2020北京車展上，嵐圖汽車對外發布了首款量產SUV概念車嵐圖 iFree。該車定位爲“零焦慮中大型高端智能電動 SUV”，據嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示，以iFree爲原型的工程車目前正在全球範圍內進行嚴苛的路試，量產車型將於2021年上市。

嵐圖作爲一個新生的汽車品牌，實際上背後有着強大的技術資源。它是東風集團旗下的高端新能源汽車品牌，不僅有着東風新一代原生智能電動架構ESSA堅實的技術支撐，還全面整合了東風公司50餘年的造車技術和優勢資源。

嵐圖iFree整體設計與其首款概念車嵐圖iLand一脈相承，以“現代豪華、溫暖科技與簡約不簡單”爲設計語言，契合了新中堅力量的睿智儒雅和卓識遠見。

外觀方面，嵐圖iFree 前臉如同鯤鵬展翅，尤其是貫穿式羽翼前大燈和中間嵐圖Y形LOGO，點亮後曼妙空靈，猶如展翅鯤鵬。

細節方面，嵐圖iFree還在前格柵、引擎蓋、霧燈外圍、輪轂等多處採用了“凌波微瀾”設計，其靈感同樣來自鯤鵬展翅拍打水面時漾開的陣陣波瀾，看上去壯美而生動。

車身側面，新車採用了輕微的溜背式造型，從A柱到D柱的貫穿式寬大鍍鉻飾條，則將這種造型雕塑的更加生動，新車前輪輪轂上方同樣採用了“凌波微瀾”設計，而兩個微凸的輪拱，則通過一段下沉式的側裙線條完美相連，不僅爲車身增添了一分動感，同時還帶來了流暢華麗的車身型面。

值得一提的是，車身側面另一大亮點是採用了無外後視鏡設計，傳統的外後視鏡功能將由一個流媒體攝像頭代替。

車身尾部，嵐圖iFree同樣採用了貫穿式尾燈，其源於鯤鵬展翅的造型與前臉大燈造型形成了完美呼應。

值得一提的是，新車還採用了全天幕玻璃車頂和寬體式設計，爲車尾增添了不少時尚氣息。

內飾方面，嵐圖iFree車展現場並未對外開放，但官方提供了首款概念車嵐圖iLand的智能座艙。iLand中控臺採用了超大尺寸的貫穿式三聯屏設計，座艙內各細節型面則通過莫比烏斯環帶設計自然貫通，將座艙打造的仿若豪華遊艇。

座艙內還有一個亮點細節，iLand採用了無副駕座椅設計，圖片顯示副駕位置只設置了一個可前後移動的腿託，拆了副駕座椅後老闆位不僅視野更開闊，空間也更大，最重要的是躺在老闆位還能將小腿放在副駕腿託上，十分舒服。至於這個腿託會不會再搭載其他功能，官方還沒有詳細透露。

iLand內飾中還有一個亮點，是新車的換擋機構造型也很驚豔，遠看其就像劈波斬浪的遊艇，細看又恰似嵐圖的品牌LOGO。

嵐圖iFree量產後，這些驚豔的內飾設計元素又有多少會保留變現，亦或是還有哪些前瞻技術亮點？嵐圖汽車CEO兼CTO 盧放在車展現場表示，嵐圖汽車的智能座艙包含衆多溫暖科技，“用戶坐進駕駛艙，智能駕艙識別身份後，自動調節車內的各種設備，滿足個性化使用習慣，讓人擁有沉浸式的駕乘體驗。”

車展現場，嵐圖汽車還單獨展出了一個嵐圖智能座艙模型，據官方介紹，嵐圖智能座艙能夠提供浮空手勢交互、語音控制、智能觸屏、Touch Pad、實體按鍵五種交互方式，通過5G技術，車輛將通過高算力的計算平臺以及與雲端的協同，提升自動駕駛功能。

動力方面，車展現場嵐圖iFree全球首秀時亦未披露，但官方解構了東風ESSA原生智慧電動架構，它以東風三電技術爲核心，融合了Windlink 4.0智能網聯、華爲5G車載通訊方案、以及L3-L4級別的智能駕駛等技術，該平臺下的首發車型，目前看來將會鎖定在嵐圖品牌下的嵐圖iFree。

嵐圖汽車CEO兼CTO盧放現場表示，以嵐圖iFree爲原型的量產車將提供 MVP（Multi-choice Valuable Power）多場景新能源動力解決方案，擁有純電動和增程電動等多種動力方式，致力於提供純電驅動駕乘體驗。

目前，以iFree爲原型的工程車正在全球範圍內進行嚴苛的路試，量產車型將於2021年上市。嵐圖汽車高端電動出行的願景，正在一步步實現。

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