大家好，欢迎来到这个问题，本期，我们将为您带来11万只蓝鸟登陆的故事，三个月后，车主们说出了心里话。

大家好，欢迎来到这个问题，本期，我们将为您带来11万只蓝鸟登陆的故事，三个月后，车主们说出了心里话。

蓝鸟是日产大力向市场推广的“花朵”，它善于运用其咄咄逼人、咄咄逼人的外表，完美地补充了消费者把外表当成自己的脸的要求，正是因为这个原因，蓝鸟一直是无敌的，随着时代的变化，人们对汽车的要求必然会越来越高，车门储物箱、后备箱容积、扶手箱尺寸等仅靠咄咄逼人的外观配置无法适应多元化时代，深受购车者青睐的蓝鸟，其咄咄逼人、咄咄逼人的外观绝对只是其亮点之一，它在其他方面表现好吗？其综合性价比是否达到指导价10.59万元？

针对这些问题，我们邀请一位蓝鸟车主分享他的用车经验，目前，车主已提车3个月，已行驶6900公里，我希望他的分享能帮助车手。

从外观上看，青鸟年轻厚实，低调而内涵丰富，整体造型风格趋于年轻化，凸显设计师的风格，前脸融入了现代科技语言，使尾部设计简洁大方，用几笔勾勒出尾部的紧凑轮廓，一体化的门窗和井然有序的车顶升降线条，使车身侧面充满和谐，曲线优美的线条贯穿全身，强劲的侧线足以彰显精神，内饰是蓝鸟的弱点，在同级车中具有很强的竞争力，中控面板的适度设计让很多购车者无法适应，内饰材料仍以硬塑料为主，缺乏档次感，虽然设计师们试图通过设计手段来改善蓝鸟的内饰规格，但还是无济于事，因此，在室内设计方面，我认为蓝鸟略低于同类产品的平均水平。

动力方面，蓝鸟的动力系统采用排量为1.6的直列4缸自然吸气发动机，最大功率可达126ps，最大输出功率93kw，从数据来看，蓝鸟的动力输出可以平缓地驱动，但其能力水平相对一般，起步时油门有点皮肉，上坡时有人觉得油门不结实，换挡方式采用无级变速，综合性能无大问题，换挡积极性有待提高，“一顿饭一顿”的现象偶尔会以低速出现，这款车的百公里冲刺数据是10秒，比对手朗逸好几倍，总体而言，蓝鸟的动力表现一般足够，但加速和超车并不讨人喜欢。

在空间性能方面，虽然蓝鸟定位为紧凑型车，但其竞争力并不强，整车尺寸仅为4683*1780*1465mm，2700mm的轴距数据比较一般，与灵牌、英朗、朗逸等竞争对手相比，蓝鸟的竞争力略显不足，除数据外，从实际驾驶经验来看，身高183厘米的男子在车内的头部空间还剩一点，后排更适合两个人，三个人很拥挤，前排和后排乘客的脚部空间较小，久坐已累，总体而言，蓝鸟的空间表现并不理想。

在舒适性方面，蓝鸟在同级车中并不十分显眼，底盘悬挂硬，前排座椅姿势不好，坐长途汽车容易麻木，颠簸路面的减震效果不理想，这台空调的制冷效率一般，冷却时间有点长，车内隔音不好，如果音乐太响，它会传到车外，此外，蓝鸟没有太多的舒适配置，只有配备了自动空调的车内，蓝鸟没有其他舒适配置来支持乘坐舒适性，因此，从舒适性的角度来看，蓝鸟一直没有得到市场的认可。

操控方面，我不得不佩服日产高超的训练能力，方向盘厚度适中，转向轻便灵活，抓地力非常好，转弯时悬架支撑足够，底盘很结实，总体而言，蓝鸟的操控表现令人满意。

油耗方面，蓝鸟的实际油耗为7.1l/100km，在市区低速行驶时，油耗可维持在9.2L左右，而高速时油耗较低，实测油耗在5.9l左右，与同等重量、相同马力的同级别车型相比，蓝鸟在油耗方面相当出色。

通过车主的分享，我们可以看到，蓝鸟已经成为同类车中的“明星”，它的出现只是蓝鸟成功的秘诀之一，它在操控性和油耗方面的表现也非常出色，满足了购车者最迫切的需求，“蓝鸟2019款1.6L CVT酷版”自上市以来备受好评，厂家建议售价仅为12.39万，这款车的高科技配置包括倒车影像，安全配置包括ABS防抱死系统和制动辅助系统，因此，与同行相比，蓝鸟的性价比似乎更为突出，最后，蓝鸟车主用八个字总结：车还没完，车合适。