因“國產保時捷”而聞名的衆泰汽車，市值已蒸發90%，如今更是可能要進入“預重整”進程了。

9月16日，衆泰汽車發佈《關於債權人向法院申請公司預重整的提示性公告》。上述公告稱，浙江永康農商行已向法院提出對公司進行預重整的申請，而該申請是否被法院受理仍存在不確定性。

此前，衆泰公告還披露，浙江省永康市人民法院對鐵牛集團的預重整申請受理登記。綜合看來，鐵牛集團對衆泰提供業績補償可能“遙遙無期”，而歷經欠薪、經銷商維權、官司纏身以及百億虧損的衆泰能不能活下去也很難說。

此外，衆泰汽車還提示由於公司2019年度的財務會計報告被天職國際會計師事務所(特殊普通合夥)出具無法表示意見的審計報告，公司股票存在暫停上市的風險。

風光時，衆泰汽車還是中國十大自主汽車品牌之一，2016年和2017年，衆泰汽車的銷量一度突破30萬輛，擠進中國品牌銷量前十。曾經的風光已然不在，或許破產和退市將是擺在力帆和衆泰面前的最好選擇。近些年來，國內各家車企都經歷了車市最漫長的“寒冬”。一些“禦寒能力”不強的車企，已經慘遭淘汰出局。而老牌國產車衆泰汽車，雖然還仍屹立不倒，但是同樣面臨着重重危機。此前一段時間因爲國六無車可賣，並且又疊加了上半年不利因素的影響，衆泰汽車當前也是債臺高築。

這兩大自主車企如今落得如此境地，不禁令人唏噓，在時代的更迭中，由盛轉衰的企業不計其數，衆泰、力帆的淪落也只是萬千弱勢企業的一個縮影。借鑑被時代“拋棄”的案例，存留下的企業或許更獲得啓發。尤其在重資產的汽車行業，每一次“警鐘”的背後都是巨大的資本消亡。