说起叫好不叫座的车，国内的标致汽车绝对是一大群粉丝围着却不好卖的典型代表。国人一方面对它品质和质量是认可的，但是一方面它的销量却一直是叫好不叫座，为何有这种怪现象？难道法系车是有一群粉丝吗？作为一台小众但是动力十分充沛的B级车来说，它双独悬还拥有标配的4AT变速箱，低配价格才14万，为何很多人都不理它？标致多方努力，有消息透露9月22日标致的新款508L会在9月22日正式上市，最大的变动是增加了运动版本的车型可选。

从外观来看标致508L的设计是十分精致犀利的。虽然它和现款相比没有太多的额区别，但是相比其他美系日汽车它的设计是十分精致的，有镀铬点阵的进气格栅，十足霸气动感。两侧的大灯和格栅完美连接，一体感很强。宽大而修长的大灯设计，十分精致立体。我的后视镜设计和车顶同色，动感时尚，非常有年轻范儿。

侧面看标致508L的设计和现款区分不多，依然十分精致耐看。但是如果要说国人为何对它爱不起来是因为它真的没有更多实用性的考量。车尾部分有经典的狮爪尾灯，十分精致动感另外底部还加入两出排气，动感精致。在运动版侧外观部分还会有更个性化的前后包围来装饰，轮毂造型也更时尚大气，吸引年轻人的眼球。车身尺寸上它的长宽高分别为4870、1855、1455毫米，轴距为2848毫米。轴距是经过了加长之后的，你表现会更加出色，已经超越雅阁、凯美瑞等额性价比。当然雪铁龙的法系品牌出身并不占优势。

内饰看它换上了第三代的I-Cockpit座舱，科技感超强。而且悬架上它还拥有AMVAR的可变悬架，可以说和雅阁、凯美瑞对比一下它更有驾驶乐趣，也更符合80、90后用车群体的偏爱和喜好。可是它终究还是在配置等方面小气了一把，一些很多同级别车给到的配置，它经常是减配减配，甚至顶配车型也有减配的痕迹，试问本身品牌实力基础弱的标致如何赢得对手？

今年新推出的车型虽然有更低的售价，不过细节部分它也有不小的减配。新增的激情版车型取消了脚踢感应后备箱和无线充电，这么操作不是找死是什么？而本应该可以走量的先锋版、驾趣版两个车型只是升级了空调滤芯，其他和现款保持一致，买回来丝毫新意都没有。尾翼拿得出手的是它的第三代i-Cockpit座舱符合年轻人的用车喜好。

的确在动力上这台车表现出色，1.8T发动机爆出211马力，配8AT+双独悬，这水平是比雅阁强多了。在价格上19款当初的指导价格为15.97-22.57万元之间，但如今它市场参考价很低，为14.67-21.07万元。最低14万可以买回家，你觉得这台驾驶乐趣多多的标致车适合买回家吗？