大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是胆量大大的大虫。今天给大家分享一台奔驰C180L的检测案例。说起奔驰，想必大家非常熟悉，BBA中的老大哥，行业的标杆。但是在很多车评人口中，奔驰国内的代表——北京奔驰的口碑并不怎么好，减配呀，漏油呀，断轴呀，车身材质呀，排量呀，在他们眼里北京奔驰一无是处。

然而现实情况却是奔驰的销量始终火爆，毕竟人家是奔驰啊！品牌溢价能力无出其右，即便是入门级的奔驰C级，也满足了很多人的优越感，而车子的实用性也是非常不错的。但是奔驰有一点让人头疼，那就是新款车没什么优惠，甚至需要加价才能提车，这点让许多买主感到别扭。

新车的高不可攀让很多买主放弃新车选择了二手车，花更少的钱办同样的事，何乐而不为？但是二手车鱼龙混杂，行业水深，需要防范车辆有过事故或水泡。今天的客户小杰虽然人年轻但心思缜密，看上了一辆奔驰C180L但并没有贸然入手，而是在抖音上咨询和对比了几个验车的机构，最终选择了我们帮他鉴别车况。

接到任务后，小杰跟大虫我转述车行销售的推介，说车子前部有过小碰撞，换了个前保险杠，四个面做漆，其它没什么问题。大虫我听了之后嘿嘿一笑，还是看我的实地检测吧！

先奉上车辆基本信息：

车型年款：奔驰C级 2015款 改款 C180L 运动型

出厂时间：2015-10

表显里程：81180KM

厂商指导价：32.58万

车行报价：20.88万

检测地点：河南郑州

前保险杠肉眼可见毛边，多次喷漆痕迹，看来前杠更换说的不假，后保险杠等其它地方也有一些划痕瑕疵，都不怎么严重。

一般德系车的正常漆面厚度在130um左右，这台C180L一上来就是1711um，机盖右前角钣金喷漆了。机盖的钣金喷漆一般有两种可能，一种是被砸到了，另一种就是车子前部事故，具体是哪种情况，一会儿我们检查发动机舱就知道了。

整车外观覆盖件，除了车顶和后备箱盖外全部重新做过漆，而在所有喷漆的部位中，只有左前门和右后翼子板两个地方没有做钣金，看来原车主用车挺糙的。右前翼子板位置的钣金程度比较严重，一会儿需要留意内侧有没有损伤。

左右ABC六个柱子，只有右C柱简单的喷漆，其它都是正常的漆面厚度，没有切割烧焊的情况。

全车玻璃生产日期符合车辆出厂程序，玻璃四周没有重新打胶痕迹，说明玻璃没有更换，车辆没有严重的翻车事故。

掀开引擎盖，发动机舱布局规整，表面干净整洁，卖相还是不错。代号为M274的1.6T涡轮增压发动机安静的藏在盖子下面，它的最大功率115千瓦，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，匹配7挡手自一体变速箱。这个动力放在普通品牌的同级别车里可以说是优秀的，但是放在奔驰上只能说够用。

机舱从外到内，机盖左右两侧固定螺丝没有拆卸拧动，左前翼子板螺丝也没有动过。不出意外，右前翼子板螺丝有明显的拆卸痕迹，不过内侧的加强筋并无变形修复痕迹，看来右前翼子板只是单纯的拆卸修复。

对比两侧前大灯，左前大灯日期正常，没有拆卸痕迹；右前大灯成色新一点儿，生产年份为2017年，滞后于车辆出厂时间，明显后更换的。

水箱框架螺丝拆卸，生产标签被撕破了，这是修理工一时调皮？还是有人想隐瞒什么呢？带这种小标签的都是外面修理厂的作品，非原厂部件，可以确认水箱框架是后更换的。

前防撞梁的小标签也被人为撕破了。前纵梁看起来并没有动过的，这个还得一会儿把车子升起来从底盘确认一下。

综合来看，事故碰撞来自于右前方，造成了大灯、水箱框架、前防撞梁的更换，机盖钣金修复。看了下右前减震，塔顶没有喷漆，基座螺丝没有拆卸拧动，还好没有伤到这里。

来看发动机部分，发动机机脚螺丝完好，气门室盖垫没有渗油漏油，各个主要附件螺丝都是原厂状态，排除了发动机拆卸大修的可能。

全车油液均没有异常，原车主保养的还不错。电瓶有些亏电，需要着车充电。看来车子停放的时间不短了。

来到车内，奔驰的内饰还是一如既往的赏心悦目，车内收拾的干净利索，不过还是能看到一些部位的使用磨损痕迹。

我们知道车头前部有碰撞事故，大虫我先看了主驾驶安全气囊，发现气囊拆卸孔没有被捅过，这下就放心了。

安全带生产日期也能对的上，根部螺丝没有拆卸拧动，安全带卡扣内没有生锈和泥沙痕迹。

趴下来，方向管柱光洁如新，没有生锈和拆卸的情况。

全车座椅螺丝没有拆卸拧动，海绵垫无发霉异味，座椅骨架和底部滑轨没有生锈腐蚀，前后调节自然顺畅。掀开地毯一角，地板干净平整光滑无泥沙和过水痕迹。

来看后备箱部分，后备箱盖固定螺丝无拆卸，两侧导水槽漆面光滑平整，焊点自然均匀，结合漆面的检测结果，排除了后部的追尾事故。

扒开备胎槽内侧饰板，底部干净无泥沙，综合以上，排除了车辆泡水的嫌疑。

内饰没什么问题，随后来到旁边的维护点上架去看看底盘。经车行同意拆掉发动机护板，发动机底部看起来干净无渗漏，清清爽爽，油底壳无拆卸。

左边是发动机的下机脚螺丝，右边为变速箱机脚螺丝，都没有拆卸拧动过，从这一点就排除了发动机变速箱吊装落地的可能。

这辆C180L是前置后驱的驱动方式，后部的差速器没有拆卸漏油的情况。

前后左右纵梁未见褶皱变形钣金烧焊修复痕迹，看来前部的碰撞并不是特别严重。

两前轮胎更换，生产年份为2019年，后轮的磨损也比较大了，暂时还能坚持一段时间，后期还是及时更换为好。

接下来就是最后一项路试的检测，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补。简单说下路试感受，动力一般，发动机无抖动异响，换挡平顺，偶有一丝顿挫，底盘无异响，座椅舒适，只是方向有点向左跑偏，这就需要做一个四轮定位和动平衡了。

检测结束之后跟客户小杰汇报车况：外观除车顶、后备箱盖外全部喷漆，多处钣金修复；右前部有碰撞事故，前保险杠更换，右前大灯更换，水箱框架更换，前防撞梁更换；路试向左跑偏；前轮胎更换；整体车况差强人意。小杰听完笑了笑说：车行的销售不老实啊！跟我说只换了个保险杠跟大灯，提都没提水箱框架跟防撞梁！原来说的只让五百块，这下我得好好杀杀他的价！小杰去找销售杀价，我收拾背包准备离开。

去和小杰告辞的时候，见车行的销售不在，是另外一个男子在和小杰聊价，男子看起来像是老板，他说：大兄弟，我也是个实在人，实不相瞒，这个车就换了个防撞梁和龙门架，标签是我撕的，结构件我可以给你打包票没动过！再说二手车嘛，钣金喷漆也是很正常的，谁开车没个磕磕碰碰嘛！一番讨价还价过后，这辆C180L最终让了六千块，以20.28万成交。

这款C180L当年厂商指导价32.58万，新车落地全部办下来跟指导价差不多，如今的二手车行情在19-20万，五年贬值了不到四成，奔驰的保值率还是值得高看的。今天这辆车以20.28万成交，在正常区间偏高，结合车况来看，还算勉强，不能说吃亏。

经常有朋友问我某某车值多少钱？大虫我简单给各位说一下，想要看一辆二手车到底值多少钱？需要注意以下几个方面，第一就是车的年限，第二个车子的公里数，第三就是这个车的基本配置，是自动还是手动，有没有天窗，高配还是低配等等；第四也是比较重要的，就是这个车的车况；这都是衡量一辆车价格的依据。总而言之，我们在平时用车的时候多爱惜，勤保养，对出售车子是有很大帮助的。