随着人民生活水平的日益提升，越来越多的消费者已经不再满足于只买一辆普通的代步家用车来当作自己的座驾了，而更多的汽车品牌和汽车类型也由此应运而生，既然有了需求自然就会有消费，这也就意味着汽车市场中的每个细分车型领域都有它所存在的意义。比如今天我们要聊的中级车市场中，虽然大部分的中级车都拥有着大空间、外观大气等特点，但对于大部分年轻消费者会觉得它们过于老气了，此时就需要一个亮眼的其他方面表现来“挽留”住这部分消费者，而百公里油耗的表现就比较重要了。

今天我们就从油耗这一部分来看看，中级车里面也有那么一些省油又好看的车型，对于大部分消费者而言这才是选择一款新车需要关注的“硬件”配置，虽说中级车由于自身的车身重量、整体配置等原因在油耗方面的表现一直不太实用，但其实也有很多中级车已经达到百公里油耗8L以下的水平了，其中来自斯柯达的速派以百公里油耗7.21L的水平和来自大众的迈腾以百公里油耗7.36的水平名列前茅，接下来我们就一起来看看这两款车型都有着什么样的优缺点吧。

首先在整车的外观颜值方面，斯柯达速派的外观延续了斯柯达的家族式设计，前脸部分竖直的中网格栅和两侧的大灯组连为一体，显得气势十足的同时又很有辨识度。而在车身尺寸方面速派的整体车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，后排空间表现非常充裕，超大的后备厢也是它的一大优势，因此在家用实用性上的表现也让它更能吸引一些理性的消费者。

而紧跟其后的迈腾则也有着不错的市场销售成绩，毕竟作为最懂国人的大众旗下的车型，大众迈腾的整车造型还是非常吸引年轻人的喜爱的，从外观上看前脸部分迈腾还是延续家族式设计语言，扁平风格和LED大灯互相搭配，加上LED日行灯带的点缀，还是有那么一些大众“套娃式”设计的味道。而整体车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，与速派相比内部空间的大小还是稍微逊色了一些。

接下来就是动力和油耗部分，迈腾搭载1.4T、2.0T高/低功共三款发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，全系匹配7速双离合变速箱，作为一款B级车来说也是完全合格的表现，特别是1.4T+7DCT的这套动力系统与速派、帕萨特一致，省油也是自然了。而速派提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力系统可选，分别对应TSI 280、TSI 330、TSI 380车型，全系匹配7速双离合变速器。而同样采用的1.4T+7DCT的动力系统的车型经过测试及官方公布的油耗表现为百公里油耗4.9—5.2L，表现优于迈腾。

综上，这两款车型从各方面的综合表现来看都是不错的中级车，而且售价区间同为20万元左右也让更多的消费者多了一个选择，但论高性价比和低油耗水平还是新速派表现更好，而如果论口碑和销量还是迈腾更胜一筹。#帕萨特#速派#迈腾收藏

首先在整车的外观颜值方面，斯柯达速派的外观延续了斯柯达的家族式设计，前脸部分竖直的中网格栅和两侧的大灯组连为一体，显得气势十足的同时又很有辨识度。而在车身尺寸方面速派的整体车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，后排空间表现非常充裕，超大的后备厢也是它的一大优势，因此在家用实用性上的表现也让它更能吸引一些理性的消费者。

而紧跟其后的迈腾则也有着不错的市场销售成绩，毕竟作为最懂国人的大众旗下的车型，大众迈腾的整车造型还是非常吸引年轻人的喜爱的，从外观上看前脸部分迈腾还是延续家族式设计语言，扁平风格和LED大灯互相搭配，加上LED日行灯带的点缀，还是有那么一些大众“套娃式”设计的味道。而整体车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，与速派相比内部空间的大小还是稍微逊色了一些。

接下来就是动力和油耗部分，迈腾搭载1.4T、2.0T高/低功共三款发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，全系匹配7速双离合变速箱，作为一款B级车来说也是完全合格的表现，特别是1.4T+7DCT的这套动力系统与速派、帕萨特一致，省油也是自然了。而速派提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力系统可选，分别对应TSI 280、TSI 330、TSI 380车型，全系匹配7速双离合变速器。而同样采用的1.4T+7DCT的动力系统的车型经过测试及官方公布的油耗表现为百公里油耗4.9—5.2L，表现优于迈腾。

综上，这两款车型从各方面的综合表现来看都是不错的中级车，而且售价区间同为20万元左右也让更多的消费者多了一个选择，但论高性价比和低油耗水平还是新速派表现更好，而如果论口碑和销量还是迈腾更胜一筹。

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