今日直播

中安匯富總經理高開宇:2020三季度投資和交易回顧及四季度展望

華夏基金數量投資部總監、基金經理龐亞平:科創板投資機遇解讀

嘉實基金陳正憲、滕抒含:科技醫藥消費何時止漲?

銀華基金王斌分享:當前該如何給消費股估值?

國泰基金梁杏:什麼行業值得投資?——行業投資的框架和邏輯

星石投資副總經理易爰言:重磅自貿區來了,機會在哪裏?

原標題:特斯拉電池日重磅透露!這兩個品種迎最強風口(附股)

特斯拉“電池日”並沒有預想中“瘋狂”。

北京時間9月23日凌晨,特斯拉首次針對電池技術舉辦發佈會。會上,特斯拉發佈了全新“4680”型電池,能量提高5倍,續航里程提高16%,動力提高6倍,新電池能將每千瓦時的成本降低14%。

馬斯克在活動上解釋稱,實現部分目標需要12-18個月,完全實現則大概需要三年。馬斯克同時表示,大約三年後,有信心能製造出一款非常吸引人的,價格爲25000美元的全自動駕駛汽車。

受到目前技術仍不成熟影響,以及市場對於特斯拉電池日期待可能過高,且普遍期待的百萬英里電池在會上並沒有提及,盤後特斯拉股價大幅震盪。

事實上,今年初,馬斯克就開始不斷爲特斯拉電池日“造勢”,股價也屢創新高,從去年底的72美元一度飆升至502.49美元,總市值最高暴漲6倍。

截至美國時間9月22日收盤,特斯拉總市值3953億美元(約合人民幣2.7萬億元),約等於2個豐田,14個福特,9個通用。據福布斯富豪榜實時數據,特斯拉CEO馬斯克身價達到937億美元,再次超過扎克伯格(913億美元),成爲全球第四大富豪。

會上,馬斯克宣佈,他們將從“鈷”車型轉向“鎳”車型,提高效率。

在動力電池中,鈷的費用成本極高,因此被稱爲“電池中的血鑽”。而馬斯克透露,如果最大限度地利用鎳,把鈷減少到零,可以使價格降低50%。他希望更多的人開採鎳。

動力電池作爲新能源汽車關鍵零部件,其佔整車價格的40%左右。而在此次電池日大會上,特斯拉提出多個原材料變更,將影響整個電池產業鏈的佈局。比如提出無鈷概念,利空上游鈷行業寒銳鈷業(300618.SZ)、洛陽鉬業(603993.SH)等;使用100%鎳支撐利好鎳業相關概念股,西部礦業(601168.SH)、科力遠(600478.SH)、比亞迪(002594.SZ)、寧德時代(300750.SZ)等。

此外,馬斯克在發佈會上還宣佈,在陽極上使用生硅材料取代碳材料來大規模製作電池。使用生硅陽極,電池組的每千瓦時價格將降低37%(只需1美元/千瓦時);並提高20%的續航里程。

華寶證券建議關注有能力推進硅材料負極發展,並獲得市場份額的龍頭公司。

中國寶安(000009.SZ)在新三板上市的子公司貝特瑞的硅碳負極較早實現產業化,是特斯拉核心供應商。南天信息參股的公司盈富泰克投資了創造這項新電池技術的Amprius。杉杉股份(600884.SH)等具備生產能力。

(聲明:文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。)

相關文章