本臺訊 河海聯運，貨通世界。近年來，周口市依託沙潁河水運優勢，內河聯通海洋、多式聯盟聯運、區域協同發展，積極構建現代國際物流供應鏈體系，打造中原區域性商貿物流中心，全力服務國內國際雙循環。

周口中心港集裝箱專用碼頭，作爲“豫貨出海”的重要平臺，來自中原腹地的商品物資，可以在這裏裝載集裝箱貨船，經淮安港、太倉港、連雲港港、上海港和鹽城大豐港，直達世界各大海港。

張越順是一名常年往返於周口港與各大海港之間的集裝箱貨船船主，今天他所駕駛的集裝箱貨船嘉杭集028號，剛剛把一批產自廣西白砂糖安全運抵周口港，又要裝載上產自開封液袋，駛向江蘇太倉港。

張越順告訴記者：“現在周口港的集裝箱貨運量比以前多多了，貨源種類也多了，客戶也十分穩定，基本上每個月我都要往返周口港一趟。”

集裝箱貨運是發展多式聯運，建設“豫貨出海口”的現實需要。與傳統運輸方式不同，它有着高效率、高效益、高協作、多式聯運的優點，能更好的實現“門到門”的物流運輸。

益海嘉裏鄭州物流有限公司負責人李士鋒表示：“集裝箱運輸對於需要多種交通工具轉運，又有一定時限要求的商品非常實用，它便於換裝轉運、減少營運費用、提高貨運質量，所以我們現在對集裝箱運輸的需求也越來越大。”

發展集裝箱貨運，配套設施建設是基礎。周口港建設之初，市委、市政府就把集裝箱專用碼頭建設放到了重要位置，在率先啓動建設的中部作業區，就規劃建設17個集裝箱專用碼頭，擁有47個千噸級泊位，年集裝箱吞吐能力80萬標箱。

周口港區中心港碼頭運營管理辦公室主任段傳奇表示：“現在周口中心港中部作業區集裝箱碼頭已經全部建成，有集裝箱泊位17個，已安裝集裝箱門機2臺，日作業能力在400 標箱左右，可以滿足至少10艘集裝箱船的運量。”

基礎設施的日益完善，也爲集裝箱定點航線的開通打下堅實基礎。經過多方對接溝通，2019年6月6日，周口中心港至淮安港集裝箱航線正式開通，實現了河南省內河航運集裝箱運輸“零”的突破。2019年9月24日，周口至太倉集裝箱運輸專線開通，每週兩班對發。2020年7月22日，周口中心港至連雲港港集裝箱航線正式開通，標誌着“豫貨出海”“海貨入豫”再添一條新通道。2020年8月5日，周口港區同鹽城港集團和上海港集團簽約，雙方約定將於9月24日開行周口港至鹽城大豐港、周口港至上海港兩條集裝箱航線。截止2020年8月底，周口中心港已完成集裝箱吞吐量 6800多標箱，佔河南省港口集裝箱吞吐量的100 %。

周口港區黨委委員杜廣賢表示：“目前，周口港共開通至連雲港港、大豐港、淮安港、太倉港、上海港5條集裝箱航線，連通了長江經濟帶、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈，標誌着“豫貨出海”內河航運集裝箱航線組網完成，必將爲地處中原的河南全面融入“21世紀海上絲綢之路”，打開更加開闊便捷的開放通道，全力服務國內國際雙循環。”

臨港經濟的快速發展，也推動周口全市經濟社會高質量發展躍上了新臺階。 2019年，周口全市生產總值完成3198.49億元，總量連續7年穩居全省第五位，增長7.5%，高於全省0.5個百分點。規模以上工業增加值增長8.5%，高於全省0.7個百分點。固定資產投資增長9.8%，高於全省1.8個百分點。社會消費品零售總額增長11.3%，高於全省0.9個百分點。一般公共預算收入增長9%，高於全省1.7個百分點；稅收突破百億元大關，完成100.2億元，佔一般公共預算收入的比重達71.1%，創歷史新高。

採寫：周口廣電全媒體記者 李森 和暢 馮雪蘭

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