大家好，這一期是關於“大衆Tiguan L”的，值得開始嗎？有很多小問題嗎？車主說了他說的話。

大家好，這一期是關於“大衆Tiguan L”的，值得開始嗎？有很多小問題嗎？車主說了他說的話。

隨着行業的快速發展，汽車行業的競爭已進入白熱化階段，無數的汽車公司正在蓬勃發展，無數的好車正在綻放，動力兇猛的凱迪拉克ATSL，車輛容量不容小覷，”越野王”吉普車牧民，地位越來越高，人們趨之若鶩，反對者也極爲羨慕，隨着好車的增多，用戶有了更多的選擇，汽車品牌成功的關鍵在於準確的定位，就像Tiguan L。

大衆Tiguan L是大衆汽車用激情創造的產品，憑藉難以超越的空間水平，大衆Tiguan l將日益挑剔的購車者對車內空間大小的需求放在了重要位置，因此在SUV領域獲得了一定的地位，隨着大家經濟水平的快速提高，乘坐者對汽車的新功能也有了新的要求，如真皮座椅包、後出風口、自動空調等，只有各方面均衡發展，才能長治久安。

高先生是圈內有名的司機，他以前開本田CRV，因爲有一些閒錢，他花22萬元買了一輛大衆Tiguan L，現在他已經開了一個月的車，開了2100公里，他說：比較兩輛車和一輛車，差距非常明顯，大衆途觀l的優勢是什麼？本田CRV和CRV有什麼區別？讓他給我們詳細解釋一下用車的感受。

首先，在外觀方面，與衆不同的配置風格透露了設計師無數日夜的心血，展現了工匠精神，大衆Tiguan l的前臉設計採用了非常豐富的線條組合，可以隨意順應時代潮流，車尾微微收斂，但還是給人一種低調奢華的感覺，外觀方面，本田CRV無法與大衆Tiguan L相比，我個人對大衆Tiguan L的外觀比較滿意，整體外觀感覺非常大氣，呈現出設計師的圖案，前臉硬朗十足，在陽光下能給人一種強烈的力量感，尾燈立刻顯示出這就是大衆，比起本田CRV，我更喜歡大衆Tiguan l的味道。

大衆Tiguan L的內飾比較規整，缺乏新鮮感，主要原因是沒有具有現代科技感的大型中控屏，內飾材料不是很好，把手有點粗糙，上一個時代的儀表設計和裸露的方向盤沒有先進感，說實話，我真的更喜歡本田CRV的內飾性能。

權力是我喜歡並堅持選擇它的原因之一，大衆Tiguan l的動力發動機採用2.0排量直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率137kw，最大馬力186ps，在7速雙離合器變速器的作用下，動力連續性和爆發力非常突出，動力輸出強勁，變速箱具有很強的理解駕駛員意圖的能力，並很好地理解了駕駛員的心思，方向盤握力適中，但轉向準確，沒有空位，轉彎平穩，側傾小，駕駛有趣，0-100公里/小時的衝刺紀錄是8.4秒，這是比本田CRV更高的性能，但真正的操控體驗卻幾乎相同。

作爲一款家用車，我對大衆Tiguan l空間還是比較滿意的，我身高177釐米，體重140公斤，我在前排的頭頂上幾乎捱了兩拳，我沒有一種窒息和彎曲的感覺，我父親在最後一排也有很好的腿部支撐和頭部空間，最後一排坐三個人的空間並沒有感到很擁擠，後備箱更不多，一個字就大了，老婆的26寸自行車都能塞進去，更別說各種童車了，車內儲物空間不錯，前後設計合理，齒輪手柄前後有兩個儲物格，可用來放置手機煙盒，把水杯和零食放在後排不是問題，與本田CRV相比，大衆Tiguan L第二排的運動範圍更大，更舒適。

此外，大衆Tiguan L的整體油耗低至8.1L（百公里），城市道路油耗較高，爲10.5l，主要受擁堵影響，當以110公里/小時的平均速度行駛時，實際油耗爲6.8L，從性能來看，我認爲大衆Tiguan L的油耗在我理想的範圍之內。

總之，我喜歡大衆Tiguan L，一款不錯的車，我特別喜歡它的層次感和鮮明的外觀，雖然兩款車的價格相差不大，但我還是堅定地選擇了它，它能打動我，目前大衆Tiguan l的評價可以說是高度讚揚，我個人認爲把它推出是很有層次感的，買它也不太難，如果月薪是車價的十分之一，那就開得起了！真的開了之後，我有三個字的感覺：好車。

在聽了汽車用戶的分享後，筆者認爲大衆Tiguan L的銷量不僅是基於空間，還取決於它的動力、外觀和油耗，它的全面發展也滿足了當今購車者的需求，顯然，大衆Tiguan L在SUV領域尤其具有競爭力，對於這樣一套才華橫溢的公道風景L，各位車友有什麼樣的看法？