鬥風D1國內首秀，你聽過電動倒三輪嗎？丨摩博會
本屆摩托車展會，不僅是內燃機的秀場，還有數個新能源品牌參與其中。其中鬥風車業的展臺觀衆絡繹不絕。
大衆對於這個品牌或許有些陌生，因爲它是第一次出現在摩博會，同時銷售市場主要以國外爲主。雖然品牌知名度正在升溫中，但產品是讓人過目不忘的。我們知道很多中小排量的倒三輪，但您聽說過電動倒三輪嗎？
最近幾年，倒三輪成爲新的主流產物，不少廠家開始研發這種新奇的車型，除了內燃機廠家之外，新能源廠家也加入到其中。
來自台州的鬥風車業經過數年研發創造了鬥風D1車型，它是目前國內稀有的電動倒三輪。2019年首次出現在米蘭國際摩托車展會，因爲全球都對倒三輪倍感興趣，它還出現在國際CIMAMotor摩友最愛年度車型評選的名單中，並在國外市場大賣。
擁有成熟的車輛品質和質量後，鬥風車業終於要進入中國市場，本次出現在摩博會就是最好的代表。
鬥風D1外觀設計原創度很高，車頭造型元素以主流的科技感爲主。車身無論漆面還是板件之間的接縫都能看出廠家的品控。
配置上全車採用LED光源，儀表使用主流的7寸 TFT液晶儀表，具有常規、運動兩個顯示界面，並可根據環境光自動調節亮度。
與傳統倒三輪一樣，鬥風D1採用前兩輪後單輪的佈局，前雙輪擁有獨立的避震系統，基於陀螺儀和芯片校正技術，前兩輪擁有自動平衡能力，兩輪的上下落差可達20釐米。
原地停車時，D1具有智能平衡系統，可自動保持車身直立，不用使用車撐。
動力方面，D1分爲3000W和5000W兩種車款選擇，搭載3000W中置皮帶傳送電機，能效轉化90%以上，相比傳統內燃機初段動力更有激情。極速超過60km/h。
能源可配置4組高性能鋰電池包，每次充電可實現200km續航里程，標準版也可達到接近100km的續航能力，充電僅需4個小時。
剎車系統三個輪採用全碟剎配置，並配備CBS系統，卡鉗全採用對向四活塞的配置。
值得一提的是，這款車未來可以與摩托車上相同的牌照，這也就意味着消費者不用擔心它是不是存在電動車超標的問題。
目前鬥風D1還處於國內宣傳階段，將在不久後正式在全國銷售。
雖然同樣是三輪，但鬥風D1不同的動力系統使它更加奪目，或會因此，它會顛覆許多廠家的生產方向。從外觀看高品質的做工，或許也會改變許多人對電動兩輪車“做工差”的思想。就目前而言，不同的動力方式，的確讓人想去嚐個鮮。
