提到駕駛樂趣，大多數人第一時間會想到小鋼炮、跑車等車型。不過，隨着近幾年SUV在國內市場的流行，以及細分市場的完善，現在市面上有一些SUV，它們既能兼顧家用，又有一定的駕駛樂趣，開着並不會覺得無趣，比如以下說的這幾款20萬左右的SUV。

長安馬自達 -CX-5

廠家指導價：17.98-24.58萬元

提到有駕駛樂趣的品牌，除了寶馬，還有東瀛寶馬，其實說的就是馬自達。即便CX-5是一款面向家用的SUV，但馬自達依然賦予了它不錯的駕控功底。說兩個我印象比較深刻的點，第一，整套動力系統的匹配程度相當高，雖然即使去到2.5L版本，它的絕對動力依然算不上強勁，但它的優點是開起來非常跟腳，你的右腳細微角度的微調，都能控制到動力輸出的強弱，至於變速箱的聰明程度以及換擋速度，你絲毫不用擔心，還是業界標杆水準。

除此以外，區別於同價位SUV普遍都更偏向家用舒適的底盤調校，CX-5的底盤在保證舒適的大前提之下，也能將操控表現做得不錯。整個底盤給人的紮實度表現很好，根本就不像傳統的日系SUV，反而有點歐系車的味道在裏面，即便是激烈駕駛，它的車身姿態表現依然穩健，坐在車內不會有多餘的晃動感，別小看這一點，良好的車身動態表現大大增強駕駛員開車的信心。

當然，馬自達CX-5自身也有一些不可忽視的缺點。你比如說，它的後排空間相對同級別車型來說，有一點小，加上角度偏陡的座椅靠背，坐在後排舒適性表現會稍微差一些。

斯巴魯-XV 廠家指導價：19.18-23.18萬元

都說斯巴魯的車只有直男才懂得欣賞，某種程度來說，我還挺認同這個觀點。因爲單看XV的“外在”的地方，包括外觀、內飾設計做工用料，以及一些賬目數據，我想可能大多數人還沒等到試駕環節，就掉頭離開4S店了。

但凡你有一點耐心，試駕一波，相信你對它的固有印象有很大的改變。2.0L水平對置+電機，搭配CVT變速箱，整套動力系統的響應程度就一個字：快，尤其在城市街道里穿梭，輕快的動力表現配上相對小巧的車身尺寸，靈活程度堪比MINI，當然，它的發動機運轉品質要比三缸MINI強多了。

進口身份、水平對置發動機、加上混動系統，哪一點單拿出來價值也不低，賣這個價格，我個人覺得是物有所值的，前提是你能接受它比較古板的內飾，以及相對較貴的後期維護保養費用。

長安福特-銳際 廠家指導價：17.98-21.88萬元

當然，如果你是一個追求極致動力的“加速黨”，上面兩款SUV顯然都不適合你，相比之下我更推薦你看看福特銳際。2.0T+8AT的動力組合，最大功率248馬力，最大扭矩393牛米，單看發動機的硬件參數，在同級別裏簡直就是所向披靡般的存在，扭矩參數甚至能媲美豪華品牌的3.0T發動機。

銳際的實際動力感受暢快淋漓，體感的加速感受與標稱參數匹配，並不會覺得它有虛標的情況出現，配合上靈敏的油門調校，在市區行駛你甚至會覺得有些動力過剩，油門行程能踩到一半的幾率相當小。而底盤則是福特向來的高水準表現，短行程的懸掛設定濾震表現Q彈，壓縮和回彈都比較迅速，並不會有多餘的二次震動，而在日常併線時它的底盤跟隨性也不錯，簡單來說就是很跟手，不像一個緊湊型SUV，更像一臺加高的兩廂車，開着能明顯感覺到這是一臺偏運動化調校的SUV。

不過，相比之下，它的變速箱的表現就差點意思了。低速行駛時，這臺8AT變速箱偶爾會出現一些小闖動。當你想激烈駕駛，它又跟不上你的節奏，變速箱響應速度較慢，福特還是要在變速箱調校這塊加把勁。

來源：idongche#銳際#CX-5#MINI收藏

除此以外，區別於同價位SUV普遍都更偏向家用舒適的底盤調校，CX-5的底盤在保證舒適的大前提之下，也能將操控表現做得不錯。整個底盤給人的紮實度表現很好，根本就不像傳統的日系SUV，反而有點歐系車的味道在裏面，即便是激烈駕駛，它的車身姿態表現依然穩健，坐在車內不會有多餘的晃動感，別小看這一點，良好的車身動態表現大大增強駕駛員開車的信心。

當然，馬自達CX-5自身也有一些不可忽視的缺點。你比如說，它的後排空間相對同級別車型來說，有一點小，加上角度偏陡的座椅靠背，坐在後排舒適性表現會稍微差一些。

斯巴魯-XV 廠家指導價：19.18-23.18萬元

都說斯巴魯的車只有直男才懂得欣賞，某種程度來說，我還挺認同這個觀點。因爲單看XV的“外在”的地方，包括外觀、內飾設計做工用料，以及一些賬目數據，我想可能大多數人還沒等到試駕環節，就掉頭離開4S店了。

但凡你有一點耐心，試駕一波，相信你對它的固有印象有很大的改變。2.0L水平對置+電機，搭配CVT變速箱，整套動力系統的響應程度就一個字：快，尤其在城市街道里穿梭，輕快的動力表現配上相對小巧的車身尺寸，靈活程度堪比MINI，當然，它的發動機運轉品質要比三缸MINI強多了。

進口身份、水平對置發動機、加上混動系統，哪一點單拿出來價值也不低，賣這個價格，我個人覺得是物有所值的，前提是你能接受它比較古板的內飾，以及相對較貴的後期維護保養費用。

長安福特-銳際 廠家指導價：17.98-21.88萬元

當然，如果你是一個追求極致動力的“加速黨”，上面兩款SUV顯然都不適合你，相比之下我更推薦你看看福特銳際。2.0T+8AT的動力組合，最大功率248馬力，最大扭矩393牛米，單看發動機的硬件參數，在同級別裏簡直就是所向披靡般的存在，扭矩參數甚至能媲美豪華品牌的3.0T發動機。

銳際的實際動力感受暢快淋漓，體感的加速感受與標稱參數匹配，並不會覺得它有虛標的情況出現，配合上靈敏的油門調校，在市區行駛你甚至會覺得有些動力過剩，油門行程能踩到一半的幾率相當小。而底盤則是福特向來的高水準表現，短行程的懸掛設定濾震表現Q彈，壓縮和回彈都比較迅速，並不會有多餘的二次震動，而在日常併線時它的底盤跟隨性也不錯，簡單來說就是很跟手，不像一個緊湊型SUV，更像一臺加高的兩廂車，開着能明顯感覺到這是一臺偏運動化調校的SUV。

不過，相比之下，它的變速箱的表現就差點意思了。低速行駛時，這臺8AT變速箱偶爾會出現一些小闖動。當你想激烈駕駛，它又跟不上你的節奏，變速箱響應速度較慢，福特還是要在變速箱調校這塊加把勁。

來源：idongche

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