感谢网友金石道人来稿

陈峰怎么也想不到，有一天他连自家飞机也不能坐了。

这个消息不亚于卖猪肉的新希望老板刘永好不能吃猪肉，卖咖啡的陆正耀不能喝咖啡！

事实证明，现实永远比小说来得更加魔幻和折叠！

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海航董事长，不能坐海航的飞机？

作为中国头部航空公司董事长，陈峰“拥机众多”。

海航控股2020半年报数据显示，截至今年6月30日，海航控股及其子公司共运营飞机346架，其中自有89架、融资租赁24架、经营租赁233架。

而据说很多海航的小姐姐都交不起房租了，心疼她们一万秒！

除了飞机，海航集团旗下还有多家星级酒店，其中最高端的唐拉雅秀酒店，在北京、天津、三亚、东莞等地开有分号。

但现在，这些，陈峰都不能享用了——

他被“限高”了。

9月15日，中国执行信息公开网信息显示，海航集团及其法人兼董事长陈峰，被限制高消费。

▲资料来源天眼查

陈峰的限制消费令源于柴靖申请执行海航集团合同纠纷一案。中国裁判文书网信息显示，该案件原告为自然人柴靖，被告为海航集团、海南海易通投资管理有限公司、聚宝鑫源资产管理（北京）有限公司、玖锡科技（北京）有限公司，案由为合同纠纷。而涉案的债务金额是：

36975元及利息。

也就是说，因为这不足4万元的债务，陈峰成了“老赖”，被限制了高消费。

还真是应了那句老话：一分钱难倒英雄汉。

根据相关规定，陈峰以后受限的消费行为还不少：

1、乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；2、在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；3、购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；4、租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；5、购买非经营必需车辆；6、旅游、度假；7、子女就读高收费私立学校；8、支付高额保费购买保险理财产品；9、其他非生活和工作必需的高消费行为。

海航曾经连续八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，主要是因为它家的商务舱。

2018年，海南航空在全球335家航企的激烈角逐中，脱颖而出，一举夺得2018年度SKYTRAX“世界最佳商务舱舒适用品”奖。

回顾这辉煌的历史、不管是下面的董事长还是现在的董事长都万万没想到！

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巨债与鲸吞

4万块难倒大巨头，这听起来有点荒诞。

公开资料显示，在2019年中国民营企业500强中，海航集团以6182亿的营收排在华为之后，是中国第二大民企。

但海航背上的债可不止这4万块。天眼查数据显示，海航集团的历史被执行人信息已高达14条，当前被执行的总标的超过8亿。

而海航控股还在公开资料中表示，截至2020年6月30日，仅债权人有权要求随时偿还的全部本息，就高达971.89亿元。

而这个数字，在海航深不可测的债务窟窿面前，只是冰山一角。

2018年7月，海航另一个创始人王健在法国意外摔落。重新走上台前的陈峰，开启了一轮资产大甩卖。在海航公布的数据中，截至去年上半年，海航的负债是：

7000亿。

这笔令外界啧舌的惊天巨债，与海航的“鲸吞”模式息息相关。

2015年时，海航与陈峰已经是“名冠欧洲”。

这一年，陈峰随同国家领导人访美访英，在美国，他参与了中方和波音公司签署300架、总价值约2400亿的采购合约，其中海航占30架。

在英国，他和全球第二大发动机提供商罗罗签署了总价值逾150亿的发动机和相关服务合同。

据华商韬略统计，此后的数月，海航又接连在欧洲完成了5笔重磅交易，包括26亿美元收购爱尔兰飞机租赁公司Avolon的全部股权；以27.3亿瑞士法郎（约合180.3亿元人民币）收购瑞士空港公司Swiss Port，以及收购英国路透社总部大楼和法国旅游集团。

当时盛传，陈老板这是要“抄底欧洲”啊。

如此大手笔的一年后，海航继续在并购上狂飙。

22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼；增持德意志银行股份并成为德银最大股东；以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权；以60亿美元收购美国科技公司英迈；以65亿美元从黑石集团手中收购约25%的希尔顿集团股份。……

而且，海航还大举进军地产，华商韬略统计的数据显示，2017年3月，海航再一次以74.4亿港币投得香港启德地块，从2016年11月到今年3月，短短5个月时间内，海航已在香港地块投入272亿港币的巨款。

截至2017年6月，海航在全球各项收购的交易金额已经超过500亿美元，比一些国家的全年GDP都高。

疯狂的并购，使得海航资产规模急剧膨胀。Wind数据显示，2016年年中，海航集团总资产仅有5428亿元，但是到了2017年底，海航的表内总资产规模达到顶峰——1.2万亿元。

一年半的时间里，海航的资产翻了一番。

但这还不是全部。2017年11月，海航集团时任CEO谭向东曾对媒体表示，海航集团还拥有一万多亿元的表外管理资产，整体资产规模达到2.5万亿元。

最猛的时候，天眼查数据显示，仅以海航集团有限公司为例，将其对外投资向下穿透3层后，可得出海航集团旗下有37家上市公司。

▲资料来源天眼查

公司行业分布广泛，涉及商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、电器机械和器材制造业、航空运输业、计算机、货币金融服务业以及软件和信息技术服务业为主的9大行业。

用陈峰的话来说：

除了避孕套的企业没有，其他都买了。

靠着一路鲸吞膨胀的海航，终于没能逃脱宿命。

2018年1月中旬，陈老板对外承认海航的流动性问题。

一个曾买遍全球、入股希尔顿酒店和德意志银行的大佬，亲口承认了企业出现流动性困难。

这时候，海航的流动性紧张已到了无法遮掩的地步。

大厦的崩塌，往往就发生在一瞬之间。

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中国的战略意图

对于海航，我们不做过多点评。个中道理，下面这个视频已经说得很透彻了。

小蒋说的话挺有意思：

“醋是醋，酱油是酱油！”“买醋的钱是买醋的钱，买酱油的钱是买酱油的钱！”“发财要正当，用钱要恰当！”

而从这些大公司现金流对比可以发现，很多所谓的中国的大公司真正的利润大头，并不是来源于买卖产品和服务。

他们真正的奥妙在于依靠杠杆和债务不断扩张，然后通过资产价格的跨周期套利而实现财富的十倍百倍增长，或许这才是中国特色财富故事的奥妙所在！

马斯克看不起巴菲特的原因，一定不仅仅是因为老巴很无聊。而中国花费如此大的代价去引进特斯拉的意义正在于此。中国需要更多像马斯克这样的铁头娃，而像巴菲特这种优秀的人或许留在美国会更合适吧！

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尾声

不管海航能否挺过去，不得不承认，海航的企业经营理念及操盘手法有着非常多值得借鉴与学习的地方。在资源的重组与价值的再创造中，海航已经走出了一条自己的风格。

在此，笔者希望未来的中国，商人越来越少，企业家越来越多。

相信未来的世界，我们将会更加地包容一个立体的人，不仅接受他的现在也会接受他的过去以及未来（无论成败）。

随着互联网诞生这一批新一代企业家，他们轻装上阵，在刨除了原罪包袱后，在经营企业过程中更加游刃有余，他们会把更多的时间与精力放在解决实际的消费者痛点上，放在产品的研发迭代当中，他们更多的关注未来。他们更加愿意为改变人类社会的生活方式而努力。他们将会打破商人自古以来都在徘徊而犹豫不前的枷锁。

就让财富和权力，上帝的归上帝，凯撒的归凯撒。

相信到那时候，企业家才可以坦然地做一个真正的自己，做一个更加真实的人。