现如今豪华品牌越来越注重中国市场，比如BBA已经将旗下大部分热销车型国产，甚至奔驰为了国内消费者对它满意度更高，还特意将AMG系列的车型进行国产化，此举无疑是表明了它的态度。但是也有些豪华品牌一直不在状态，当BBA已经在国内市场赚得盆满钵满时，还在寻找如何才能得到消费者关注这一再简单不过的目标，那话说回来，为何BBA能够被认可呢？显然不光是品牌知名度高的原因，最重要的还是它们旗下热销的车型的性价比够高，不然国产的意义何在？不就是降低售价吗？

所以凯迪拉克等品牌就另辟蹊径，知道BBA目前对它们旗下的高端车型不乐意国产，所以就推出了XT6等车型，作为首款国产的豪华中大型SUV，即便它定位属于这个级别的入门水准，可是将价格拉低到40万以内，还是引起了众多消费者的关注，上市后也取得了非常不错的销量。而如今，林肯品牌也宣布国产化，而飞行家这款豪华中大型SUV也是它国产的第二款车型，并且和XT6的定位不同，飞行家绝对是有实力、有资格和Q7等BBA的中大型SUV扳手腕。比如售价，目前飞行家指导价为50.98-75.98万，确实称得上同级最低。

如果说你手握五六十万的预算，显然不可能考虑奥迪Q7，毕竟后者有着不错的优惠力度，可是最低配车型也需要65万左右预算，更别提想要丰富配置和较出色的动力，没有七八十万显然不敢想象。但是飞行家不同，它的低配车型只需要五六十万就可以选择，既有出色动力，毕竟全系标配3.0T发动机，更有丰富配置，像四驱系统和全方位驾驶辅助系统，次低配车型就有配备，所以说目前该车月销量也提升至千台以上。不少网友也纷纷直言：如果Q7不能及时国产，或许它销量就要暴跌了。

刚才只是大概描述了一下飞行家的亮点，这个时候咱们再看细节，比如说设计，作为一款豪华中大型SUV，家族语言肯定少不了，但是能否带来更出色的档次感很重要。飞行家算是美式豪华SUV的代表，而林肯目前最新家族语言也相当豪华，网格状前格栅尺寸虽说不大，可看上去比Q7多了点典雅感，这对豪华品牌来说还是比较重要。而两侧大灯组，自然是毫无疑问的标配LED光源，灯光配置也十分齐全，但像矩阵式LED大灯只有高配才有出现，对比Q7等同级竞品也绝对不差，甚至性价比是亮点。

作为中大型SUV，为何说飞行家的定位更符合它身份呢？这还得从尺寸说起，5080*2022*1759mm的长宽高和3025mm轴距，确实是同级别的佼佼者，甚至要比Q7都大了不少，比如宽度。而从侧面造型来看，前悬较短车顶也缓缓下坠，给人视觉效果就是修长、优雅，包括高配车型的22寸轮圈，虽说是总统版独享，可其它车型的19寸、20寸或者21寸也不差，保证可以满足对气场的要求。至于尾部，贯穿式尾灯组是林肯品牌的特征，点亮后辨识度没问题，而且后包围的双边四出排气也是货真价实，算是气势上压倒了同级BBA。

内饰部分的风格也同样有别于熟悉的德系豪华SUV，飞行家绝对是将美式豪华演绎的淋漓尽致，比如随处可见的细腻皮革和金属，配色上也并不单一，如果非要说和同级BBA分个胜负，我相信豪华感还是飞行家可以获胜。当然，细节上的配置也不简单，飞行家的12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控悬浮式液晶屏，可以带来相当出色的科技感体验，车机系统是SYNC+，显示和流畅度无可挑剔，值得表扬的是，飞行家空调面板也保留了全部实体按键，配合按键式换挡，我觉得并不比Q7等车型所谓的科技感差。

此外，飞行家除了最低配车型是配备7座，其余车型均是6座，除顶配车型也都可以选择7座，所以乘坐体验也要比Q7更强一些，更别提飞行家还有丰富的座椅配置，保证一家人出行也好，接送客户也罢，舒适性肯定是拔尖。最后则是动力，标配的3.0T双涡轮增压发动机最大功率355马力，扭矩为553N·m，即便是对比Q7等车型的3.0T版本，在参数上也是略胜一筹，10AT变速箱也是当下量产最强，足以满足对动力的任何要求，关键是标配，这让Q7等车型低配的2.0T四缸只能甘拜下风。

总结：其实飞行家还有很多细节，比如说全系标配的主动降噪、5层声学结构的隔音玻璃以及高配28喇叭高级音响，让车内静谧性也达到最佳。另外，别看是搭载3.0T V6动力，可是燃油仅需加注92号即可满足，而这样的细节也表明了林肯更足的诚意，使其面对沃尔沃XC90、奥迪Q7有着充足的底气。