此次摩博會，這款有着中國國旗塗裝的HP4 Race首次在西南地區亮相。現場寶馬摩托車銷售經理魏文磊介紹了寶馬摩托車中國在國內的3T戰略，隨後中國公路摩托車賽車隊經理鄭奇先生介紹了這款車，並表示，未來寶馬摩托車中國以及中國公路摩托車賽車隊將於明年征戰國內外各項賽事，不排除征戰WSBK可能。

今年1月份，寶馬集團旗下摩托車品牌BMW Motorrad寶馬摩托車與中國公路摩托車賽車隊在北京金港賽道正式簽署合作協議，根據協議，BMW Motorrad寶馬摩托車聯合經銷商夥伴北京德悅行汽車運動服務有限公司、衆誠悅孚（天津）體育文化發展有限公司，爲中國公路摩托車賽車隊提供4輛BMW旗艦摩托車HP4 RACE及相關技術支持，助力車隊出戰頂級摩托賽事。此外，中國公路摩托車賽車隊及其運營商 “BMW Motorrad寶馬摩托車中國官方合作伙伴”重慶國貴智同科技有限公司，以及其母公司重慶國貴賽車科技有限公司，將與BMW Motorrad寶馬摩托車、德悅行、衆誠悅孚一起，合作開發賽道培訓項目，共同推廣摩托運動，展現賽道競速的極致魅力。

BMW HP4 RACE雖然上市已經有一段時間，但它如今依舊是目前市售的頂級公升超跑之一。碳纖維是這款車的一大亮點，機械化一體成型的碳纖維主車架只有7.8kg，比上一代HP4的車架輕了4.6kg，而除了輕以外，這款車架的另一大亮點就是可大批量生產，寶馬已經掌握了批量生產碳纖維摩托車車架的技術，整個車架的製作過程僅需要1-2個小時。除了車架，HP4 RACE還採用了碳纖維輪轂，重量比輕合金鍛造輪圈減輕約30%，這就讓HP4 RACE有了更輕的簧下質量，同時更小的轉動慣量也減小了震動。

HP4 RACE採用了瑞典知名減震製造商Öhlins的減震系統，前FGR 300倒置式前叉和TTX 36 GP後減震均來自WSBK賽場，這套組合可以說是量產車上最頂級的配置了！制動系統同樣頂尖，Brembo GP4 PR制動卡鉗。鈦塗層活塞和表面化學鍍鎳的單體銑削鋁合金卡鉗是目前可用的最佳材料組合。搭配厚度爲6.75mm的320mmT型鋼製WSBK賽車制動盤系統，在最大限度量化的同時確保了驚人的制動性能，後製動爲Brembo 4 Pot Caliper卡鉗。

其實HP4 RACE的動力並不是量產車之最，但由於整車實在是太輕了，所以在性能上這款車有着瘋狂的表現。HP4 RACE可在13900轉/分鐘轉速下產生158千瓦（215匹馬力）最大輸出功率，在10000轉/分鐘轉速下產生120牛米最大扭矩。這種表現已經可以匹敵WBSK戰車，再加上整車的輕量化，推重比高達1.34hp/kg，要知道F1賽車的推重比也只有1.2hp/kg，再加上配備了基於WSBK規格調整的密齒比賽車變速箱，整車的性能表現實在是瘋狂。

俗話說工欲善其事，必先利其器，中國隊在得到了如此強大的賽車後，希望今年能在國際賽場上給車迷帶來驚喜，用好的成績推動中國摩托車賽車文化的發展。

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