前两天全新一代奔驰S级发布的信息相信大家都有所耳闻，当我看到官图之后，我心里的第一想法就是“似乎变丑了”，不过我没有第一时间在网上哔哔赖赖，我先看了一下其他人的观点，很多人的关键都是这样的“豪华感减退”“前脸不够庄重”“似乎变丑了”“7系和A8L在偷着笑”等等词汇，今天我们就聊聊全新一代奔驰S级。

日前，就有网友在国内街头拍摄到了全新一代奔驰S级实车图片，从新车发布到实车曝光这速度真是太快了，根据目前所掌握的信息来看，全新一代奔驰S级很有可能会在即将开幕的北京车展上正式与国内消费者见面，那么全新奔驰S级的产品力究竟如何呢？下面咱们就先一睹实车真容。

首先在外观设计上，整车看起来给人的第一感受就是新车气场不如现款车型，不过你自信观察之后就会发现新一代奔驰S级还是局部不错的视觉感官，全新的家族式设计语言，主要变化在于采用了更加圆润的前进气格栅，而一向霸气的“虎头”格栅可能一去不复返了，全新样式的大灯造型采用了不规则造型设计，灯组内部使用了鹰钩式的LED灯带成为了点晴之笔，带来较高的辨识度，值得一提的就是它前进气格栅内部有一块面积较大的雷达面板，面积比以往车型要大很多，所以全新S级在智能驾驶辅助方面升级了很多达到了L3级别。

从侧面看过去，车身的视觉重心比较低，侧面线条舒展整个车侧沉稳大气，真乃是重剑无锋，而且还采用了隐藏式门把手的设计，此外，车尾部分的设计最明显的变化就是在于使用了与CLS几乎一模一样的三角形状的后尾灯，下方后包围内加入了双边共两出的排气设计，看起来没有多么暴躁，比较作为豪华旗舰轿车还是优雅稳重更重要，对于全新一代奔驰S级的风格，不知道你是否中意呢？

在车身尺寸上，新车长宽高依次为5289/2109/1503mm轴距达到了3216mm，这样的尺寸参数也说明了车内有着宽敞的乘坐空间，相比同级竞品车型新一代奔驰S级的轴距占据不小的优势，完全符合国人对大尺寸大空间的用车诉求，至于悬挂上则采用了前双叉臂+后多立杆式结构，还标配了可连续调节阻尼的空气悬架，也可以选择全主动式E-ACTIVE BODY CONTROL悬架。

相比外观设计，内饰则发生了翻天覆地的变化，与丰田亚洲龙的内饰设计颇为相似，全液晶仪表盘和中控大尺寸显示屏也大大提升了车内的科技感，中控显示屏周围物理按键极少，很可能取消了奔驰经典的多媒体物理操作按键，至于配置和用料在此就被多言，因为作为奔驰旗舰轿车它用料和配置一定不会让消费者失望。

动力方面选择更为丰富，率先进入了电气化时代，低配车型会采用3.0T发动机低功率发动机，高配车型有望采用3.0T高功率发动机和4.0T发动机，而二者均匹配48V轻混，S580e为插电混动版，它使用一台360马力的3.0T发动机配合124马力的电动机，纯电续航里程为97公里。

小结，通过以上对全新一代奔驰S级的各个细节来看它都具备了不错的产品力，虽然外观设计备受网友调侃，但是仔细观察之后还是能看出它作为旗舰轿车的豪华感与视觉冲击力，所以说全新一代奔驰S级不会存在翻车的情况，说了这么多你看全新一代奔驰S级咋样？还能与宝马7系、奥迪A8L竞争市场吗？

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