特斯拉“電池日”：入門車型3年後有望降至17萬

原標題：特斯拉“電池日”：入門車型3年後有望降至17萬

新京報貝殼財經訊北京時間9月23日凌晨4時，特斯拉在股東大會結束後舉行“電池日”投資者活動，公司CEO埃隆·馬斯克與技術副總裁DrewBaglino聯合發佈了全新的“4680”電池。馬斯克稱，大約在三年後，特斯拉有信心能製造出一款價格僅爲25000美元（約合人民幣17萬元）的全自動駕駛汽車。

目前特斯拉最便宜的車型Model3標準續航升級版起售價爲37990美元（約合人民幣25.7萬元），這意味着三年後特斯拉入門車型還有34%的下降幅度。

受疫情影響，到場的股東都需要坐在車裏參與股東大會和“電池日”活動。馬斯克演講時，股東們通過汽車鳴笛代替鼓掌

在“電池日”活動舉行前，馬斯克已在社交媒體上預告，發佈的內容將會影響特斯拉的長期生產，特別是對於Semi，Cybertruck和Roadster車型，不過它需要到2022年才能實現真正大批量生產。

此外，他還表示特斯拉將增加而非減少從LG化學、寧德時代和松下等合作伙伴處購買動力電池，“然而，即使我們的電池供應商以最快的速度前進，我們仍然預計到2022年及以後特斯拉將會出現嚴重的動力電池短缺，除非我們自己採取行動。”

馬斯克同時指出，外界可能還不瞭解擴大新技術生產規模的極端困難性，“它比製造一些原型產品要困難10到100倍，而製造機器的機器也要比機器本身複雜困難得多。”

在“電池日”活動正式開始前，馬斯克就過去一年特斯拉的表現進行了簡單的總結。他特別提到上海超級工廠，表示特斯拉中國團隊在15個月內將上海超級工廠從平地建成至如今的量產水平，是非常了不起的成就，期待上海工廠能實現年產100萬輛汽車的目標。

馬斯克表示，特斯拉是中國目前唯一一家在華獨資建廠的車企，他認爲這對於外資企業來說非常重要，並感謝股東和中國團隊，認爲沒有他們的支持這一目標是無法實現的。

目前特斯拉在上海、柏林和德州都正在建設超級工廠，馬斯克稱公司的目標是在全球每一個大洲都有一個超級工廠，這能令公司流動性和交付週期活動得到保障。

此外，馬斯克將特斯拉與其他傳統車企的交付量進行對比，稱特斯拉去年實現50%的增幅，即使今年受到新冠疫情的影響，公司仍保持快速增長，特斯拉銷量仍將增長30%-40%。

他認爲，特斯拉的核心競爭力在於其工程技術、製造工藝以及軟件設計能力，“特斯拉一直以來非常注重軟件的開發設計，因爲用戶可以把車看作是行駛在車輪上的一臺筆記本電腦。我們在設計的時候，車的軟件網絡不僅僅是覆蓋在車內，我們在軟件設計的時候也非常關注很多設計細節以及智能方面。”他透露，特斯拉將在大約一個月後發佈FSD（自動駕駛）beta版。

此次“電池日”活動的主角是全新的“4680”電池（即直徑爲46mm，長度爲80mm的電池），新電池的能量密度將增加5倍，續航里程增加16%，電池功率輸出提高6倍。