欢迎收看本期的小白懂汽车，说到丰田，想必大家都不陌生了，作为日系最大的汽车制造商，丰田车几乎可以说是遍布天下，不管是低端车系还是中高端，同级相比绝对当属其中的佼佼者！但是随着SUV车型的热销，大幅挤压轿车的生存空间，导致许多车款在近年都面临停产的命运，作为日本主力FR前置后驱车款的丰田Mark X也无法幸免，12月23日丰田汽车正式宣告轿车Mark X停产，退出历史舞台从此落下了帷幕。

我们知道丰田所有的车型，基本上每一款都有其独特之处，例如锐志这款车型，它和皇冠一样，Mark系列也是丰田的元老级车型。2004年，接替MARK II的第一代MARK X在日本本土上市，名声大噪，推出之初就使用了第十二代皇冠的底盘，以及V6双VVT-i缸内直喷发动机。随着Mark X的登场，历经36年风雨的MARK II宣告谢幕。锐志在中国市场出现的很长一段时间里，都被车迷们戏称为"大后超"。

在风靡全球三缸四缸涡轮增压的当下，有这样一款中级车一直使用着V6自然吸气发动机搭配前置后驱的底盘，却得到了不少中国车友的喜爱，它作为一款20万级的后驱车型，不仅有着出色的性能，而且还有着极为强悍的改装潜力，不管你怎么改装它都能完美的适配！可惜的是由于锐志平台的老旧，再加上成本造价等多方面的问题，这款车型最终还是被丰田在今年选择了停产，不得不说真是令人痛惜。但是随着Mark X走进历史，Final Edition版本却为了纪念这一经典车型应运而生。

值得一提的是作为纪念版车型，Mark X Final Edition在外观方面与普通版车型大致相同，外观采用18英寸铝合金多辐式轮毂和带有镀铬材质的前保险杠，前大灯内部光源与此前国产锐志相比更加复杂，效果更具侵略性，新车提供了三种外观颜色，分别为珍珠黑色，珍珠白色，以及金属银色，其中黑色与白色两款车漆分别需要54000日元和37800日元选装。

新车在内饰方面也做了调整，采用了红黑双色皮革混搭搭配的运动风格设计，方向盘、排挡头、车门饰板与座椅上都用上了红色的缝线作为点缀给车内带来了足够强烈的运动气息，自然这种大量真皮与Alcantara材质的拼接与Aquawish红色缝线搭配让车内氛围达到了高一级别的水准，局部设计甚至让人联想到雷克萨斯的F-Sport车型，另外还标配了 Toyota Intelligent Clearance Sonar 智慧声纳系统，确保车辆后方有足够的警示。

在动力方面，此次推出的Mark X Final Edition均为250S版本车型，搭载的是2.5L V6发动机，最大马力203匹，峰值扭矩243牛米，并搭配6速自动变速箱。值得一提的是，锐志Final Edition 250S Four车型还配备了一套四驱系统，前置后驱或是前置四驱两种驱动模式可选，它可以说是经典，但也正是这样略显疲态的动力系统让这款车走到了生命周期的最后时光。

如果你手里还有一台车况不错的大后超，能多开几年就多开几年吧，只因“江湖在无大后超”。