原標題：血虧130億，全球最奢華航空公司也“栽了”！行業掀起自救，有的賣睡衣、餅乾，還有的提供假“國際航班”

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在新冠肺炎疫情和斷交危機雙重暴擊下，中東土豪國家卡塔爾的航空公司也頂不住了！

據新華社消息，卡塔爾航空公司27日宣佈，公司2019至2020財年（截至2020年3月）虧損70億卡塔爾里亞爾（約合19.2億美元），約合人民幣130.89億元。無獨有偶，日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）也宣佈2020財年鉅虧19.6億澳元（約合98.53億元人民幣），這也是澳航創辦100年來經歷的最大困境，近6年來首次虧損。值得一提的是，澳洲航空爲了“自救”甚至出售商務艙睡衣、Tim Tam餅乾及多餘的舒適用品套裝等籌集急需的現金。

圖片來源：新華社

卡塔爾航空上財年虧損19.2億美元

據新華社28日消息，卡塔爾航空公司27日宣佈，公司2019至2020財年（截至2020年3月）虧損70億卡塔爾里亞爾（約合19.2億美元）。

卡塔爾航空當天在官網發表聲明說，突如其來的新冠疫情和持續數年的海灣斷交危機導致公司出現前所未有的虧損。

卡塔爾航空首席執行官阿克巴爾·貝克爾表示，公司2019至2020財年貨運量比前一財年增長2.8%。另外，公司在機隊建設等領域投資168億卡塔爾里亞爾（約合46.14億美元）。

2017年6月，沙特阿拉伯、埃及、阿拉伯聯合酋長國以及巴林以卡塔爾“支持恐怖主義”和“破壞地區安全”爲由，宣佈與卡塔爾斷交，並對其實施制裁和進行陸海空封鎖。隨後，又有多國宣佈與卡塔爾斷交，這一斷交風波至今沒有平息。今年7月，卡塔爾航空公司提出國際仲裁，要求上述四國向其支付總額不少於50億美元的賠償。

值得一提的是，前不久，新加坡航空還推無目的地航班，坐3小時飛回來。據央視新聞20日消息，新加坡航空計劃於10月底推出“無目的地航班”，爲疫情下不景氣的旅遊業注入新活力。

該航班將從樟宜機場起飛，飛行約三個小時後再返回樟宜機場。類似的創意還出現在日本，爲滿足想外出遊玩的民衆，航空公司推出在日本上空盤旋90分鐘項目，受到很多人歡迎。

澳洲航空虧損近100億，賣睡衣、餅乾自救

據央視新聞報道，當地時間20日，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空（Qantas）宣佈2020財年，由於受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元（約合98.53億元人民幣）。澳航首席執行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創辦100年來經歷的最大困境。

受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運營的747型客機也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處於停運狀態，國內航班的運力僅約相當於疫情之前的20%。

澳洲航空公司的利潤在今年4至6月間下降了82%。首席執行官阿蘭·喬伊斯表示，由於疫情在澳大利亞國內也出現了反彈，很多州再次出臺旅行限制措施，這讓公司的運營再次面臨困境。喬伊斯同時表示，旅行是很多人的迫切願望，只要旅行限制解除，公司的情況就會得到好轉。但就目前疫情發展的情況來看，預計澳洲航空與新西蘭之間實現國際旅行最快也要等到明年6月。

據中國基金報報道，財報顯示，2020財年，澳洲航空營收同比下降20.6%至142.57億澳元，其中，受疫情影響，今年四月到六月的收入減少82%。公司公告還稱，在截至2020年6月30日的一年裏，集團完成了4.43億元的場外股票回購。集團以5.56元的折扣價購入7，970萬已發行的普通股（市價6.47元，按百分之十四的回購折扣價計算）。

2020年2月，集團派發了每股13.5澳分的股息，以及高達1.5億澳元的場外股票回購。爲應對COVID-19的影響，保持流動性，隨後於2020年3月取消了場外股票回購計劃，並於2020年6月取消了中期股息派發計劃。

據中國基金報報道，今年3月，由於疫情蔓延，澳洲政府對所有國際訪客實行入境禁令，只有澳洲公民、永久居民及其近親屬可以入境，澳洲公民也不準出境。由於國際疫情形勢越來越嚴峻，澳大利亞總理莫里森8月表示，未來至少“若干月”，還會實施這種關閉邊境的措施。這意味着，澳洲很可能要到2021年才能開放邊境。

據瞭解，疫情初期，澳航宣佈將停飛國際航班至7月底；6月，由於疫情尚未穩定，澳航宣佈將停飛措施延長至10月底；7月，由於疫情的反覆，澳航又一次宣佈，暫停航班的決定將延期至明年3月底。

根據澳航2019年公佈的財報，該公司國際航線運營的稅前利潤高達37億澳元（約合人民幣183億元）。也就是說，國際航線的停滯對澳洲航空來說無異於減少了一半的收入。與此同時，據外媒8月20日報道，目前澳洲航空運力也只有疫情前的1%至2%。

在虧損嚴重的情況下，澳洲航空不得不開啓了“自救”。首先是裁員以縮減運營成本，6月，澳航便宣佈計劃裁員6000人，目前該公司仍有2萬人在家待崗；其次，未來一年停飛100架客機。據說，這些舉措將節省100億澳元的開銷。

節流的同時，澳洲航空還努力開源。據外媒消息，雖然國際航班復航遙遙無期，但是澳州航空想出了一個“南極觀光航班”的主意。即帶着澳洲本土乘客到南極上空觀光，但飛機不會在南極降落，而是繞一圈後就飛回澳洲。另外，澳航還推出了“護理包”出售業務，將一個包含商務艙睡衣、Tim Tam餅乾及多餘的舒適用品套裝的“護理包”以25澳元（約合人民幣124元）出售，以清理多餘的庫存，籌集急需的現金。

澳洲航空公司在推出“護理包”時表示，這些包裹將是在疫情期間生活在封鎖狀態下的朋友和家人的完美禮物。

2020年全球航空業將虧損843億美元

據證券時報稍早前報道，由於疫情導致的航空旅行需求暴跌和邊境限制，航空業損失慘重。國際航空運輸協會在6月初預測，2020年全球航空業將虧損843億美元，航空企業已經成爲破產法院的“常客”。

新冠疫情暴發以來，全球已有23家航空公司倒閉，包括印度德干航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯環球航空公司、祕魯哥倫比亞航空公司、美國指南針航空公司、意大利歐內斯特航空公司、英國弗萊比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奧地利歐洲勒韋爾航空公司、美國邁阿密國際航空公司、泰國酷鳥航空公司、智利One Airlines、美國拉夫恩航空公司、南非航空公司、德國太陽快運航空公司、厄瓜多爾國家空運公司、虎航澳大利亞公司、美國跨州航空公司和維珍澳大利亞航空公司等。

即使未破產，留下來的大航空公司也在不停掙扎。近日，英國航空、德國漢莎航空、阿聯酋航空公司和澳洲航空等已宣佈了數千人的裁員和無薪休假計劃。

美國航空公司和西南航空公司週四公佈的財報顯示，這兩家公司雙雙蒙受了季度虧損。在第二季度中，這兩家總部位於得克薩斯州的航空公司的營收都大幅下降，其中美國航空公司第二季度營收下降了86%以上，從去年同期的近120億美元降至16億美元；西南航空的營收也驟降近83%，從去年同期的59億美元下降至略高於10億美元。這兩家航空公司的首席執行官都預計，在新冠肺炎疫苗或療法問世之前，航空旅行需求不會完全恢復。

西南航空的首席執行官加里-凱利對投資者表示：“我們現在必須更加努力地工作，調整8月和9月的運力，以實現我們繼續減少運力和每日消耗現金的目標。我的目標仍然是在年底以前走上盈虧平衡的道路，但到明年第一季度達成這個目標可能會更現實一些。”根據西南航空的估測，該公司第三季度的運力將比去年同期下降20%至30%。

美國航空公司上週向2.5萬名員工發出警告稱，他們可能會面臨失業的風險，並敦促他們申請自願離職方案和提前退休。

每日經濟新聞綜合新華社、央視新聞、證券時報、中國基金報

封面圖片來源：新華社