川报观察记者 华小峰 摄影报道

作为成都最早的环城公路,一环路近20公里,拥有53年的修建史,放如今早已步入“中老年阶段”,沿街设施陈旧,车多、人多,改建也就势在必行。从去年启动的一环路道路综合整治工程,涉及到沿街商铺店招、外楼面“装修”、下穿隧道、跨线桥以及地铁施工……这些同时上马的众多工程,让许多市民感受到了出行难。

不过今年夏天,陆续改建亮相的道路又让市民感叹不已,“路面宽敞了,临街店面及楼立面装饰更漂亮了。”“下穿隧道直接穿过红瓦寺,电脑城拥堵也缓解了。”记者将2019年1月4日在一环路南一段拍摄当时改建施工的画面,和2020年9月15日所拍改建后街道的亮相场景对比,一年多来的这里真是发生了翻天覆地的变化。

记者在红瓦寺拍摄的去年和今年的一环路南一段

记者在红瓦寺拍摄的去年和今年的一环路南一段

记者在红瓦寺拍摄的去年和今年的一环路南一段

记者在红瓦寺拍摄的去年和今年的一环路南一段

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