歡迎收看本期的小白懂汽車，說到豐田，想必大家都不陌生了，作爲日系最大的汽車製造商，豐田車幾乎可以說是遍佈天下，不管是低端車系還是中高端，同級相比絕對當屬其中的佼佼者！但是隨着SUV車型的熱銷，大幅擠壓轎車的生存空間，導致許多車款在近年都面臨停產的命運，作爲日本主力FR前置後驅車款的豐田Mark X也無法倖免，12月23日豐田汽車正式宣告轎車Mark X停產，退出歷史舞臺從此落下了帷幕。

我們知道豐田所有的車型，基本上每一款都有其獨特之處，例如銳志這款車型，它和皇冠一樣，Mark系列也是豐田的元老級車型。2004年，接替MARK II的第一代MARK X在日本本土上市，名聲大噪，推出之初就使用了第十二代皇冠的底盤，以及V6雙VVT-i缸內直噴發動機。隨着Mark X的登場，歷經36年風雨的MARK II宣告謝幕。銳志在中國市場出現的很長一段時間裏，都被車迷們戲稱爲"大後超"。

在風靡全球三缸四缸渦輪增壓的當下，有這樣一款中級車一直使用着V6自然吸氣發動機搭配前置後驅的底盤，卻得到了不少中國車友的喜愛，它作爲一款20萬級的後驅車型，不僅有着出色的性能，而且還有着極爲強悍的改裝潛力，不管你怎麼改裝它都能完美的適配！可惜的是由於銳志平臺的老舊，再加上成本造價等多方面的問題，這款車型最終還是被豐田在今年選擇了停產，不得不說真是令人痛惜。但是隨着Mark X走進歷史，Final Edition版本卻爲了紀念這一經典車型應運而生。

值得一提的是作爲紀念版車型，Mark X Final Edition在外觀方面與普通版車型大致相同，外觀採用18英寸鋁合金多輻式輪轂和帶有鍍鉻材質的前保險槓，前大燈內部光源與此前國產銳志相比更加複雜，效果更具侵略性，新車提供了三種外觀顏色，分別爲珍珠黑色，珍珠白色，以及金屬銀色，其中黑色與白色兩款車漆分別需要54000日元和37800日元選裝。

新車在內飾方面也做了調整，採用了紅黑雙色皮革混搭搭配的運動風格設計，方向盤、排擋頭、車門飾板與座椅上都用上了紅色的縫線作爲點綴給車內帶來了足夠強烈的運動氣息，自然這種大量真皮與Alcantara材質的拼接與Aquawish紅色縫線搭配讓車內氛圍達到了高一級別的水準，局部設計甚至讓人聯想到雷克薩斯的F-Sport車型，另外還標配了 Toyota Intelligent Clearance Sonar 智慧聲納系統，確保車輛後方有足夠的警示。

在動力方面，此次推出的Mark X Final Edition均爲250S版本車型，搭載的是2.5L V6發動機，最大馬力203匹，峯值扭矩243牛米，並搭配6速自動變速箱。值得一提的是，銳志Final Edition 250S Four車型還配備了一套四驅系統，前置後驅或是前置四驅兩種驅動模式可選，它可以說是經典，但也正是這樣略顯疲態的動力系統讓這款車走到了生命週期的最後時光。

如果你手裏還有一臺車況不錯的大後超，能多開幾年就多開幾年吧，只因“江湖在無大後超”。