聊到沃爾沃就讓我想到了吉利，而聊到吉利的時候也會讓我聯想到了沃爾沃，自從吉利收購沃爾沃之後，不管是吉利還是沃爾沃，這兩家汽車品牌都得到了一個質的飛躍。另外由兩家共同打造的國產高端品牌領克也是受到了不少年輕消費者的青睞，推出的車型也是一款接着一款。

對於當下越來越注重性價比的消費者來說，自主品牌的崛起確實給我們帶來了花少錢就能享受到豪華車型的待遇。比如今天要和大家聊的這款車型，定位B級車，終端優惠之後裸車價也就10萬出頭，車長5米配沃爾沃前臉，起步1.5T+48V輕混，百公里綜合最低油耗5.8L，它就是吉利旗下的旗艦轎車—吉利博瑞。

在今年的8月初，吉利博瑞終於帶來了換代車型，最引人注目的地方就是換上了全新的盾形前進氣格柵，官方稱之爲全新的4.0直瀑式中網，整體看過去給人一種沃爾沃S90的感覺，特別的穩定大氣。

另外車身側面以及尾部造型基本和上一代車型保持了一致，只是在細節方面進行了輕微的處理。在車身尺寸方面，長寬高分別達到了4986*1861*1513mm，軸距爲2870mm，符合一臺B級車的定位，空間表現同樣達到了這個級別裏的應有水準。內飾方面基本和上一代車型保持一致。

接下來就是動力部分了，在售車型一共有1.5T+48輕混以及1.8T兩款渦輪增壓發動機，1.5T輸出功率爲180馬力，峯值扭矩300牛米，1.8T輸出功率爲184馬力，峯值扭矩爲300牛米，傳動匹配的是與沃爾沃聯合打造的7速DCT溼式雙離合變速箱。

售價方面，指導價分別從13.68—17.98萬之間，目前終端優惠幅度在2—3.3萬左右，以2020款 改款 1.5T MHEV耀動版爲例，指導價爲13.68萬，個別地區給出的最低裸車價在10.38萬左右，性價比很高。

在銷量方面，自從新添1.8T版本的車型之後，博瑞的銷量成績同樣是取得了翻倍的成績，在8月份的時候一共賣出了2110輛，而從今年的1—8月份累計賣出了7325輛，平均月銷量成績僅爲900多輛，可見新車型的到來有多大的誘惑力。

總體而言，對於那些注重性價比以及空間的消費者來說，在10萬這個級別裏能買到了合資車型來來回回也就那麼幾款緊湊型家轎。而博瑞定位爲一款B級車，拋開那些品牌影響力不講，那麼相比這些合資的緊湊型轎車，在性價比、空間、配置、動力以及油耗方面完全達到了越級的表現。