯得“較爲遲緩”，和航母一樣，核潛艇是一國海軍強大與否的重要標誌，其技術難度甚至比航母還要高，得益於核潛艇本身得天獨厚的作戰環境，各大強國都將核潛艇視爲三位一體核打擊力量最重要的一環。對於核潛艇來說，衡量其先進與否的指標有很多，如排水量、最大潛深、自持力、水下噪音分貝，其中最重要的當屬靜音性能，因爲潛艇水下航行產生的噪音分貝大小直接影響到潛艇被敵方驅逐艦、反潛直升機發現距離。

俄羅斯核潛艇，氣勢很強大

核潛艇強國俄羅斯

一提起核潛艇，最讓人印象深刻的國家肯定是俄羅斯，俄羅斯海軍裝備的“颱風”級核潛艇不僅對於軍迷，很多對軍事不瞭解的朋友都聽過它的大名，甚至美國作家專門爲颱風級核潛艇除了一本書《追殺紅十月號》。雖然俄羅斯其他武器領域已經落後美國不少，但在覈潛艇領域，俄羅斯依然具備與美國旗鼓相當的實力。

相對於我國，俄羅斯對於核潛艇宣稱十分高調，俄羅斯電視臺多次大方的公佈俄海軍最先進的北風之神-A型戰略導彈核潛艇船塢照。俄羅斯人一直將核潛艇視爲“護國重錘”，因此即使軍隊軍費緊張，俄羅斯依然會將有限的資金全力投入到核潛艇的建造中，而選擇停止海軍驅逐艦、航母等項目的研發建造工作，相對於俄海軍水面艦艇部隊十年磨一艦（俄羅斯海軍4500噸級護衛艦22350型護衛艦首艦從開工到服役耗時12年）俄羅斯核潛艇卻能以“下餃子”的速度服役！可見俄羅斯對於核潛艇部隊建設的重視程度。

北風之神級戰略導彈核潛艇

作爲俄海軍最新款戰略導彈核潛艇，北風之神級在性能上甚至要壓美國俄亥俄級一籌，目前俄羅斯已經針對北風之神級退出了改進型955A型，相對基本型，955A做出了多方面的改進，其艦體圍殼線條設計得更爲平滑（好處就是降阻力和噪音）尾舵面積大幅度減小，面積不到955型三分之一，並且採用了全動式設計。但955A最引人注目的改進當屬推進系統的改變，955型採用的是傳統七葉葉大側斜螺旋槳推進，而955A則採用了單軸泵推，傳統螺旋槳工作會產生大量空泡，而泵推則不會有這個缺點，因此採用泵推可以大幅度降低核潛艇水下噪音。

爲了降低傳統螺旋槳產生的空泡數量，各國做了多方面的嘗試，經過試驗七葉大側斜螺旋槳是目前解決螺旋槳噪音的最佳解決方案，通過增加螺旋漿葉片數量降低螺旋槳轉速可以取得不錯的效果，但是無法從根本上解決螺旋槳運行產生氣泡的弊端。

新的發展方向——無軸泵推

有軸泵推已經開始陸續取代螺旋漿成爲新型核潛艇的標配，但同時各國對於潛艇降噪的研究依然沒有停止，作爲核潛艇最大噪音源，傳動軸降噪成爲了各國主要研究方向，“無軸泵推”概念也就此應運而生，相對“有軸泵推”，“無軸泵推”技術難度更高，他取消了潛艇的傳動軸，將動力系統與推進系統整合。

北風之神級改進型核潛艇輔助泵推

俄羅斯就曾公佈了北風之神級上使用的無軸泵推推進器，不過這個推進器的尺寸很小，因此外界推測這應該不是北風之神級的主推進器，而只是潛艇的輔助推進器，俄羅斯依然不具備大型無軸泵推的生產能力，這個小型的無軸泵推可以看作是俄羅斯的一個技術試驗。

說的通俗易懂點，無軸泵推很類似於我們使用的無刷電機，外層相當於定子，推進螺旋漿相當於轉子，這種設計帶來的好處是顯而易見的，在擁有有軸泵推優勢的同時還去掉了潛艇最大噪音源傳動軸，這項技術對於潛艇噪音水平提升是革命性的。

955使用的依然是螺旋漿推進

美國核潛艇

美國同樣沒有攻克無軸泵推，目前美國最先進的核潛艇也和俄羅斯一樣採用的單軸泵推技術。

美俄兩大核潛艇強國都還未攻克“無軸泵推”極速，而我國卻在馬偉明院士及其團隊的努力下率先攻克了這一技術難點。實際上馬偉明院士帶領整個團隊將我國整個電磁領域推到了世界領先水平，在他們的努力下，我國的電磁彈射、電磁炮、中壓直流綜合電力系統和無軸泵推技術方面都已經走在了世界最前列。

正是由於馬偉明院士帶領的團隊在“無軸泵推”領域取得的突破，讓我國具備了在下一代核潛艇實現彎道超車的可能，目前我國下一代彈道導彈核潛艇和攻擊型核潛艇都將會使用“無軸泵推”，通過使用這項技術可以一次性解決螺旋槳空泡和傳動軸兩大噪音點，極大的提升我國核潛艇噪音水平，曾經被美國人戲稱——中國核潛艇一啓動遠在幾千公里外的夏威夷就已經偵測到的日子也將一區不復返。