人們都說這輛江淮汽車是“鐵鏽王”，但我對江淮汽車的性能評價恰恰相反，雖然瑞風S5的口碑不太好，但在動力輸出方面應該有一些優勢？畢竟據我所知，這款車配備的是1.5T渦輪增壓直噴發動機，老實說，這臺發動機的功率還可以。

人們都說這輛江淮汽車是“鐵鏽王”，但我對江淮汽車的性能評價恰恰相反，雖然瑞風S5的口碑不太好，但在動力輸出方面應該有一些優勢？畢竟據我所知，這款車配備的是1.5T渦輪增壓直噴發動機，老實說，這臺發動機的功率還可以。

今天對江淮瑞豐S5的評價，原本我對江淮持懷疑態度，就去找資料，但沒想到這輛車的最低售價不到9萬元，我有點激動，就去租了輛車進行評估，比如，這款發動機的最大輸出功率可以達到174馬力，真是太神奇了。

然而，在我的百公里加速測試中，它取得的結果與動力輸出根本不匹配，在加速測試中，我第一次試駕這輛車，我覺得助理在加速時會完成下一個測試，連續5、6次，最佳加速效果爲10.46秒，與同級別車型相比佔有一定優勢，比如長安cs75百公里加速時間爲12.81秒。

但是，我在開車的時候發現了一些缺陷，雖然瑞風S5一開始勢頭非常猛，但升檔後動力連接受阻，這就是爲什麼它的性能沒有提高，但這些現象在日常駕駛中並不明顯，可能是因爲我用彈射開始測量極限加速度。

售貨員從車裏出來，告訴我這很划算，我覺得這輛車的懸架有點軟，所以我立即進行了剎車測試，在這個測試中，我可以感覺到S5的懸架定位太軟，導致我的腳陷入剎車，前輪陷入輪眉，當我用力剎車，前懸架會產生一定比例的壓縮，後懸架也會拉伸，不過，作爲一款城市SUV可以接受，並且在剎車時不存在跳腳現象。

最終制動成績爲42.73米，有點慘淡，但如果與長安cs75的同級別相比，將是非常有利的，Cs75配備了1.8T發動機6at變速箱，100公里/小時時制動距離爲43.24米，剎那間，我覺得瑞豐S5的剎車距離非常好，而這款車在我的連續測試中，並沒有產生熱衰減，這值得稱讚哦。