五菱紅光今年再次走紅，但這一次，它不再依靠麪包車，而是依靠一個停滯不前的人工製品，也正是憑藉這件文物，武陵紅光又一次回到了我們的視線，讓我們明白，它的實力依然不俗，甚至出現了這樣一個口號，武陵紅光將創造你所需要的一切，雖然五菱紅光在高端領域一直找不到突破口，但在低端車市場上，可以說是跌宕起伏，而旗下不少低成本車型都取得了非常不錯的成績，今年7月上市的五菱宏光迷你電動車幫助五菱紅光再創銷量高峯，單月銷量達到1.5萬輛。

五菱紅光今年再次走紅，但這一次，它不再依靠麪包車，而是依靠一個停滯不前的人工製品，也正是憑藉這件文物，武陵紅光又一次回到了我們的視線，讓我們明白，它的實力依然不俗，甚至出現了這樣一個口號，武陵紅光將創造你所需要的一切，雖然五菱紅光在高端領域一直找不到突破口，但在低端車市場上，可以說是跌宕起伏，而旗下不少低成本車型都取得了非常不錯的成績，今年7月上市的五菱宏光迷你電動車幫助五菱紅光再創銷量高峯，單月銷量達到1.5萬輛。

從這款車的前臉可以看出，它的設計風格是簡潔的線條，並且沒有太多花哨的元素，進氣格柵也是一個簡單的長方形，並選用了亮黑色的設計，兩側大燈的體積較大，因此帶來了輕微的向下傾斜角度，雖然設計很簡單，但視覺效果還不錯，由於成本限制，該車僅使用鹵素光源，下格柵在設計上也採用了長條形，並在其中放置了兩個小霧燈，這並沒有給車的外觀加分，但也不會降低評分。

來到車的側面，小巧的車身給人一種精緻的感覺，車尾還有一個凸起的天線，讓五菱紅光miniev多了幾分俏皮可愛，輪轂造型比較簡單，採用風車造型，有點優雅的感覺，車窗周圍增加了黑色面板，使汽車看起來很酷，這款車尾部的設計帶來了些許驚喜，尤其是尾燈的設計，與保時捷的設計元素一脈相承，武陵書信放在其中，立刻提高了等級，車身尺寸方面，該車長2917mm，寬1493mm，高1621mm，軸距1940mm，作爲一款掀背車，車內空間還是不錯的。

內飾方面，這款車的設計比較簡單，畢竟，它是一款廉價的車型，而且很難添加一些高科技元素，圓形雙面板方向盤由塑料製成，五菱標誌非常顯眼，座椅是由織物製成的，所以乘坐體驗非常舒適，中控臺在顏色上採用拼接設計，同時還巧妙地在右側增加了一個杯託，按鈕區採用彩色邊框，帶來時尚動感的氛圍，後排座椅支持整體傾斜，車內還提供胎壓報警等功能。

作爲純電動汽車，該車電機總功率爲20kw，驅動電機數量爲單電機，電池類型爲鋰離子電池，我們最關心的是汽車的耐久性，畢竟，與燃油車相比，電動車還是不方便的，這輛車的純電動續航里程是120公里，在駕駛模式方面，該車採用後懸掛後驅，前懸架類型爲麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型爲多連桿非獨立懸架，總體來說，這款車的乘坐體驗非常好。

這輛車最大的亮點是它的價格，廠家指導價是28800到3.88，這樣的價格對於普通家庭來說也很容易承受，別看這車比較小，但它的功能很全面，而且車上的空調，即使你夏天出門，也不會覺得熱，如果你想把東西放進車裏，只需要把後座放下，車內的儲物空間就得到了改善，當然，考慮到它的續航性能，在上下班時使用它是合適的，但如果你想開它走很遠的路，你就得掂量一下。

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