因爲疫情推遲五個月之後，備受期待的2020(第十六屆)北京國際汽車展將於2020年9月26日-10月5日在北京中國國際展覽中心新、老館舉行。每逢大型車展最受關注的當然是新車，特別是新能源汽車，因爲政策的鼓勵成爲了越來越多消費者的購車首選。

不過隨着補貼的退坡，純電動車的吸引力已經打了折扣，反而是綜合了燃油車與純電車兩方面優勢，適用於更多用車場景的混動車型得到了越來越多的關注。車企自然不會放過這個潛力市場，在本屆北京車展也將有多款混動車型上市或亮相。

CR-V SPORT HYBRID e+

據瞭解，本屆北京車展東風本田將帶來四款新車，不過最受關注的還是CR-V SPORT HYBRID e+，也就是CR-V的插電混動版。早在2020年Honda中國媒體大會上，本田就公佈了在中國的電動化戰略，其中最令人矚目的就是SPORT HYBRID e+插電混動技術，而東風 本田CR-V （ 參數 丨 圖片 ）將成爲搭載此技術的首款車型。

本田SPORT HYBRID e+是基於現有i-MMD油電混動所打造的插電混動系統，其核心依舊是“高效”二字。這套系統可以使發動機儘可能的少工作和高效工作，由此來提升燃油經濟性，是無限接近於EV的插電式混合動力系統，目前這套動力已經在北美版CLARITY PHEV上使用。預計CR-V插電混動版會採用由1.5L發動機和電動機組成的動力系統，油耗表現將進一步下降。

新款寶馬530e

根據乘聯會數據，今年 寶馬5系 PHEV一共賣出了15017輛，是PHEV車型裏的銷量NO.1，由此可以看出消費者對豪華品牌PHEV車型的認同。本屆北京車展將要上市的是新款530e新車將提供將更換大容量電池組，從9.2kWh升級至12kWh，純電續航里程增加30%，達到57km的WLTP工況續航成績，同時官方油耗也從原先的1.8L/100km優化至1.6L/100km。此外，新車還將推出xDrive四驅版本車型，530e xDrive純電續航里程53km。

值得一提的是，530e的電池組位於後座下方，新款車型的電池容量雖然有所提升，但體積保持不變，因此並沒有對車內空間造成額外影響，後備箱依然有410L的容積。

新款保時捷 Panamera 4S E-Hybrid

在即將開幕的北京車展上，保時捷將帶來剛發佈的新款保時捷Panamera，其中有兩款插電混動車型Panamera 4S E-Hybrid。在外觀上，插混版與其它版本最大的區別是採用了青檸色卡鉗，內飾上Panamera 4S E-Hybrid標配帶有換檔撥片的新款運動型方向盤。

動力上新款Panamera 4S E-Hybrid搭載100kW(136PS)電機與324kW(440PS)的2.9升V6雙渦輪增壓發動機，匹配8速PDK雙離合器變速箱，可實現412kW(560PS)的綜合輸出功率和750Nm的最大扭矩。新車0-100km/h加速最快3.7秒，最高車速298km/h。電池總容量從14.1kWh增加至17.9kWh。

瑪莎拉蒂 Ghibli PHEV

原本計劃在4月在國內亮相的瑪莎拉蒂Ghibli PHEV也被迫延期，在9月的北京車展上新車將與國內消費者見面，這將是瑪莎拉蒂首款插電式混合動力車型。瑪莎拉蒂Ghibli PHEV外觀基本延續普通版車型的設計，前臉採用直瀑式鍍鉻中網，上窄下寬的多邊形輪廓極具辨識度，與下方的保險槓無縫接合，更具時尚感。

動力方面或將搭載由2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。預計綜合純電續航里程不低於 50km，並將有獨特的駕駛模式和超快速充電功能。

Jeep 牧馬人 4xe

相信多數消費者都會對油改電車型嗤之以鼻，但又一款車確是例外，那就是Jeep牧馬人，因爲Jeep牧馬人之所以被奉爲經典，就是因爲其個性化的外觀和出色的機械性能。作爲Jeep牧馬人的插電混動版車型，牧馬人4xe將在9月26日開幕的北京車展上與公衆正式見面。

牧馬人4xe造型方面與燃油版車型基本保持一致，例如圓形大燈、七孔式進氣格柵等牧馬人標誌性元素設計在牧馬人4xe車型上都得到了保留，只是在一些細節方面採用了象徵新能源的藍色元素，原本散發出的強悍越野氣息並未因爲自身電氣化而減弱。

動力方面，Jeep牧馬人4xe搭載由2.0T發動機、雙電機所組成的插電混動系統，最大功率276kW(375馬力)，峯值扭矩637Nm。傳動部分，匹配TorqueF LITE 八速自動變速箱，純電模式續航里程約40公里。

通過以上幾款新車不難發現，今年的北京車展混動新車將由合資、豪華品牌唱主角。當中國品牌熱衷於純電汽車市場的時候，合資和豪華品牌正在積極佈局混動市場，因爲隨着新能源汽車補貼的退坡，混動車型在用車便利性方面的優勢正在凸顯。未來純電車型成爲主流是毋庸置疑的，但在當前階段，混動市場或許更能帶來驚喜。

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