吉利汽车经过了这几年的发展，已经是自主品牌的老大哥了，而且在国内根本就是打遍天下无敌手。不过最近吉利公司的日子也不好过，经销商的库存极高，七月份不但没有减少反而越来越多了，这不仅让我们开始担心吉利汽车到底怎么了？

其实自从今年疫情开始以后，自主品牌的日子也都不好过。吉利能够保持住自主一哥的头衔也确实非常不容易。根据中汽协公布的数据，吉利汽车的五月份库存系数是最高的，为2.29，而其他平均仅仅是1.55而已，超出了其他车企实在是太多了，到了今年的七月份，直接就变成了2.97了，这已经是一个非常危险的数据了。

吉利面临的情况还不仅仅是库存过高，还面临着被华尔街做空的风险。华尔街一家非常有名的投资管理公司就发布了报告说，吉利公司目前的库存实在是太高了，于是决定要降低对吉利汽车的投资评级。从15港元降低到了8港元，这对于吉利汽车来说无疑是一个重大的噩耗。报告发出之后，吉利公司的股价就遭到了大跌。虽然说该投资机构有着做空的成分，但是吉利库存过高也确实是事实。

很有意思的就是，这个投资机构在看空吉利的时候却在悄悄地吸引筹码，经常会发现它出现在吉利公司就买入的前十榜单里面。从这个迹象来看，该投资公司其实并不是真正的看空吉利，而是希望取得廉价的筹码而已。虽然目前我们还不清楚它的动机是什么。但是苍蝇不叮无缝的蛋，谁让吉利公司库存那么高已经成为了一个事实呢？

十年以前，李书福顶着巨大的争议买下了沃尔沃，经过十年的消化和整合之后，吉利公司已经彻底的成为了自主品牌的领头羊。但是高库存却始终成为了悬在吉利身上的利刃。吉利公司为了保持销量把压力直接转给经销商，这并不是一个健康的发展模式。李书福必须要想尽一切办法去库存才可以不被华尔街再次做空。现在的吉利汽车已经成为了自主品牌的销量冠军高达三年之久了，是妥妥的国内综合实力第一，尤其是拥有了沃尔沃的核心技术之后，吉利公司更是推出了全新的CMA平台，已经迈入了全面的构架造车时代。

对于吉利汽车来说，它想要解决的可不光光是提高产量，还要想尽一切办法学习国外的先进汽车企业的造车理念，彻底的解决库存问题，只有这样它才会有这更好的发展。