人们都说这辆江淮汽车是“铁锈王”，但我对江淮汽车的性能评价恰恰相反，虽然瑞风S5的口碑不太好，但在动力输出方面应该有一些优势？毕竟据我所知，这款车配备的是1.5T涡轮增压直喷发动机，老实说，这台发动机的功率还可以。

人们都说这辆江淮汽车是“铁锈王”，但我对江淮汽车的性能评价恰恰相反，虽然瑞风S5的口碑不太好，但在动力输出方面应该有一些优势？毕竟据我所知，这款车配备的是1.5T涡轮增压直喷发动机，老实说，这台发动机的功率还可以。

今天对江淮瑞丰S5的评价，原本我对江淮持怀疑态度，就去找资料，但没想到这辆车的最低售价不到9万元，我有点激动，就去租了辆车进行评估，比如，这款发动机的最大输出功率可以达到174马力，真是太神奇了。

然而，在我的百公里加速测试中，它取得的结果与动力输出根本不匹配，在加速测试中，我第一次试驾这辆车，我觉得助理在加速时会完成下一个测试，连续5、6次，最佳加速效果为10.46秒，与同级别车型相比占有一定优势，比如长安cs75百公里加速时间为12.81秒。

但是，我在开车的时候发现了一些缺陷，虽然瑞风S5一开始势头非常猛，但升档后动力连接受阻，这就是为什么它的性能没有提高，但这些现象在日常驾驶中并不明显，可能是因为我用弹射开始测量极限加速度。

售货员从车里出来，告诉我这很划算，我觉得这辆车的悬架有点软，所以我立即进行了刹车测试，在这个测试中，我可以感觉到S5的悬架定位太软，导致我的脚陷入刹车，前轮陷入轮眉，当我用力刹车，前悬架会产生一定比例的压缩，后悬架也会拉伸，不过，作为一款城市SUV可以接受，并且在刹车时不存在跳脚现象。

最终制动成绩为42.73米，有点惨淡，但如果与长安cs75的同级别相比，将是非常有利的，Cs75配备了1.8T发动机6at变速箱，100公里/小时时制动距离为43.24米，刹那间，我觉得瑞丰S5的刹车距离非常好，而这款车在我的连续测试中，并没有产生热衰减，这值得称赞哦。