最大马力只有117匹，为啥没人吐槽埃尔法的动力？
在这个动力不值钱的时代，各家车企都在不断的提升自身实力，以求能够盖得过其他品牌，所以无论是家用车还是豪华车，同级别对手都会被拿出来作比较，看看谁的表现更好一些，即便是有限速问题，也不妨碍大家相互攀比，都说了“有总比没有好”。当然了，随着车身变大，发动机的配置也就会跟着变大，这也是为什么车身雨大的车，价格也更高。再这样的趋势下，丰田埃尔法就显得有些突兀了，它的价格大家都知道，算是比较高的。但是，最大马力只有117匹，为啥没人吐槽埃尔法的动力？
现在市面上基本上所有自重超过2吨的车型，它们的动力配置基本上就是2.0T或者是3.0T，而埃尔法也是属于这个范畴，可是动力配置呢？却只有2.0L，一百出头的马力，实在是非常惹眼。毕竟像是捷达，这种售价10万以内的车型，动力数据都能逼近100，而埃尔法这种百万豪车，实际效果和低端车差距不大，实在令人难以相信。
神奇就神奇在这里，现在基本上属于信息互通的时代，网上其他车型一有个什么负面的消息，就传得到处都是，有不少车型因为这种一个小缺点就被传的什么都不是。但是反观埃尔法，这么明显的动力缺陷，怎么就没有听大家说过呢？
首先是埃尔法的受众群体比较特殊，这台车最出名的就是私密性和舒适度，对于它的消费群体来说，一般都是追求极致舒适感的人群，他们往往都是请专职司机来的。大家也都知道，这些司机是有技术需求的，起步猛了，车内就会有明显的感觉，饭碗还在不在可就不一定了。其次就是这个使用阶层，不会像一般家用车一样使用频繁，即便是有些不好的使用反馈，也不会公布在网咯上。
其次是埃尔法的日常使用情景，我们最常见的使用状态就是它出现在各种宴会，或者是活动上，它的出行状况一般都是城市的铺装道路，交通状况还不一定好。基本上没有什么消费者会选择开着它去跑高速。
最后就是它的最高车速，即便是遇到需要跑高速的情况，埃尔法也不用过于担心，毕竟也是上限180迈的车型，在国内基本上不会有达到极限的可能性，所以直到现在它的名声也依旧不错。#埃尔法收藏
神奇就神奇在这里，现在基本上属于信息互通的时代，网上其他车型一有个什么负面的消息，就传得到处都是，有不少车型因为这种一个小缺点就被传的什么都不是。但是反观埃尔法，这么明显的动力缺陷，怎么就没有听大家说过呢？
首先是埃尔法的受众群体比较特殊，这台车最出名的就是私密性和舒适度，对于它的消费群体来说，一般都是追求极致舒适感的人群，他们往往都是请专职司机来的。大家也都知道，这些司机是有技术需求的，起步猛了，车内就会有明显的感觉，饭碗还在不在可就不一定了。其次就是这个使用阶层，不会像一般家用车一样使用频繁，即便是有些不好的使用反馈，也不会公布在网咯上。
其次是埃尔法的日常使用情景，我们最常见的使用状态就是它出现在各种宴会，或者是活动上，它的出行状况一般都是城市的铺装道路，交通状况还不一定好。基本上没有什么消费者会选择开着它去跑高速。
最后就是它的最高车速，即便是遇到需要跑高速的情况，埃尔法也不用过于担心，毕竟也是上限180迈的车型，在国内基本上不会有达到极限的可能性，所以直到现在它的名声也依旧不错。
