各位好，我是標緻5008駕車者，當前行駛518天，本期爲各位分享《標緻5008爲啥可以口碑很好？車主表示有話要說》。當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，注重提高自身生活水準的今天，各位就有越多的要求。單靠一項閃光點必定不可在車界中長遠立足。標緻5008是當今受到標緻主要眷注的產品，利用其獨樹一幟的外形設計，完美吻合買車者的把外觀當作了一種追求的需求，所以，標緻5008在市場的地位一直無法動搖。

各位好，我是標緻5008駕車者，當前行駛518天，本期爲各位分享《標緻5008爲啥可以口碑很好？車主表示有話要說》。當今汽車行業可以說是是長江後浪推前浪，注重提高自身生活水準的今天，各位就有越多的要求。單靠一項閃光點必定不可在車界中長遠立足。標緻5008是當今受到標緻主要眷注的產品，利用其獨樹一幟的外形設計，完美吻合買車者的把外觀當作了一種追求的需求，所以，標緻5008在市場的地位一直無法動搖。

如此受到購車人心儀的標緻5008，勢必還有更多值得眷注的特性，那麼它還有着什麼樣的優勢？其內在性價比是否切合人們的購車預期？下面，小編就給各位說說自己對這款標緻5008的觀點。

當然在比對同價位的北汽EU和E5，帝豪在外觀上還是有巨大長處。車體雖然不大但整體線條順暢，小巧細緻，總有種萌噠噠的感覺，回頭率槓槓的。遠光開啓之後近光和遠光有空隙，看着難受。LED後車燈，超大全景天窗，這些都使標緻5008看上去大氣且新穎。內飾稍粗糙，就幾萬的車已然好了。儀表不盡人意，模式少，只有兩個。方向盤是真皮的，皮質不是太細膩，而且握感很細，可能是我手大的原因。而且最主要的是這車味道很小，新車買回來的時候開窗通了幾天風，味道大致沒有了。

操縱空間能夠滿足，可以調整的範圍特別大。中心一排可以前後移動，極大的便利了乘車的要求。車內空間狹小了，如果後排放倒還稍微可以得到緩解，放一些稍大點的物件還能對湊。後尾箱只能說是可以用，不夠大。特別好，對我來說是享受你說愜意不。安適和運動模式明顯不同，懸掛屬性變化帶來一定趣味。比好多有框車門還要隔音，高速路上，你最能感受到它的隔音成效了。車主舒適度頗高，坐墊很適意，開起來很平順。

動力方面我聽滿足的。這個排量車，這個排量動機是妥妥的想衝就衝了。同時變速箱的換檔的反應也好相當多，整個動力傳輸有源源不斷的感覺。提速很快，高速超車無壓力。小六子跑起來很是輕巧，操控格外稱心如意，不像是一輛這個排量的車。變向很精確，轉彎也很愜意，車體矮重心低，轉彎傾斜輕很穩。懸掛偏軟，底盤較高，隔音稍差，大體同檔次水準中上。自動檔的車即使作爲新手看起來也是非常容易的，只要控制好油門和剎車，車子上路還是非常容易的。

一年油費10400元上下，保險5105元，保養一次1305元，平日停車940元，洗車360元，偶爾過路費1440元，一年總共19550元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《標緻5008爲啥可以口碑很好？車主表示有話要說》。

總結這款車的優缺點:外觀高端大氣，同事好友看到都說特別帥氣。着實對於內飾的配置不能在順心了。空間比福克標緻5008的大，一般就我一個人坐。舒適性做的很可以，僅僅比邁騰稍差點，同檔次內部也算是佼佼者了。只要你捨得踩，動力隨叫隨到。操控這方面，我個人感覺非常不錯。

總的來講，標緻5008之所以贏得買車羣體的肯定，不可能僅憑其外觀，它也具有動力、空間、舒適、操控、油耗等許多長處，萬分契合現在購車人的買車要求。因此相較於同等，標緻5008的性價比看上去越發卓絕。綜合上述，汽車行業越是發展，好車種類就越繁多，找不到準確的定位，汽車品牌將不能取得成功，正如標緻5008。對於這款不可企及的標緻5008，不知各位有何不同的見解呢？